中国汽车新闻网讯 7月10日，一汽马自达正式发布了全新一代阿特兹，并宣布新车将于8月20日正式上市。首先必须要说的是，作为一名老马6车主，这一刻我已经盼了7年。
在很多朋友眼中我是幸运的，2012年刚拿下车本没多久便摇中了号牌。随后的一个多月时间，我跑了很多4S店，最终选择马自达6，老实讲，颜值绝对占到了一半的比重，另一半则包括了内在的机械品质、B级车的空间以及不错的价格优惠。
可以说它是我认为当时花15万能买到的性价比最高的车了，即便是到今天该车依旧开起来很带劲。
与此同时，一辆号称全北京唯一一台的阿特兹展车就摆在店内最显眼的位置，也是从那时起，我得心中便对它种了草。
两年后，阿特兹作为替代老马6及睿翼的车型正式国产上市。要不是资金条件不允许，我早就已经是阿特兹最早一批的车主了。直到全新阿特兹（海外为全新马自达6）亮相2017年底的洛杉矶车展，我知道，我换车的机会就要来了。
可是在那之后，国内却几乎没有了关于新阿特兹的消息，我也从猜测它什么时候会来，到甚至怀疑它还会不会来。
而就是在这场无期限的等待中，我发现马自达其实是一个很会“调情”的品牌，全新魂动设计理念、SkyActive-X压燃技术、2.5T涡轮增压、手动+后驱等等，不得不说每当我心生放弃的时候，总能被这些消息重新点燃。
“慢半拍”的新阿特兹终于来了
好在虽然又比海外慢了半拍，但“全新一代”阿特兹终于还是来了。为什么要给全新一代打上引号，因为严格意义来讲，此次一汽马自达宣称的全新一代阿特兹，在海外版本中只是中期改款车型，因此也有人对它的身份产生了一定质疑。
但不管是“换代”还是“改款”，如今我们看到的阿特兹和原来相比已经有了一个全新的样貌。
外观中最大的改变来自前脸，特别是中网和雾灯区域的调整让全新“魂动”设计语言看起来更加犀利。
家族最新的点阵式进气格栅不仅面积进一步增大，内部的装饰也十分足够精致。下沿的镀铬饰条直插眼底，配以底部的横向镀铬装饰，不仅压低了视觉重心，并且增添了整个车头的豪华属性。
全新LED依旧是全系标配，顶配车型还配有了ALH自适应及随动转向功能，能够识别车辆、物体并独立控制照明。
19寸多幅轮毂为2.5L车型专属，2.0L则配备的是17寸轮毂。另外，在车身尺寸上，2.5L车型也比2.0L略高6mm，全车达到4870/1840/1451mm，轴距均为2830mm。
尾部变化就没有那么明显了，中部贯穿左右尾灯的镀铬饰条更为平直，尾灯内部结构也进行调整，融入LED光带与头灯形成呼应。
另一个吸引我的地方就是从老马6便延续下来的双边双出炮筒式排气，在我看来这算是马自达运动精神的一个象征了。
当运动家轿走起豪华路线
相比外观，对我触动最大的还是来自于内饰，无论从做工、用料还是豪华感上都有着明显的提升。而从这套内饰可以看出，阿特兹不再是辆单纯的运动型座驾，作为目前马自达的旗舰轿车，它也可以给你贴近豪华车的品质体验。
在中控台、门板以及座椅处，如今的阿特兹运用了大量Nappa真皮和翻毛皮的用料，触感十分舒适。虽然这些只出现在高配车型上，但已经足够刷新我对阿特兹的感官了。
值得一提的是，根据此前的官方的介绍，全新阿特兹在提升静谧性上下了很大功夫，并且配备了11个BOSE扬声器。与此同时，新车还对车身进行了140余处进化，进一步增加了驾乘的舒适性。
显然，在全民突出个性化和科技感今天，全新阿特兹再次体现出了特立独行的一面，从鲜明的运动属性开始向着全面和豪华迈进。
其实可以说，全新阿特兹已经将之前的短板都补齐了，这对于多数消费者来说还是很有吸引力的。如果与现款车型相比的话，似乎用“全新一代”这个称呼也未尝不可。
所谓期望越高失望越大
然而对于我这关注这款车已久的老车主而言，这些耳目一新的设计却并不能弥补我多年来付出的期待。
即便是受限于国内的燃油排放限制，“传说”中的2.5T涡轮增压注定于我们无缘。但既没有SkyActive-X压燃技术，并且整个车身架构还是那套原来的配方，站在情怀的角度，以上种种改善都乏善可陈。毕竟比海外上市晚了近两年，你就给我看这个？
毫无疑问，SkyActive-X在热效率和油耗方面比SkyActive-G更加强大。但不得不说的是，现有的SkyActive-G发动机技术也称得上是当下自吸发动机技术中的佼佼者，2.0L和2.5L发动机在动力参数和燃油经济性上也不逊于涡轮增压发动机。
或许正是考虑到SkyActive-G技术的余温尚存，也或许是在如今低迷的中国车市中，马自达还不想为传播一项新技术而浪费太多精力，寻求销量的平稳增长才是目前最重要的事情。
总而言之，我们不会在新的阿特兹上以及后续的新马自达3等车型上见到马自达引以为豪的“黑科技”，这也将会成为马自达粉丝们的下一段无期限等待。
如此看来，“全新一代”阿特兹是一个仁者见仁的说法。对于不那么较真或是要购买阿特兹新准车主来说，颜值更高、配置更丰富、豪华感更强的全新一代阿特兹不失为一款全能的理想座驾。
而于我而言，这的确只能算是阿特兹的一次中期改款。因为领先的技术被马自达圈粉，却又因为迟来的技术而怒其不争。此时此刻不知还要说些什么，就让我再纠结一会儿吧。
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