中国汽车新闻网讯 “中国是斯柯达全球最大的单一市场，也是斯柯达持续发展的重要基石，全球售出四辆斯柯达车型，就有一辆是交付给中国用户的。” 斯柯达汽车市场销售董事方奕安（Alain Favey）在11月4日的“斯柯达柯米克GT全球首秀”现场表示。
对于任何一个品牌来讲，深远的历史沉淀无疑是最宝贵的财富。作为世界上历史悠久的汽车制造商之一，成立于1895年的斯柯达即将迎来自己125岁的生日。借此机会，斯柯达中国总裁韩盛（Dr. Ralf Hanschen）也在回顾历史同时，展望了斯柯达的在华发展规划。
面向2025战略愿景，斯柯达制定了清晰的数字转型路径，其中既包括了新车计划，同时还将在新技术和移动出行领域持续强力投资。其目标，就是要为中国用户的出行生活，提供智慧解决方案。
斯柯达在中国市场全面提速
自1991年加入大众汽车集团，到2007年携手上汽大众正式进军中国市场，斯柯达给国人的印象就是品质高，但定价却更加实惠。
凭借着这一优势，斯柯达在中国的销量也是逐年稳中有升，不仅从2010年开始成为了斯柯达全球最大单一市场，去年终端销量更是再创新高，达到34.1万辆。
然而不得不承认的是，对斯柯达而言，它在中国市场的发展是成功的。可如果从整个中国汽车市场的角度来看，这样的体量还不足以让斯柯达跻身最主流合资品牌之列。
另外，自主品牌的快速崛起也在一定程度上挤压着斯柯达的固有优势。所以，近年来斯柯达在中国市场的工作重心主要就集中在两方面：进一步推进车型攻势、不断提升品牌影响力。而进入2019年后，我们可以明显感觉到斯柯达开始提速了。
在持续深化2025战略的新阶段，斯柯达计划从2019年截至2022年底，推出超过30款全新或衍生车型。
而为了在设计新车型时可以充分考虑到中国消费者的喜好和中国汽车市场的发展趋势，斯柯达还在2019年建立了“斯柯达汽车中国数字实验室”，其中的发展重点便是未来出行和数字化等新业务。
斯柯达SUV家族GT时代已至
其实从全新速派、柯迪亚克等车型就能看出，来自中国的元素已经为斯柯达的新产品开发和设计，带来了很多的灵感。而作为斯柯达SUV家族的最新成员，当晚完成首秀的柯米克GT，更是展现了斯柯达对国内汽车市场年轻化趋势的最新理解。
2017年4月，随着柯迪亚克的上市，斯柯达在中国市场发动了一场SUV攻势，并且很快通过柯珞克、柯米克及柯迪亚克GT，迅速完成了从小型到中型；从入门家用到时尚轿跑SUV市场的全面布局。
有人说，一年前的柯迪亚克GT开启了斯柯达SUV家族的GT时代。但在“达车汇”看来，仅一款车型还不足以撑起一个时代，而随着此次柯米克GT的发布，属于斯柯达SUV家族的GT时代才算真正到来。
帅，这是“达车汇”看到柯米克GT后的第一印象，金车身搭配黑色车顶带来的撞色效果，让人眼前一亮。虽然整体车身尺寸相较柯米克仅在长度上增加了19mm，但通过四边形的后部三角窗以及营造出的悬浮式车顶设计，使车身的视觉效果更加流畅低趴，冲击力十足。
更为聚精的大灯与采用水晶切割理念的中网融合在一起，配合上下方的大尺寸进气口，与柯米克形成了两种完全不同的风格，一个时尚居家，一个则个性张扬。
斯柯达经典的C形尾灯被重新定义，造型更加动感凌厉。底部保险杠一条贯穿式的反射灯带算是点睛之笔，既迎合了时下潮流，又不会让车尾显得太突兀，同时还能拉伸视觉上的宽度，一举多得。
内饰的整体设计延续了柯米克的风格，但为了凸显自身的“潮酷”魅力，设计师还是在车内融入了很多时尚动感的设计元素，通过色彩、纹理以及专属标识的巧妙配合去满足年轻人的个性需求。
战斗范很强的一体式座椅是整个内饰中的一大亮点，亮眼的缝线、皮质与织物结合的拼接面料，舒适性和运动感统统都有了。
虽然本次活动官方并没有对智能化配置和动力做过多说明，不过经过简单的体验，柯米克GT的车机系统无论是UI设计，还是操作的流畅性都是非常不错。当然也要承认，它在功能性方面与我们在自主品牌车型上常见的智能网联系统还是有差距的。
至于动力，预计新车将沿用柯米克的1.5L自然吸气发动机，并有望新增一台1.2T涡轮增压发动机，这到也符合一款“GT”车型的定位。
写在最后：
作为斯柯达SUV家族的第五位成员，柯米克GT会在即将开幕的第十七届广州车展正式上市。而从这款车上，斯柯达也让人们见到了它潮流、动感的新标签。
与此同时，柯米克GT也将与柯米克形成一套“组合拳”，为消费者在合资入门SUV市场提供了又一个有性格、高品质的选择。
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