中国汽车新闻网讯 来自中汽协的数据显示，今年10月，新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，比上年同期分别下降35.4%和45.6%。新能源细分市场高速增长不再，但这并未挡住合资车企入局新能源的步伐，一汽-大众、上汽大众、长安福特、上汽通用等都推出了纯电动车型，而广汽本田也在10月21日正式推出了首款纯电动SUV VE-1，补贴后售价为15.98万至17.98万元。
作为广汽本田首款纯电动车，VE-1基于广汽Honda成熟SUV平台打造，NEDC综合工况续航里程可达401Km，略逊于别克微蓝电动车，但要比南北大众电动车长不少。充电便利性方面，VE-1做到慢充从5%电量到100%电量在9小时内就可以完成，快充从30%电量充到80%电量不超过30分钟。
续航401Km城市开真的够了
作为电动车，消费者最担心就是续航和安全，相比同级的合资电动车，VE-1也算是比较领先了。以每天上班往返50km来说，也能用一周了，NEDC综合工况续航里程401Km，在城市中算是非常不错了。
而在驾驶感受上，基于缤智 VEZEL平台打造的VE-1，开起来确实相当的灵动。动力系统由高效率永磁同步电机、大容量电池包、高集成化配电系统组成，电机最大功率120Kw，最大扭矩280N·m，0-50Km/h加速低于4秒，动力随叫随到，这点是燃油车所不能比的。
VE-1用户提供了N（舒适模式）、S（运动模式）、B+N（强回收模式+舒适）、B+S（强回收模式+运动）四种驾驶模式，在S模式下，VE-1动力响应极其迅速，而在B挡加持下，动能回收还挺明显的，需要减速时完全可以靠它来实现，这点也是与燃油车型不一样的。
除了加速时车内能听到一点电机的声音，其他方面VE-1都是非常不错的。尤其是在安全性上，VE-1采用了提高刚性的ACE高级兼容性车身结构，对地板和纵梁进行了全新设计保障电池碰撞安全。此外还有航空级铝合金高强度电池壳体、碰撞自动断电保护、高精度智能温控系统等。此外，VE-1三电系统在浸水、涉水测试强度上也高于国家标准，且通过17项严苛电池安全测试。广汽本田所做的这一切都是为了保障电动车安全，避免着火事件发生。
充电便利性方面也是需要重点考虑的，VE-1做到慢充从5%电量到100%电量在9小时内就可以完成，快充从30%电量充到80%电量不超过30分钟。广汽本田将为新用户免费赠送7kW充电桩（壁挂式）及30米内免费安装服务，并随车赠送5米应急充电线，同时为所有充电桩产品购买累计赔偿额度达1千万的产品责任险。
另外值得一提的是，广汽本田已完成500家以上特约店的充电及专用售后设备的导入，每家店均设置有直流快充桩及交流慢充桩，这对于车主来说充电便利性大幅提升。作为最早导入4S店概念的品牌，所有网点都导入充电桩的话，数量也是比较庞大的。
全新App加持为车主谋福利
随同VE-1同时发布的还有WOW STATION的人车互联App，WOW STATION通过手机APP平台将VE-1与用户相连接，随时随地掌握包括续航里程在内的爱车状态。
此外，车主可在日常使用VE-1的过程中获取积分，并将积分用于“服务套餐”、“停车”、“充电”、“汽车用品”等车主专属兑换。这点跟蔚来的App挺像的，不过两者还有有差异化，蔚来更像是一个社区，而WOW STATION功能性更强一些。
外观内饰设计中规中矩
相比于造车新势力们更激进的设计，以广汽本田为代表的合资车企们要保守一些，因此在外观内饰设计上还是比较中规中矩的。
不过VE-1还引入了一些时尚元素，提供了瑞丽红、天空蓝、塔夫绸白、玫瑰黑4种基础车色，并对除玫瑰黑以外三种车色提供黑顶的双色版本选择，7种个性化车身充分满足消费者的个性需求。
车内多处融入了净蓝元素，如中控台蓝色饰板、门板蓝色缝线、蓝饰圈装饰的扬声器等，进一步凸显VE-1纯电的身份。多功能自发光式仪表盘的发散式多彩灯光切换，支持7种颜色，个性十足。而按键式换挡使用起来也是非常不错的，比传统的换挡杆感觉要好。
总的来说，作为广汽本田推出的首款电动车VE-1，续航里程够用，价位适中。并且还延续了缤智的大空间，因此对于追求品质和可靠性的消费者来说不失为一个好选择！
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