中国汽车新闻网讯 10-15万元的轿车是如今新车市场竞争最激烈的价格区间，这里充斥着各种自主品牌、合资品牌甚至是打骨折的二线豪华品牌。而综合口碑和性价比等各方面因素来看，这个价位普遍受关注的还是合资的A级轿车。
生来标杆
早在2013年时，广汽本田专为中国消费者量身打造了一辆A级轿车—“凌派”（CRIDER）。凭借着越级的驾乘体验，凌派迅速成长为了同级主流标杆车型，自上市以来6年的时间，凌派（CRIDER）品牌已收获超80万用户的喜爱与信赖，引领了这一细分市场的价值消费潮流，其它主流合资品牌也都陆续效仿凌派打造了特供车型。
但凌派的成就可不是其它合资品牌能轻易达到的，在初代车型5年的生命周期内，收获了大量车主的认可；在全新换代前，凌派依然能保持着月销破万的表现。如此骄傲的成绩，足以体现广汽本田对消费者需求的深入洞察和了解，也是本田坚持全球质量标准“智造”和以人为本品质保证的体现。
新一代凌派
“汽扯扒谈”恰好有身边朋友就是众多凌派车主之一，当年为满足上下班通勤代步和家用，看中了凌派出色的动力、领先的配置、越级的空间和较高的性价比，从而选择了2013年的1.8L自动豪华版车型。6年以来这辆凌派也陪伴车主经历了工作和生活的洗礼，至今仍然作为车主家庭的日常用车。
新老交替
“汽扯扒谈”最近拿到了新一代凌派的顶配试驾车，第一时间就想到了朋友（以下统称车主），而新一代凌派的热销也引起了他的关注。今年1-11月新车累计销量144033辆，同比增长50.1%，其中11月单月销量达到了15829辆，同时以连续9个月销量破万的成绩，成为日系同级合资车型中销量增长率第一名。
新一代凌派
车主一直对初代凌派出色的动力很满意，尽管1.8L自吸在如今涡轮当道的时代已经不是主流，但i-VTEC技术直接的动力输出和充沛的低扭开起来十分畅快。而在北京这种人口和车辆密集的城市里，凌派有着灵巧的转向力度和较为清晰的指向性，并且标配了车身稳定系统，这在当时的同级车型里可是十分罕见的。
新一代凌派
难得和车主见一面，索性就把新一代凌派给车主换着开了两天。相比初代车型的5AT变速箱，新一代车型延续了改款车型的CVT变速箱，并将动力从1.8L自吸四缸替换成了1.0T涡轮三缸。从车主的角度来看，尽管排量小了，但明显能感觉出带T的车型更有劲儿，同时通勤油耗也从原先的7-8L/100km降低到了6L/100km以内的水平。
新一代凌派的1.0T发动机
采用CVT变速箱的新一代凌派档杆
除了动力表现的变化，新款也用电子驻车取代了曾经的手刹拉杆，同时配备了非常实用的Brake hold功能，让车主堵车时可以放松下右脚。而在驻车时，清晰的倒车影像和后4倒车雷达也能时刻观察后方是否会有行人或电动车突然蹿出，尤其是在车主每天必经的路况复杂路段，避免意外事故的发生。
新一代凌派倒车影像展示
新一代凌派辅助功能区域
再次引领
初代凌派标配的车身稳定系统在当时算是引领同级的配置，如今新一代凌派更是搭载了Honda SENSING这一越级安全智能辅助驾驶系统，这点深得车主欢心。在开启ACC主动巡航控制的同时，LSF低速前车跟随、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制、CMBS碰撞缓解制动和TSR交通标识智能识别等功能也会参与配合，让车主走五环比之前更轻松了。而在打灯变道时，主动开启的LWC盲点显示会帮助侦查侧后方车辆的实时状况，这些配置如今甚至是很多B级车都不能完全给到你的。
新一代凌派的多功能方向盘控制键
新一代凌派的盲点监测摄像头
空间表现也是车主重点关注的，新车不仅车长和车宽分别增加了92mm和54mm，轴距更是提升了80mm，达到堪比B级的2730mm，放下儿童座椅也不觉得挤。配置方面，前排的座椅加热和自动空调在北方的冬天非常适用，而真正让车主称赞是沙发般舒适的后排，柔软的材质和宽大的座椅也得到了偏爱后排的长辈肯定。
而新一代凌派还提供了Honda首款中央扶手一体式多功能桌板，可在180°翻折后与后排空调出风口相连以形成专属空间；而放下后排中央扶手也可直通比老款车型更大的后备箱空间，更高的空间利用率让本身就以大空间闻名的凌派再次抓住了国人的需求，实现越级体验。
车主杂谈
和车主的交流大多都在实际用车上，其实新一代凌派的内外设计也很懂消费者。“小雅阁”的外观就很好的展现出凌派想要越级的“野心”，和雅阁如出一辙的LED头灯和高辨识度“C”型尾灯、双腰线和小鸭尾设计等都非常具有潮流感。
不过对于一个已经成家的人来说，选购一台车更看重的是全面的表现，凌派虽然外观更运动了，但仍然坚持着自己居家伙伴的定位，无论是空间、配置还是动力，都更加实用、丰富和经济，多个越级的表现也让新车在强手如林的A级市场依然能保持主流标杆地位，同时广汽本田的品质和服务也让车主很满意，他推荐关注A级市场的消费者去多了解这款车。
小结：新一代凌派全面和越级的表现让老车主再次心动，连月销量破万的成绩也是市场对其的充分认可。而最近“汽扯扒谈”还从工信部获得了最新消息，未来凌派将带来锐·混动车型，新车预计搭载全新的1.5L混动系统，这对于每天跨城上班的车主来说无疑是更具有吸引力的，更是符合大多数消费者对于节省能耗的期许，未来也有望再次引领同级细分市场，推动A级合资家轿的混动化。
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