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上汽MAXUS D90 Pro带着双增压柴油发动机杀入越野圈

来源:汽车信息网 | 2020-04-13 16:26:21
如果从车辆功能上来看的话,SUV本身应该算是个从越野车这个品种中“驯化”出来的产品。SUV保留约越野车的高通过性,霸气的外观和充裕的车身空间,但是“阉割”掉了野性并且补充上了舒适性。就像居民楼里养的那些看起来凶狠但是性格温顺的哈士奇一样。

中国汽车新闻网4月13日讯 如果从车辆功能上来看的话,SUV本身应该算是个从越野车这个品种中“驯化”出来的产品。SUV保留约越野车的高通过性,霸气的外观和充裕的车身空间,但是“阉割”掉了野性并且补充上了舒适性。就像居民楼里养的那些看起来凶狠但是性格温顺的哈士奇一样。

但是随着近些年如同下饺子一般的投放SUV产品,自主品牌SUV市场的竞争已经进入到了白热化阶段。于是为了突出重围,现在不少厂家又反向操作了一波,开始推出能越野的“硬核SUV”。刚刚上市的上汽MAXUS D90 Pro就是这样一款产品。

上汽MAXUS D90 Pro的售价区间在17.98-27.98万元。车型命名也很有意思,以中国的各个越野圣地命名:墨脱、罗布泊、阿拉善。上汽MAXUS D90 Pro也很明显,杀入这个目前有哈弗H9把持的“越野”区间。

上汽MAXUS D90 Pro共推出7款车型,包括3款汽油基础选配车型:两驱精英版179,800元;四驱旗舰版239,800元;墨脱版259,800元;4款柴油基础选配车型:两驱畅享版 209,800元;四驱畅享版 239,800元;罗布泊版259,800元;以及满配豪华越野装备的阿拉善越野专享版279,800元。这台车同样也支持上汽MAXUS“蜘蛛智选”平台在线订制。

非承载式车身、2.0T柴油发动机、双叉臂独立前悬架,五连杆整体桥式后悬架、最大涉水深度800mm,这一切都让上汽MAXUS D90 Pro足够杀入越野圈。

01都有什么越野家伙?

上汽MAXUS D90 Pro拥有5005*1932*1875mm的超大尺寸车身,2950mm的轴距。虽然大尺寸车身对于越野来说并不一定是优势,但是超过5迷的车长会让你感觉有越野的气势。不少对于5米没什么概念的可以参考大街上比较多的最新奔驰GLE,它比奔驰GLE还长6厘米。

上汽MAXUS D90 Pro搭载的上汽π2.0T高性能柴油发动机和采埃孚8AT手自一体变速箱。对于攀爬这种需要低扭的情况,柴油发动机要比汽油发动机更加有利。而且变速箱针对越野设定:0.65-0.5宽广速比,1.81最高变矩比。上汽MAXUS D90 Pro还配备博格华纳新一代N356型分动箱,最大扭矩容量提升额外20%。

更加适合越野的柴油版本搭载的这台2.0T双增压柴油发动机符合国六b排放标准,最大扭矩480 N·m,最高牵引力3.2吨,可应对100%坡度。上汽MAXUS D90 Pro四驱车型标配机械牙嵌式后差速锁,为脱困加了一层保障。

比较遗憾的是上汽MAXUS D90 Pro采用的是分时四驱,而非全时四驱,可能出于对国六标准中油耗限制的考虑。作为弥补,上汽MAXUS D90 Pro配备了拥有全地形智能四驱系统,提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式。这套系统可以通过电控旋钮接通或断开分动器来进行两驱、高速四驱(可不停车切换)、低速四驱的切换。

在通过性方面,上汽MAXUS D90 Pro最大涉水深度800mm,接近角:28°,离去角:25°。从纸面上来看还不错。

02舒适性方面都有啥?

从配置可以看出来,虽然上汽MAXUS D90 Pro是硬核越野,但是舒适性方面的考虑并没有少。光静音这一项,就足够齐全。

上汽MAXUS D90 Pro搭载JBL沉浸式立体声音响系统,12扬声器+独立功放。为了配合这套音响系统,上汽MAXUS D90 Pro还对发动机诸多关键零部件进行过NVH专项优化,采用全方位隔音降噪科技,大大消除了发动机的摩擦、气流和波动等噪音,整车还有大面积高性能声学材料包覆。这台车还搭配ANC主动降噪技术,通过发射反向音波抵消车内外噪音。

上汽MAXUS D90 Pro采用12.3英寸高清触控大屏,搭载上汽阿里斑马智行互联系统最新3.0版本。甚至这样一台越野车,还搭载了城市中用的L2级自动驾驶。

上汽MAXUS D90 Pro座椅不仅带有加热按摩功能,提供精奢菱形纹真皮/高性能Alcantara等多种座椅面料和多种颜色选择,还有5座/6座/7座多种座椅布局可选,第二排尊享独立座椅。还有三区自动空调与负离子空气净化器的加持。

上汽MAXUS D90 Pro的出现,让不少消费者想到了长城炮。长城炮也是如此,有着超强的纸面越野能力,城市SUV的舒适性配置一件都不少,只不过长城炮涉足的是皮卡领域。所以通过长城炮、上汽MAXUS D90 Pro这两台车可以看出来,目前自主品牌在这场SUV大战中,已经在寻找新的赛道了。硬核越野能力的车,不仅真的可以满足那些有轻度越野需求的消费者,更重要的是还可以塑造品牌文化。更重要的是,现在很多消费者已经厌倦了那些纸面上的“越野感”,需要真的“越野能力”才刺激他们肾上腺激素去购车。

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