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50万内降幅超6万的三款车 35岁能开上就很成功

来源:驭车无数 | 2020-04-17 09:38:17
买车在30万以上,车主的诉求很多,这个时候省不省油不是主要的,最主要的是性能、颜值以及面子问题,可以说面子问题和质量问题在30万级以上差不多要划等号。

买车在30万以上,车主的诉求很多,这个时候省不省油不是主要的,最主要的是性能、颜值以及面子问题,可以说面子问题和质量问题在30万级以上差不多要划等号。因为30万级以上已经属于豪华车,豪华车之所以称作豪华,那就是比一般车配置更高,空间更大,更有面子,如果35岁能开上以下三款,那完全称得上成功人士了。以下三款,也是豪华车领域降幅较大的旗舰车型了。

①凯迪拉克CT6

入门版售价:37.97万

降幅:8万左右

点评:美系豪华旗舰车型,入门即10AT,车长超五米二

推荐理由:没有卖不好的车,只是降价不够,CT6诚意十足

级别:没人怀疑你是豪华车型,不丢面

凯迪拉克是二线豪华车领域的领头羊,虽然雷克萨斯紧追不舍,但是雷克萨斯依靠大降幅依然能够在二线豪华车发挥巨大的影响力。随着CT5、CT4的上市,凯迪拉克的产品布局在ATS-L退市后完善更新。

而且CT5的销量目前看还算不错,而对于CT-6而言,不但面临着一线品牌奥迪A6L的打压,还有沃尔沃S90的同领域试驾的压力,这让凯迪拉克CT6采取了白热化的价格战。

8万上下的跌幅,让这款凯迪拉克旗舰车型性价比很高。凯迪拉克CT6入门版就搭载了通用10AT变速箱,轴距达到3109mm,配置方面有八气囊,双横臂式独立前悬架,前后驻车雷达。入门版座椅调节上没有腰部支撑,是个遗憾,其他配置可以说都说的过去了。

②奥迪Q5L

入门版售价:38.78万

降幅:6万左右

点评:德系豪华车型,市场保有量大

推荐理由:性价比是奥迪相对奔驰宝马的杀手锏

级别:一线豪华品牌SUV,端庄大气

虽然新一代奥迪Q5L变速箱换成了七档双离合,四驱系统也有改变。 上市之初也备受奥迪粉丝质疑,好在奥迪Q5L在极短时间内就拿出了比较高的降幅来换取市场销量。

从目前奥迪Q5L的表现看,虽然和奔驰GLC有差距,不过也算是豪华SUV销量前三。不过对于奥迪Q5L而言,这么大的降幅不能打过同级别对手,也算是一种失败。

奥迪Q5L的换代,实际上亮点并不多,反而是诟病比较多。从8AT到七档双离合,从全时四驱到适时四驱,被很多人认为是技术倒退,好在没有跌落神坛。

奥迪A6L

入门版售价:40.98万

降幅:7万左右

点评:BBA三剑客之一,商务范很足

推荐理由:价格优势让很多人对奥迪A6L无法拒绝

级别:一线商务用车,开上就是老板级

奥迪A6L虽然降幅比较大,但是产品力一直不错。至少从安全性上而言,奥迪A6L无论是在美国的IIHS还是国内的中保研正面25%偏置碰撞测试中,表现都十分优秀。

虽然内饰而言,相比于奔驰E级有差距,但是整车颜值看,奥迪A6L在BBA三剑客中绝不落下风。而且奥迪A6L得益于奥迪A8的中控设计下放,内饰还是有所提升的,如果未来能够把奥迪Q8的中控设计风格融合到改款奥迪A6L身上,那就比较完美了。

在3月份的高端轿车销量榜单里,奥迪A6L以9532辆屈居第三,第一名为特斯拉Model3,第二名是宝马5系,奥迪A6L想要争夺更大的市场份额,只有一条路可走,那就是拿出更大的诚意。只要拿出更大的诚意,奥迪A6L依然有实力夺回高端轿车销量NO1的位置。

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