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不提钱 选特斯拉Model X还是蔚来全新ES8?

来源:中国汽车新闻网 | 2020-05-19 08:28:16
现在人们对于新能源车型早已不再陌生,全球也掀起造新能源车型的“浪潮”。从推出新能源车型技术和级别来看,蔚来和特斯拉占据中外新能源领域的高点。特斯拉在新能源领域“耕耘已久”,再加上创始人马斯克的传奇背景,俨然已成为推动车辆向电动化变革的领军者。

中国汽车新闻网讯 现在人们对于新能源车型早已不再陌生,全球也掀起造新能源车型的“浪潮”。从推出新能源车型技术和级别来看,蔚来和特斯拉占据中外新能源领域的高点。特斯拉在新能源领域“耕耘已久”,再加上创始人马斯克的传奇背景,俨然已成为推动车辆向电动化变革的领军者。

而蔚来这几年虽然经历坎坷,但是在技术发展与产品推出方面,并没有受到明显影响。创始人李斌也是有着超强人格魅力,推动蔚来与地方政策“联姻”,在经营上逐渐步入正轨。因此蔚来依然是中国新能源领域最值得期待的车企。

虽然目前在盈利能力上,蔚来与特斯拉还存在非常大的差距,但是两家在推出产品思路上其实都是“高举低打”的路线。先推出一款高端车型,立住品牌的Flag ,引发大家围观和讨论,然后推出定位较低的新车型,以更低的价格“收割”市场。

因此按照这个思路在SUV领域,蔚来和特斯拉都较早涉足定位高端的中大型纯电动SUV,车型也经过重大升级和革新,显示其领先实力。虽然全新ES8和特斯拉Model X价格差距不小,但是作为各自售价最高车型,都搭载最新的技术和配置,两款车型也非常清晰展示出两个品牌的“性格”特征。

要面子 Model X自带“光环”

不管在设计上有多少争议,但是特斯拉车型自带“发光”属性,很容易成为焦点。而Model X则更为直观的展示这一点。不仅外观设计科技感十足,而且标志性的鸥翼式车门,不管在使用过程中是否实用,但是开关时的炫酷就足够俘获人心。

蔚来在设计上也已成体系,新款ES8在外形设计相比老款在细节上做了优化,前脸依然是蔚来高辨识度的设计风格,特别是尾部扰流板上新加入长长的高位刹车灯,很有高端性能车既视感。

车身尺寸方面,蔚来ES8长宽高分别为5022mm/1962mm/1756mm,轴距为3010mm,特斯拉MODEL X长宽高分别为5036mmx2070mmx1684mm,轴距为2965mm。可以看出特斯拉车身更宽,而ES8轴距更长。而从车内乘坐体验来看,蔚来第二、三排乘坐腿部空间更宽敞,而Model X后排头部空间受车顶溜背线条设计,有一定影响。

讲体验 全新ES8更香

在内饰设计上,Model X中控采用特斯拉一贯的17英寸超大屏幕,已经引领全新的设计风潮,引发其他车企竞相模仿,甚至新一代奔驰S级的内饰也采用这种“浮夸”设计。同时车型采用全景风挡,在车内驾乘感很“敞亮”。而在材质、做工等方面,Model X则显得很“粗线条”。

ES8则在内饰打造上则显得“一板一眼”,更准确的抓住消费者购买豪华车型的心理诉求。新ES8中控屏尺寸有所增加,车内采用大面积的真皮包裹以及多种颜色氛围灯设计。有品质显档次等,是ES8带来的更直观感受。

配置方面Mode X比较常规,而新ES8在实用性和舒适性配置方面,下了不少功夫。比如手机无线充电、内置行车记录仪等。特别是新款车型全系标配女王副驾,进一步提升座椅舒适性。同时虽然定价要比Model X低不少,但全系标配备空气悬架,整体来看更有诚意。

说技术 两者各有所长

现在特斯拉在全球销量增长迅速,其打造的性能与智能的“标签”功不可没。目前在国内销售的Mode X有长续航版和Performance 高性能版,用户定位非常明确。长续航版最大功率398kW,峰值扭矩755Nm,续航里程达到552km。这样数值基本跟新ES8相差不多。

但是Performance 高性能版数值就非常“凶悍”,最大功率高达580kW,峰值扭矩1140Nm,百公里加速仅3.7s,不过这款车型的售价同样“凶狠”。

新ES8这次最明显的变化也是续航里程提升,这也是之前被诟病最多的地方。新车ES8提供了70KWH、84KWH、100KWH的电池组供选择,分别可提供415KM、485KM、580KM的续航里程。老款车型可以通过付费形式更换新的电池组,还是非常贴心的。

特斯拉在技术方面引以为傲的还在于自动辅助驾驶系统,在这一领域领先优势比较明显。但是蔚来NIO Pilot通过升级后,在自动辅助驾驶领域与特斯拉的差距正在逐步缩小。

而新ES8上也有自己优势的地方,搭载智能助手NOMI已经进化到NOMI Mate 2.0系统,不仅语音识别度高且更为智能,还具有持续学习能力;而在这方面却是特斯拉的短板,虽然经过系统新升级有所改进,但是在交流体验这方面,蔚来更占有优势。

相差近30万到底值不值?

在国内销售的Model X起售价就达到80.99万元,而蔚来ES8同样电池容量车型售价为52.6万元,再算上选装配置,两者之间的售价差距超过30万元。确实在品牌、技术方面,新ES8相比Model X有差距,但是似乎并没有价格体现的那么明显。

特别是在Model X用料、做工以及整车可靠性而言,和同价位的老牌豪华品牌有明显差距。这让消费者对其新鲜度过去之后,品质上的落差让销量难以继续保持。因此在Model 3推出后,销量一路上扬,但是Model S和Model X的销量却连续下滑。

在两款车型实力对比之外,两个品牌服务也值得关注。蔚来这几年虽然发展很艰难,但是在客户服务的高质量,打造出一个全新的标准,也构筑全新的服务体系,虽然确实很“烧钱”,但是蔚来正打破传统车辆买卖方的关系,产生非常高的用户忠诚度。而特斯拉更多将心思放在卖车上,一些做法也有待商榷,影响了客户的风评,这都将成为影响未来销量走势。

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