中国汽车新闻网讯 上汽大众途观作为中国最早的SUV神车，一直霸占了车市很多年。途观能有如此重要的地位，和其产品力强大不无关系，但当时途观的竞争对手也比较少。随着SUV细分市场品类爆炸式的增长，途观这块金字招牌就不太够用了。于是大众在中国不断地加大SUV产品投入，途观X这个定位于Coupe型SUV的产品，针对那些更加年轻运动的消费者，被推向了市场。
11月9日，上汽大众轿跑SUV途观X正式上市，新车搭载 330TSI，380TSI 两款发动机，均匹配 DSG七速双离合变速箱，建议零售价24.59万元-30.59万元。新车在尺寸上和途观L基本保持一致，途观 X长宽高分别为4764mm，1859mm，1628mm，轴距为2791mm，最显著的区别就是途观X将SUV车型和Coupe车型两者的设计风格融为一体，全系采用 R-Line 造型设计，非常年轻运动。
风格化的造型设计
途观 X 的侧面是其最大亮点所在。这种溜背型的SUV造型，最开始中国人是很难接受的。尤其是在宝马X6刚出来的时候，不少人认为这是一款极丑的SUV产品，没想到短短几年时候，溜背型SUV就成为了中国消费者的心头好。
途观 X 的前脸造型秉承家族化标志性语言，全新设计的上格栅面积增大。格栅内部横向饰条，还有专属设计“R”标识镶嵌于格栅中。极具 R-Line 运动风格的大面积高 光黑下进气格栅左右连通，与两边 C 型镀铬饰条衔接。这种设计语言非常的向年轻人倾斜。
贴顶式行李架为流畅的车顶线条锦上添花，熏黑车顶非常符合年轻人审美。犀利的腰线结合充满张力的车身曲面，从前翼子板一路延展至尾部，凸显力量感。20寸的轮毂更是凸显了运动气息。
更具有科技感的配置
途观 X 首次采用全新R-line专属触控式真皮多功能方向盘，多功能按键区域升级为高光黑一体式触摸面板。方向盘两侧包覆细腻的打孔皮，和方向盘加热等，大幅提升了科技感、档次感和舒适感。同时方向盘的全新 HOD（手离方向盘监测）功能，可在行车过程中，通过电容器信号时刻识别驾驶员双手是否抓握方向盘。如发现驾驶员双手离开方向盘，会出现警告音和警示提示，确保行车安全性。
此外，途观 X 用 9.2 英 寸智能多媒体交互系统取代传统中控，更简约更科技；空调面板也采用 Glass Design 全触控式面板设计，只需手指轻触即可完成空调温度的设置与调节。途观 X 搭载的 10 扬声器车载音响系统是上汽大众与音响行业翘楚哈曼卡顿的合作结晶。纯手工打造的超薄钢材和网罩孔洞设计，可以输出更佳的音响效果。
途观 X 搭载的 Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统可以实现 0-160km/ h 全速域驾驶辅助并配备车道保持系统。此外，途观 X 还搭载 Front Assist 碰撞警告系统带自动刹车功能、 变道辅助系统、智能胎压监测系统、360 度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、 PLA3.0 全方位智能泊车辅助系统。
总体来说，途观X的出现，丰富了上汽大众武器库中的武器。可以覆盖更加精细的消费者群体，也更加轻松地面对当下时代的转型。
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