胆量组 福特 野马 GT350R
身边不止一位朋友的下台车准备换野马。这个不争的事实说明了它很好看，很容易起范儿。不过这年头还认为美国肌肉车只会跑直线（挑战者确实是）的话，那你跟觉得日本车皮儿薄的父辈们没啥区别了。既然GT车型已经引进国内，虽然国人都贼在2.3T的买，但是福特，你就不想给国人证明一下吗？
四个排量，一种野马。可以国内的野马少了俩腿。3.7L的V6就不说，那纯属是为了美国市场打造的低端货。但是顶级的谢尔比（Shelby）系列真的不考虑引进一下吗？真的就眼看着高性能房车的市场被德系三大品牌牢牢把控着？拜托，雷克萨斯都出RCF了，而且定价很实惠，而且人家也是大排量。所以别拿排量税来糊弄我们。
是不是觉得5.2L的排量略尴尬？没事儿反正4.0L以上没啥差别。M Power、RS、AMG的贴纸都纷纷出现在普通版本车型上。这说明了什么？不要脸？不是不是，应该说是用户基础。开2.3T野马的就不想也弄个眼镜蛇跟中网上吗？可惜的是国内山寨厂连原版的都没见过，咋开模？
普通入门谢尔比（Shelby）为不到6万美金起售，哪怕你乘以2.5，再输入到国内我想也算让国人开开眼吧。不说它进来后德系粉丝会不会依旧比美系粉丝多，但是不进来肯定美系粉丝就是零啊。
有人说这是美国售价，那咱们看看欧洲的。顶级版本的谢尔比GT350R在欧洲的价格仅比奔驰E400 4MATIC贵了2000欧元。后者排量为3.0.如果对比竞技版本的M4的话，GT350R还便宜一些。这可是同样有排量税的欧洲的价格。
说完价格说说圈速。GT350R的位置很好，很有代表性。因为排名附近的车型，国内都有的卖。比他慢些的991代GT3为不到200万。快他一点点的四叶草版本Giulia为100万左右。再往上的911T和R8那都是200万级别的了。所以GT350R的性价比超高，标着M4、C63的售价标价，哪怕再高一点点都无所谓。
只是厂商缺少一些胆量。当然这也是国人消费理念反馈给海外厂商的信息。毕竟F150如此“夸张”的车型都进口了。一个顶级野马进口一下有何不妥呢？
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