新途观/G-SUV等 2016广州车展前瞻(上)

● 路虎全新一代发现

新车看点：居家硬汉；更强大的全地形能力。

路虎全新一代发现一改前四代车型方正硬派的造型，全新的设计语言使其看起来更像是大一号的发现神行，不过作为路虎家族当中实用性最强的车型，全新一代发现在功能性、实用性和全地形能力上进一步增强。

全新一代发现的长宽高尺寸为4970×2073×1846mm，轴距2923mm。采用全新铝制平台打造，车身重量相比现款车型有所降低，厂家透露新车整体减重达22%。同时全新的车身设计使得新车风阻系数只有0.33。A柱B柱和D柱采用黑色涂装，全新发现依旧延续经典的悬浮车顶造型。

全新一代发现的内饰设计具有浓厚的路虎家族风格，简洁之中透露着豪华感。2+3+2式的7座布局使得新车具有较强的实用性，同时在配置方面，车内配有9个USB接口与6个12伏充电接口，车载Wi-Fi热点可同时为8台设备提供网络连接，也使得新车更加方便的服务于现代科技。

动力系统方面，全新发现将搭载包括2.0T柴油发动机(有高低功率版本)、3.0T V6柴油发动机，以及3.0T汽油发动机。变速箱则配备的是来自采埃孚的8速自动变速箱。

　　编辑点评：全新一代发现外观设计语言的变化让关注它的消费者有些不太好接受，不过这种变化使得其更加偏向于家庭用户，同时这种与同品牌其他车型差别的设计语言，也让路虎旗下的揽胜车系（豪华）、发现车系（实用性）和未来即将发布的卫士系列（专业性）更好的区分开来。当我们抛去外观，看到的是一个更加注重豪华与实用性的全新一代发现，同时作为一台路虎，全地形能力也并没有减弱，这就是路虎赋予发现车系的全新定义。

面对国内市场，作为豪华中大型SUV当中重要的一员，全新一代发现将面对多款7座SUV的竞争，包括沃尔沃XC90、奥迪Q7等等。拥有全新风格的它在舒适性这一短板上进行了大幅提升，同时傲人的全地形能力也使得其拥有着很多拥护者，相信在广州车展亮相后会有更多消费者期待它的上市。

● 斯柯达国产KODIAQ

新车看点：主打实用性和空间；斯柯达首款7座SUV

『配图为KODIAQ海外版』

自从KODIAQ诞生以来，这款车型在国内外均受到了非常高的关注，如今国内消费者期待的国产版本将于今年11月16日首发，并于11月18日开幕的广州车展正式面向公众亮相。

『配图为KODIAQ海外版』

作为斯柯达旗下首款7座SUV，国产KODIAQ将基于MQB模块化平台进行打造，定位于一款中型SUV，预计国产版的外观将延续进口版车型的设计，其车身尺寸为4700/1900/1676（包括车顶行李架）mm，轴距2791mm。

虽然目前我们还没有获得国产版车型的内饰图片，不过我们可以参考海外车型的设计，Kodiaq内饰设计亮点并不多，整体从实用风格角度出发，中控台装配有8英寸电容式触摸显示屏，其搭载了SmartLink系统，可兼容Apple CarPlay, Android Auto和MirrorLink互联应用。此外，新车还将采用2+3+2式的七座布局，不过从此前的体验来看，其第三排空间并不理想，只能用于短途乘坐。

动力部分，预计国产KODIAQ将搭载1.4TSI汽油发动机（125马力200牛·米和150马力/250牛·米），和2.0TSI汽油发动机（180马力/320牛·米）。传动方面，与其匹配的将是6速手动或7速DSG双离合变速箱。此外高配车型还可选装四驱系统。

　　编辑点评：国产KODIAQ不仅是斯柯达在国内推出的旗舰型SUV，更是大众集团重新开始进军国内SUV市场的排头兵。未来新车将与国产的全新途观长轴距版、Teramont（大众中大型SUV）等一同抢占不同级别的合资SUV市场份额。

斯柯达KODIAQ虽然定位中型SUV，但是其定位并不会太高（低于同级别大众全新途观），所以在最终的销售层面其很有可能出现上打中型SUV下打紧凑型SUV的局面，那些曾经想要购买本田CR-V、日产奇骏、别克昂科威甚至是更大的丰田汉兰达的客户都有可能被KODIAQ瞄准，而这样一款兼顾空间与实用性的7座SUV产品，相信将受到不少中国消费者的青睐。

● 全新宝马1系三厢版

新车看点：宝马最小的三厢轿车，采用UKL前驱平台

全新宝马1系三厢版（官方称之为1系运动轿车）将于2016广州车展迎来全球首发，新车作为宝马家族中最小的三厢轿车，其先期将仅在中国进行生产。

作为一款紧凑型车，全新宝马1系三厢版延续了宝马家族式设计，双肾型进气格栅搭配标志性的天使眼设计看起来格外亲切。新车的长宽高分别为4456/1803/1446mm，轴距为2670mm，在宽/高以及轴距方面超过了它未来最大的竞争对手奥迪A3（奥迪A3长宽高为4462/1796/1421mm，轴距2629mm）。

内饰风格上，宝马家族一项给人感觉并没有太多亮点，不过全新1系三厢版的内饰设计较有层次感，中央还配备有较大的液晶显示屏，银色装饰板搭配三幅式方向盘使其内饰看起来突显运动感，不过由于采用横置发动机，所以被称为“大鸡腿”的采埃孚电子换挡杆缺席，替代它的是更加传统的爱信8速自动变速箱换挡杆。

在动力系统部分，宝马1系三厢版118i搭载的是1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为136马力；120i以及125i车型将搭载不同调校的2.0T发动机，前者最大功率为192马力，后者最大功率为231马力。

　　编辑点评：随着奥迪在中国市场上推出国产奥迪A3开始，豪华紧凑型车市场似乎被正式开启，而宝马此番推出全新1系三厢版正是为了与其争夺市场，甚至宝马决定这款车型先期仅在中国市场进行生产和销售，这相比于尚处进口的奔驰CLA要更加具有竞争力。

虽然新车采用了前驱平台进行打造，这相比与我们熟悉的后驱宝马有所区别，不过作为一款入门级三厢轿车，新车更多的是未来吸引年轻消费者进行选购，日常代步出行对于对于运动性并非是刚需，不过既然出自宝马，编辑还是相信其在底盘悬架的调校上依然不会失去运动的特性。如果您对奥迪A3提不起兴趣，同时又希望选购一台入门级豪华三厢车，那么将于广州车展首发的这款“最年轻”的宝马您可不要错过。