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还没买到合适的新能源车 这三款车明年就上市了

来源:中国汽车新闻网 | 2017-12-22 09:27:57
2017年已经进入尾声,回头看看今年发布的新能源车,绝大多数已经上市销售,不过也有一部分车型将于明年才能与消费者见面,真是苦了那些等待的人们,不过对于在北京排号排到明年的朋友们来说,即将有一波新车上市

中国汽车新闻网讯 2017年已经进入尾声,回头看看今年发布的新能源车,绝大多数已经上市销售,不过也有一部分车型将于明年才能与消费者见面,真是苦了那些等待的人们,不过对于在北京排号排到明年的朋友们来说,即将有一波新车上市。下面“E车汇”就来为大家盘点一下,2018年上市三款关注度比较高的新能源车型,看看里面有没有你一直期待的?

对标特斯拉Model 3的名爵6混动版

自从全新名爵6亮相以来,就刮起了一阵红色旋风。上市后第一个周末便收获了2000订单,连续2日单日订单超1000,成为今年车市的一匹黑马。今年广州车展上,汽名爵又为我们带来了名爵6插电混动版,该车也是MG品牌首款新能源汽车。

新车并没有延续以为的红色车身,也有着夸张的外观造型。名爵6插电混动版同燃油版一样,都是基于E-motion概念车打造而来。外观采用了全新设计的碳纤维包围组件,并带有亮色的拉花,整体视觉效果非常抢眼。此外新车还配备大尺寸的轮胎以及多辐式轮圈,使得新车的运动气息更加强烈。

进入车内,基本设计风格与名爵6相近。新车进一步搭载电子旋钮式换挡、10.1英寸高清互联大屏、12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表盘,MG Pilot(ADAS)高级主动驾驶辅助系统,APA全自动泊车系统等配置。

即便作为一款新能源汽车,名爵6在性能上依旧不输于燃油车。新车的混动系统由1.0T发动机和电动机构成,其中发动机的最大功率为125马力,驱动电机最大功率为80马力,蓝芯+绿芯”45T黄金混合动力组合带来最大功率228马力,最大扭矩622牛·米,百公里综合油耗低至1.5L。

采用全新设计语言的比亚迪-唐

本月,比亚迪官方正式发布了全新一代唐车型的官图。作为此前王朝概念车的量产版本,全新唐采用了比亚迪全新的Dragon Face设计语言,造型颇具颠覆性。新车将于2018年正式亮相并上市销售。除继续提供插电式混动版外,还将提供内燃机单独驱动的2.0T车型。

外观来看,全新一代唐的前脸部分采用了比亚迪最新的Dragon Face设计语言,相比大家并不陌生,此前这种设计被运用在了宋MAX车型上。硕大的进气格栅搭配造型锐利的LED大灯组,使得车头的造型看起来十分的凶狠,个性十足。

车身侧面,一条从车头贯穿到车尾的腰线,让新车看起来十分的修长,并且车顶采用了悬浮式的设计,让整车的视觉感更加低矮。此外,高配车型上配备了22英寸的轮圈,搭配265/40 R22规格的轮胎,让车身侧面的视觉冲击力变得更强。尺寸方面,新车长宽高分别为4870/1940/1720mm,轴距为2820mm,采用7座的布局。

来到车尾,与之前王朝概念车的造型设计十分相似,采用了时下慢慢开始流行起来的贯穿式LED尾灯,紧贴后车窗下沿。尾灯下面的部分,造型十分的简洁。此次全新一代唐首次采用了全新的“Build Your Dreams”品牌LOGO,同时“4.5S”的0-100km/h加速时间标识也表明全新唐的性能十分狂野。

全新唐将继续搭载2.0T插电式混动系统,系统综合最大功率将超过500马力,高配车型的0-100km/h加速时间有望缩短至4.5秒。除此之外,全新唐还加入了汽油机单独驱动车型,其搭载一台2.0T发动机,最大功率189马力(额定功率205马力),综合油耗申报值则为8.8L/100km。正常情况来讲,全新一代唐将在明年5月与大家见面。

即将国产的全新日产聆风

全新日产聆风已于今年的广州车展上国内正式亮相,根据此前报道,该车有望国产,但具体是由日产引进国产还是继续下放至启辰,目前还是一个未知数。全新一代日产聆风车型已于12月5日在美国田纳西州的工厂正式下线。

全新一代聆风采用了日产最新的V-motion的设计元素,使其前脸具有非常高的辨识度,同时在A/B/C柱都采用了亮黑色处理,尾灯采用了不规则造型设计,相比现款车型更加年轻时尚。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4480/1790/1540mm,轴距为2700mm定位于两厢紧凑型车,后备厢容积为435升,能够满足日常使用。

全新一代聆风的内饰造型设计十分简洁,环抱式的设计是日产家族式的风格。新车将会采用全新设计的多功能方向盘、7英寸的多媒体显示屏以及旋钮换挡机构。仪表盘是比较特别的地方,只有时速表,一块较大的液晶屏取代了左侧的转速表一块液晶显示屏取代,能够显示更多的车辆信息,当然未来进入中国市场后将为左舵车。此外自适应巡航、主动刹车以及e-Pedal电子踏板等新的科技安全配置也会搭载在新车之上。

动力方面,新车将搭载一台最大功率为150马力的驱动电机,峰值扭矩为320牛·米。同时,新车配备了一块容量为40kWh的全新锂离子动力电池,在日本JC08循环测试工况下,其续航里程为400km,而在NEDC测试工况下的纯电动续航里程则为378km。

随着全球新能源产业的飞速发展,车企的重心转移,越来越多的人们将视野投向了新能源车型,2017年虽然马上就要过去,但是即将到来的2018年能让我们拥有跟多的期待,期待新能源车的“爆发”的一年。
 

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