中国汽车新闻网讯 日系和德系这对欢喜冤家，终于在本田的撮合下成为了一对。大众机油越烧越少，本田的机油却越跑越多。2017年汽车圈最火的维权莫过于本田CR-V车主的机油增加事件，这件事引发了本田对于所有1.5T发动机的整体召回处理，这其中也包括大红大紫的思域。
近日，东风本田直接停售了问题较为严重的2018款CR-V，但是对于已经发现了有同样问题的1.5T思域车型，还并未出台后续应对方案。由于用户对于召回处理方案的不满，导致本田用户对于本田产品信任度急剧下降。在刚刚过去的2月份，东风本田共计批售新车34781辆，同比下滑11%，思域和CR-V销量暴跌。
思域的出局，直接导致了在原本三足鼎立的运动家用车市场三强——名爵6、思域和昂克赛拉，变成了名爵6和昂克赛拉的两车之争。那么，后思域时代，谁才是运动家用车市场的王者？
名爵6在互联网功能上至少领先一代
其实在苹果统治世界之前，小型电子家电市场一直是由日本品牌统治的。从索尼到东芝，那个年代个个都是霸主级产品。但是随着智能交互时代的来临，日本人原本耿直的性格却成为了智能交互时代的最大障碍。所以智能手机和家电市场开始逐渐由美国人和中国人接管。
这项诟病一直延续到现在的汽车产品上。日系车的人机交互和导航系统一直是公认的最差存在。马自达在这方面的造诣同样很差劲，几乎还停留在只能用手机连接蓝牙放歌的那个时代。
而名爵6则完全不同，其所配备的互联智行系统则是可以让驾驶员上车就扔掉手机。首先全新名爵6采用精微语音控制，在驾驶过程中，可以让驾驶员的双手牢牢的抓在方向盘上，极大的增加了安全驾驶系数。比如想吹吹风，喊一声"打开车窗"；天气热了，说一句"调低温度"；音乐听腻了，就说"播放XXX"就可以了。
天窗操作对比
经常会有驾驶员喜欢在打开天窗时候抬头看天窗打开到什么位置了，但是在名爵6车上驾驶员只需说一句话，眼睛无需离开前方就能完成操作。
除此之外全新名爵6自带智能支付系统，绑定支付宝账号之后，无论是出入停车场、加油站，甚至是网络流量充值，都可以通过支付宝自动买单。系统还会根据车主的出行习惯自动标注驾驶路线、速度以及特殊事件等，生成个人地图，以后每次一上车，根本不用多余操作，系统会自动显示车主常去的地点。
空调系统操作对比
从视频中可以看出来，像打开空调这种经常会用到的操作，名爵6完全无需用手。
在周末出行的时候，还可以利用利用"超级车队"功能邀请朋友们共同加入，实时共享位置，并且将兴趣点、语音聊天、途中拍摄分享给队友。
雨刷操作对比
视频中，驾驶员只要说:“下雨了”，名爵6的雨刷器就会自动打开。
这些基本都是昂克赛拉可能两代之后才会有的功能。所以总体来说，以一个家用运动轿车的评判标准，昂克赛拉从动力空间和人机交互易用性上都输了。
动力名爵6 1.5T完胜昂克赛拉2.0L
动力名爵6 1.5T完胜昂克赛拉2.0L名爵6和昂克赛拉这对竞争对手，是从设计理念出发点上完全不相同的两款车。昂克赛拉是坚持自然吸气的老日式风格，而名爵6则是现代化涡轮增加+互联网的新时代风格。
首先在动力方面，名爵6的1.5T发动机完全超越昂克赛拉的2.0L自然吸气发动机。名爵6的1.5T发动机拥有169匹最大马力和250N·m最大扭矩。这两项发动机参数，都是昂克赛拉的2.0L自然吸气发动机所达不到的。昂克赛拉的2.0L自然吸气发动机最大功率仅有158匹马力，最大扭矩仅有202N·m。
当然了，名爵6除了在动力方面的彻底赶超，在油耗上更是体现出了涡轮增压的优势。2.0L版本的昂克赛拉百公里油耗6.2L，而1.5T版本的名爵6百公里油耗仅有5.8L。
够运动，但也要够家用
作为运动型家用轿车，虽然动力上要够运动是前提，但是同样空间上也要够家用才行。名爵6的长/宽/高/轴距分别为4695/1848/1462/2715mm。常规状态下名爵6的后备箱容积是424升，后排放倒后，增加到了1170升。最为关键的是，名爵6采用的是掀背式设计。这样后备箱的开启角度非常大，放东西很方便。
反观昂克赛拉（三厢），这款车的长/宽/高/轴距分别是4582/1795/1458/2700mm。三厢版车型这个参数就已经比名爵6小一圈了，两厢版的昂克赛拉还要比三厢版的更短一些。在储物空间方面，虽然两厢昂克赛拉也是掀背车型，但是后备箱容积仅有350升。而三厢版的储物空间略好，达到了419升，但没办法像名爵6那样任意扩展。
如果说昂克赛拉代表了上一个时代的家用运动轿车，那么名爵6就代表了未来。它不再是一意孤行的那种极端产品，而是融合了动力，油耗，空间，日常易用性等多方面的一个整合品，它更加的成熟，也更加的符合中国消费者口味。
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