中国汽车新闻网讯 在北京，你很难找到成就感，因为在这个充满机会和竞争的都市，有太多人活的好像年薪百万。如今在星巴克点一杯咖啡并不是难事，但难以忍受的是那些带着“挖耳勺”耳机、口中不停强调case的职场成功人士，总会时不时瞥一眼穿着三叶草的你，目光中充满着对自己现状的骄傲。单纯的想在午休喝一杯咖啡，却变成了一种奢望。
久而久之，星巴克不再是令人向往的神殿，一辆80万的豪华SUV，回头率可能还不如一辆改了小粉灯和直排的翼神。是过于浮躁与物质的社会，导致了我们对于“高端”的认知产生了偏差。此时，达车汇和大家一样产生了一个想法，为什么这些精英要花大几十万，甚至上百万去买一辆不被大部分人艳羡的车型呢？而事实是，既不是钱太好赚，也不是他们不懂车。
在拿到了一辆“低配”卡宴的钥匙之后，想法随之改变。至于精英们每天的日常，虽然无法想象到细节，但至少可以与他们一样，体会到与车相处的点滴。
走进地库，它就静静地停在那里，几十年未曾变过的“尖头”会让你一眼找到它，即便你在匆忙的早上忘记了停车的位置。按下钥匙，示宽灯迅速点亮，它的优美轮廓便呈现在了眼前，让你忍不住多看一眼。
坐进车内，舒适的座椅会让你暂时忘记一天的劳累，而专注在接下来与车相处的这1个小时。关上车门，拧动那仪式感爆棚的一键启动，这台V6便会以最安静的方式开始运转。此时，即便是在拢音的地库中，发动机的噪音也完全隔绝在车门之外，心情也会随之放松下来，看着自己辛苦打下的属于自己的私密空间。
没有了“氛围灯”的打扰，车内星点的触屏按键发出洁白的光亮，将手放在任意一处，感受到的都是质感带来的反馈，钢琴烤漆、金属滚轮、以及柔软皮革之间的触感交替也显得如此顺畅。相比之下，反倒是五连仪表盘在提醒着你，我还是一辆保时捷。
挂上D档，驶出地库，车辆开始逐渐发挥它的魅力。在普通模式下，这款车的油门十分温柔，几乎没有虚位，但踏板行程与力道十分线性；来自爱信AW的8速手自一体变速箱在保时捷的调校下也发挥了十分极致的舒适性能，不论升降档都几乎不会让你察觉，日常驾驶的转速不会超过2000转，判断挡位只能靠不时传入车内的轻微声浪变化。
当然，SPORT模式并不是这款车的主旋律，尽管它的表现可以超越市面上绝大多数SUV车型。如果以保时捷的标准来衡量，普通模式就可以满足90%的道路情况。有意思的是，这辆车选装了空气悬挂和运动底盘，而达车汇可以选择自己最喜欢的方式，普通模式+SPORT PLUS底盘，路面上丰富的信息和不错的支撑性会让你忘记这是一辆中大型SUV。
在日常行驶中，你能明显感觉出它与机械弹簧的区别，不论是大小振动都像隔了一层水膜一样，但同时有没有失去车辆应有的支撑性。尽管在弯道中它依然会有更大的侧倾，但这款车能带来的舒适依然不会让你选择激烈驾驶。
短暂的接触之后，达车汇对于这款车的认知发生了不小的变化，“全能”是我能够想到对它最好的概括。没有夸张的排气声浪，但却保留了骨子里的运动基因；没有酷炫的科技配置，但却保留了极易上手的人机交互；没有超高的回头率，却保留了那份作为车主的自豪。在同级别中，能够集合全能、优质以及豪华的车型并不多，卡宴当属其中最好的之一。
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