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试新蒙迪欧 随性生活就应该有一台这样的车

来源:中国汽车新闻网 | 2016-12-23 08:50:21
记得大学一位导师曾讲过一句话:“真正的随性生活,不是想干什么就干什么,而是不想干什么就不干什么。”

中国汽车新闻网讯 随性生活,是随性,不是随意……

记得大学一位导师曾讲过一句话:“真正的随性生活,不是想干什么就干什么,而是不想干什么就不干什么。”想干什么很容易,你只要有足够的精力、时间和钱,而想不干什么就没那么简单,除去时间、精力和钱之外还得面对更多的东西,比如生活压力、社交压力、家庭压力。

所以想要随性并不简单,往往需要成倍地付出却只能换来踏向随性的一小步,而且一不小心就会变成随意抑或是任性。开车好似也一样,你想开一辆跑车疾驰在秋名山的下山路上,或是想开一辆豪车去夜晚的城市街道撩妹,这是随性生活吗?NO NO NO,这样的想法太天真,随性地开车没那么简单,但并非没有希望,当笔者在重庆碰到这辆新款蒙迪欧,觉得随性生活似乎已经悄悄开始。

随手:车随手动,是你要的感觉

在人车生活中,选一台符合自己胃口的车是非常难的,毕竟每个人的驾驶风格不同,激烈、拖沓、温柔这种各式各样的驾驶节奏都对车有着不同的要求。当你开着一辆不是自己风格的车,你想随性?想随手都不容易,不过蒙迪欧的适应性,着实令人赞美!

当开着蒙迪欧疾驰在重庆幽邃的城市中时,有一种似曾相识却又生疏的感觉。熟悉在于它的整体性,4873mm车长相对于老款要更长,1659KG的车重也要更重。徘徊在永川的竹林山间,让小编惊叹的是车身的循迹性和跟随性依然与旧款没有太大变化。同时底盘的滤震性也和之前一样,保留了一些路感,但那种路感又绝不会让你觉得难受。2.0T的发动机动力依旧出色,让你第一感觉就知道,这是蒙迪欧!

而它又给我一种生疏感,方向盘轻盈的手感,精准的指向和出色的灵敏度加上这台2.0T的涡轮增压发动机的油门也变得比较线性,让我觉得自己更像是开一台日系小跑车。然而,刹车的脚感却有一丝不和谐,异常灵敏的中段让人得有些诡异。

不过平心而论,坐在驾驶座上,蒙迪欧给我一种信号,这是一部我的车,无论哪种驾驶风格。

随心:坐车并不是一种煎熬

随性的生活需要随心,坐大巴、坐高铁、坐飞机都不是你要的感觉,那是因为,一切都不在你的掌控之中。座椅不舒适,噪音太多,又得等车赶飞机,都是这些把自己的生活搞得不随心。不要光顾着喊NO,你完全可以试试蒙迪欧,感受一下什么是随心。

先说说看得见摸得着的,这次的新蒙迪欧座椅采用了不少打孔真皮,而且车门板上也采用了菱形的格子皮革来装饰,全座椅的加热和前排的通风按摩更是同级所没有的。最逆天的是前排座椅除去方向调节,还可以支持10向自主包裹性调节,这个级别车型是不多见的。  

另一方面,福特专门开发了一套叫“福特派互联”的系统,你可以把车的一切都掌控在手中,远程定位、解锁、启动一气呵成,多功能钥匙变的不那么重要了。除此之外还有福特的SYNC3系统,可以无缝对接CarPlay和AppLink,用起来非常的方便。

不过它也有不足之处,对于186cm的身高来说,后排确实有些拥挤。正常坐姿会顶头,但是“北京躺”又缺少腿部空间。不过好在座椅舒适度不错,倒也没有觉得难受。

随行:黑科技,解放手脚 保证安全

开车有时确实是一个重度的脑力活加体力活。高速、山路、城市都不是省心的地方,为此你讨厌开车,更讨厌堵车,但是你纵有再多的精力、再多的钱,油门刹车照样踩,生活又不随性了。可喜的是,你的这些需求又撞到了蒙迪欧的枪口上,满身的黑科技可不是乱吹的。

最具特色的是ACC全速自适应巡航系统,可以自动适应0-180km/h的各种路况,实际体验30公里左右的高速路和国道,全程开着ACC自适应巡航,几乎没有踩刹车和油门,中途遇到前车强行变道,智能感应制动保护系统的灯也应时亮起。

​另一方面对于新手来说,在高速上保持车道并不是一件容易的事,所以车道保持系统就发挥了作用,此外主动刹车、主动泊车系统,气囊式安全带这些黑科技这些也都是非常实用的,比如主动式泊车系统对于新手来说是大大的福音。

随性的生活很难实现,但至少让我在蒙迪欧上或多或少地看到了它的影子,操控随手、乘坐随心、黑科技随行,对于一个20多万的中级车来说确实已经值得称赞了。如果说SUV是因为你对高处的向往,那么一台出色的轿车就可以驱散你脚下的阴霾。当你开着蒙迪欧的那一刻,随性生活就会悄然开始!

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