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大理邂逅斯柯达全系SUV 哪款最能打动你?

来源:中国汽车新闻网 | 2019-05-24 13:58:41
近几年斯柯达品牌在中国市场的发力是大家有目共睹的,尤其是在SUV领域。2017年4月柯迪亚克出现至今,斯柯达品牌在短短三年内已经有了四款SUV产品,每一款车型都是各个级别和细分市场中的有力竞争者。

中国汽车新闻网讯 “没有换挡拨片的GT,总归是有点小遗憾,就像来大理居然没有看上洱海的我”

近几年斯柯达品牌在中国市场的发力是大家有目共睹的,尤其是在SUV领域。2017年4月柯迪亚克出现至今,斯柯达品牌在短短三年内已经有了四款SUV产品,每一款车型都是各个级别和细分市场中的有力竞争者。

目前国内的SUV车型,仍然占据着乘用车市场接近一半的销量占比。而斯柯达品牌也同样将SUV作为了自己最主力的产品线,占据了品牌四成的销量比。

从最入门的柯米克到目前的旗舰柯迪亚克GT,斯柯达的SUV产品已经在目前最热门的价格区间和细分市场里布局好了,只为给消费者提供更能符合需求的车型。而此行来到大理,也有机会在现场同时对这四款车进行一下体验。

既然话都说到这份儿上了,本次活动我也是根据自己的需求喜好来选择了试驾的车型。柯米克是现场我试过次数最多的车型,想了解的可以搜索达车汇之前的试驾评测文章。而唯独我没试过的柯珞克自然成为了首选。

对我的最低配柯珞克很失望

但我拿到手的那个上图同款大橘色柯珞克,是一台返璞归真的最低配车型。全手动织物座椅、光秃秃的方向盘和只有单色显示的收音机细条屏,让我意识到了在如今这个年代,这样的配置真的已经不适合像我这样赶在潮流前端的年轻人了。

不过好处在于,这台车也能让你更专注的从A移动到B。但这1.2T+7速干式双离合的动力,再配合扭力梁的后悬架,开起来无论是平顺性还是舒适度都很难让喜欢飙车的我满意,在过减速带式我只能尽可能去减速来让后排乘客的屁股留在椅子上。

尽管高配车型的内饰少有改观,但车里唯一让我眼前一亮的,便是延伸到后排的大天窗。

可惜这并不足以改变我对它失望的看法,整车较为一般的行驶质感并不能在13.99-18.74万元的售价区间内造成太大杀伤力。

柯迪亚克GT还是香啊

自从去年参加过柯迪亚克GT的试驾会后,我对这款斯柯达SUV新旗舰的感觉就很不错,尤其是其7.5秒的百公里加速水平,能够满足我“流氓式”的驾驶风格。

切换到运动模式后,这台SUV仿佛变身一台轿跑,这台车上所匹配的7速湿式双离合,表现可以说是同类别变速箱的榜样了。

但作为名字里带“GT”的主儿,没有换挡拨片还是有些遗憾。此外其扎实的底盘也让我在大理变化多端的路况上开起来非常自信,舒适的悬架表现也让我在过减速带时不那么紧张了。

尽管这款车比柯迪亚克还短了64mm,但由于B柱之前两车几乎是一样的,所以在车内空间上来看两车的差距并没有差很多。

车内丰富的多媒体功能,满足了我开车时要听歌等等各种需求,10.25英寸的全液晶仪表、8英寸的原厂中控屏的响应速度和显示效果都很不错,较为卡通的样式也是大众系一贯的风格。

活动现场还增加了趣味挑战的环节,不过对于这几款斯柯达SUV来说,简直是小菜一碟,小礼品轻松就到手了。

两天时间体验四款SUV,时间还是很紧凑的。不过对于斯柯达品牌来说,这类活动不仅提升了品牌产品的展示,也能让更多的人有机会体验斯柯达的产品。如果日后能在活动中加入车主或车友会参与体验,想必也会有不错的效果

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