体验比亚迪e2 它可以成为年轻人的第一辆车

中国汽车新闻网讯 随着汽车消费群体越发年轻化，大家对车的定义早已不局限于代步工具，车正在逐渐成为体现个性的标签。为迎合年轻化消费趋势，传统刻板B级车商务车型，都开始采用“减龄”设计，从油腻大叔向年轻风尚转变。

纵观纯电动车型由于发展较晚，追求高续航、实用性依旧是主流趋势。对于推出e平台的比亚迪来说，已经完成对新能源技术的标准化、集成化。在如此刻板的标准化之下，比亚迪e2却被官方定义为年轻人的第一辆车，如何满足年轻化对个性的需求，比亚迪e2给出了自己的答案。

比亚迪e平台推出的实际意义，是将新能源三电系统、控制系统、娱乐系统，化繁为简+高度集成。同时在单一模块下，推出不同定位产品，然后将不同模块根据车型需求，如同“乐高”一般快速拼接。在标准模式下，比亚迪推出的新款车型，标准化的统一零部件，采用相同的家族化设计语言。在此背景之下，如何谈及个性？

实际上，标准化平台之下，更有利于快速推陈出新。首先针对比亚迪e2本身来说，标准的驱动、高压模块，已经在众多车型之上，得到充分的用户验证。在性能与安全方面，有着较为明显的稳定优势。

标准化的平台架构下，相同的结构布局，让设计师团队对其内部空间规划，有着更加充分的了解。有着更加充分的设计发挥空间，对个性的把控也更加精准。

原创+个性

回顾比亚迪e平台已经推出的两款车型，比亚迪e1、s2，两款车型均以成熟车型为母本改造而来。纯原创的e2才是e平台，真正意义上推出的首款正向研发车型。比亚迪e2采用定位于纯电紧凑级两厢车型，相比三厢、SUV车型，两厢车型更容易赋予个性特征。

由沃尔夫冈•艾格领衔的设计团队，在比亚迪e2之上采用全新的Crystal Energy的设计理念。在家族化设计基础之上，通过众多立体折线，增添整车肌肉感。在细节方面，整合式低风阻设计、X-brake喷红制动卡钳、运动尾翼、尾部扩散器，渲染出较为浓烈的运动氛围。在如此强烈的运动既视感下，很容易让人产生“蹦它”的冲动。

运动的基础上，比亚迪e同样兼顾了实用性，满足了国人对空间的“执拗”。新车尽管在侧面造型上，通过双腰线设计，营造蓄势待发的运动姿态，但车顶流线过渡十分平缓，有效保证了车内头部空间。2610mm的轴距空间，也足够正常家庭使用需求。比亚迪e2通过设计团队的努力，让新车在个性与空间之间，找到了平衡点。

尾部设计可以说是比亚迪e2最大的亮点，相比前脸，新车尾部设计脱俗于家族化设计。整体采用众多折线设计，凸显整车立体感。贯穿式尾灯，点亮后具有较强的视宽效果。运动尾翼+黑色扩散器的增加，进一步增强了车尾运动感。

可玩+实用

相比更具原创度极高外观设计，比亚迪e2的内饰设计明显受到成本把控限制。从整体设计到功能布局，与同系列产品改动并不大。不过，比亚迪e2针对运动标签，同样增加了一定的独到配置--引擎模拟音源功能，并提供标准、动感、舒适不同模式。

对于10到13万的预售价格区间来说，比亚迪e2的内饰做工用料，对于同级别车型来说中规中矩。不过，对于年轻消费群体十分重视的可玩性方面，却有着强大的功能储备。

比亚迪e2配备的10.1英寸 DiLink系统可旋转中控屏，内置的DiLink 2.0车机系统。基于安卓系统开发的车机系统，上手几乎毫无难度。内置的App拓展功能，可以拓展充电服务、个性推荐、抖音、视频、K歌等个性化功能，从此等人、充电再也不用担心寂寞。

在便利性方面，比亚迪e2同样将一键启动、驾驶模式、空调、娱乐系统，等实体控制按键，布局在旋钮换挡机构周围。值得一提的是，比亚迪e2配备了电子手刹、Auto Hold功能，相比s2明显降低了城市拥堵路况下的驾驶疲惫感。

稳定+运动

比亚迪e2采用最大功率为70kW（95Ps），最大扭矩为180N·m的驱动电机，采用相同驱动系统的还有比亚迪元EV、比亚迪s2。这套驱动系统主要由电机、电控、变速器组合而成，整体采用共同壳体结构、共用水冷系统，减少零件之间的线速、插口，让能量传递衰减途径变短，从而提升驱动模块效率至96%左右。

比亚迪e2为消费者提供两个续航版本，标准续航版搭载的电池组容量为35.2kWh，NEDC工况续航里程305km；高续航版为47.3kWh，NEDC工况续航里程405km，两种规格电池组的能量密度均达到160wh/kg。

实际体验中，比亚迪e2保持了电动车一贯的动力平顺性，在ECO模式下，整体动力表现较为轻快，加速过程并不拖沓。SPORT模式下，初扭便最大的动力特性，加持运动模式，除非遇到真正性能车，其他车型完全可以“蹦它”。

对于转向助力来说，比亚迪e2尽管拥有充满战斗的平底式方向盘，但电子助力相对轻柔，对女性用户照顾有加。新车配备的引擎模拟可分为标准、动感、舒适，明显增加了驾驶氛围。

50:50的重量分配，曾几何时都是超跑的衡量标准。比亚迪e2却在汉斯的调教下，有着十分完美的重量分配。布置在底盘之上的动力电池，提高了整车刚性，并降低了整车重心，使得整体底盘体验十分扎实。

写到最后：

比亚迪e2作为年轻人第一台车，标准化的三电系统，在性能与安全方面，早已经过市场考验，因此比亚迪e2迅速打开市场并不难。经过艾格的领衔设计，比亚迪e2在颜值、个性方面，有着较为突出的产品特点。其内置功能的丰富性、可玩性，也足够满足年轻消费群体用车需求。即将在9月2日，公布的售价区间上如果也足够诚意，那么它将更加符合其官方定位。