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逢山开路,遇水搭桥 试驾全新奥迪Q8

来源:中国汽车新闻网 | 2019-10-29 13:49:00
奥迪Q8可能是最近年入百万群体最关注的一款新车了。作为和兰博基尼Urus、宾利添越同MLB evo平台的产品,奥迪Q8堪称2020年中产男人送给自己最好的一份生日礼物。

中国汽车新闻网讯 奥迪Q8可能是最近年入百万群体最关注的一款新车了。作为和兰博基尼Urus、宾利添越同MLB evo平台的产品,奥迪Q8堪称2020年中产男人送给自己最好的一份生日礼物。

奥迪Q8搭载了2.0T和3.0T发动机,售价区间为:768,800元-1,018,800元。如果看到这个售价还在犹豫的,那应该是还没奋斗到中产阶级的潜在消费者。

奥迪Q8的定位和奔驰GLE Coupe、保时捷卡宴Coupe、宝马X6为竞争车型。这不是奥迪第一次介入这个细分市场。其实第一代奥迪Q7在设计的时候,就是采用了运动化设计取向的。

后来随着豪华车的细分市场被切割的越来越细,从第二代Q7开始,奥迪把Q7的属性更向严肃和商务偏移了。也就是在那时候开始,奥迪就已经开始酝酿奥迪Q8了。

当然,奥迪Q8也为花父母钱购车的消费者,提供了一个更加合适的切入口。更重要的是,它并没有像同级别竞品那样完全牺牲后排头部空间、采用特别夸张的溜背设计。奥迪Q8的车背曲线是保守的,后排头部空间是同级别竞争对手没办法比的。显而易见,它并不满足于成为富二代自己享乐的座驾。

Q8的出现就是为了填补Q7运动向的细分市场。这台新车从设计到功能上一直在体现Sport属性。虽然奥迪Q8的潜在车主可能大概率不会选择去越野,但是前脸大嘴的收紧,尾部的抬起,为Q8提供了更多的接近角和离去角。

对于奥迪品牌来说,想买到托森版quattro的SUV车型只有选择Q7或者Q8了。5级调节的空气悬挂,最高达到254mm的最高离地间隙,确实给了这台车在Q系中最强的越野基本素质。

这场举办在鄂尔多斯库布齐沙漠的上市试驾活动,也在彰显着它的越野属性。它是最接近超跑的一台奥迪品牌SUV,同时它也是目前奥迪SUV家族中通过性最强的产品。

或者说这台长5006毫米、宽1995毫米、高1704毫米,轴距达到2995毫米的SUV,有着比“运动型SUV”更加多维的属性。在舒适性模式下,Q8就是一台可以在城市中安静通勤,还能引起一些回头率的代步车。

在满眼黄沙的库布齐沙漠,把驾驶模式调成“越野”,关闭ESP,Q8就是一台可以利用惯性和四驱冲上沙坡,并且在陡坡缓降帮助下可以安然下来的越野车。

全系都有的托森纯机械式中央差速器可将动力按40:60比例分配至前轴和后轴,用户还可以选择将大多数动力分配至前轴,从而获得更好的驱动力。

随着分时四驱和多片离合差速器逐渐统治车圈,这种可靠的纯机械式托森差速器格外让人怀念。有了托森差速器,就像是出海带了一位经验丰富的老水手一般让人值得信赖。这是任何先进电子设备也带给不了你的安全感。

穿越沙坡、陷沙脱困、陡立直下,奥都Q8在沙漠中的表现,不负众望的可靠。在沙漠中穿行久了,会对奥迪Q8产生一种久违的依赖感,这是一种被机械素质保障的安全感。你会信任它能够带你穿出地球上任何一片黄沙。

实际能力比外表看起来野。这是在开着Q8穿过近百公里库布齐沙漠之后的最大感受。

当然,奥迪Q8也不光是野性的,它还为城市通勤做足了准备。比如现在最流行的48V轻混技术。

全新奥迪Q8搭载了2.0 TFSI和3.0 TFSI两款发动机,2.0T的发动机参数为180kw和370N·m。我们这次试驾的3.0T版本最大功率可达250kw,最大扭矩可达500N·M。两种发动机均匹配Tiptronic八速手自一体变速箱。大概是2.0T的45TFSI车型油耗不高,所以3.0T的55TFSI车型搭载了48V轻混系统。

这套48V轻混系统可以实现12千瓦的高回收功率和22公里/小时的起停运行,百公里减少油耗0.7升。在实际体验中,其实很难感觉到48V的存在。它的作用就是让汽油机更加润滑,相当于为汽油机磨去了艰难起步阶段的顿挫感。

这也是Q8这台车在更多城市通勤中,驾驶高级质感的保障,再配合上Bang & Olufsen立体声音响系统,奥迪Q8也可以营造出殿堂一般的优雅。或许抹去黄沙之后,这才是奥迪Q8更加被消费者所认知的一面。

虽然奥迪Q8没有搭载激光大灯。但是无框车门、优雅而充满力量感的外轮廓、极具辨识度的灯光设计,还有科技感十足的用于控制信息娱乐系统和导航系统的10.1英寸显示屏,以及使驾驶员可以轻松管理加热、通风和空调的8.6英寸显示器... ...等等这一切可能才是消费者会选购奥迪Q8的决定性因素。

所以奥迪Q8所能给与消费者的也并只有“逢山开路,遇水搭桥”对自然的征服,其实它还代表着车主对于社会身份和人生的掌控。这是新旗舰在产品之外,所能赋予车主的最强社会身份标识。

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春先生在上市现场上说:“‘新旗舰’奥迪Q8,将成为豪华旗舰SUV细分市场当之无愧的标杆车型。”

或许正是这个原因,奥迪Q8要把运动、野性和奥迪骨子的科技感都要尽力做到最好。因为它想成为细分市场标杆,而不是科技标杆。从产品结构上来看也是如此,奥迪Q8更多的是肩负着奥迪品牌的提升,为奥迪品牌绘制出一个更加具有魅力的品牌形象,一如奥迪R8,也像宝马X7。

这也是Q8到来的原因所在。这款车代表了一汽-大众奥迪对于突破目前在华瓶颈的思索,也是品牌向上路上,拔高品牌价值“逢山开路,遇水搭桥”的一支铁骑。

至于是否未来奥迪会推出宝马X7同级大小的奥迪Q9,奥迪工作人员并未予以透露,也给未来留出一个悬念。

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