试驾北汽全新“三好先生” 绅宝D50

中国汽车新闻网讯 虽然目前SUV车型在市场中的销量高温不退，但不可否认的是，紧凑级车仍旧是大多数人的购车首选。一直以来，10万元以内的三厢家用车更是自主品牌的“安身立命”之本，所以近些年来，这一细分市场中也催生出很多优秀车型。而达哥此次试驾的北汽全新绅宝D50就恰恰是其中之一。

全新绅宝D50既是北汽“智能化”战略落地的首款产品，也是2.0时代产品的开山之作。翻开产品宣传彩页，全新绅宝D50被定义为“颜智新高度”。没错，全新的造型设计和新增的科大讯飞智能语音识别技术确实是全新绅宝D50的主要主要亮点。但经过了一天的试驾体验后，达哥却觉得它除了好看、好智能之外，同样还是一个好开的“三好先生”。

好看：全新设计语言+奔驰范儿内饰

在如今这个看脸的时代，不能让人一眼记住你，就已经失败了一半。虽然有北京奔驰和萨博做背书，但现款绅宝D50显然在颜值上并不具备足够的吸引力，这也让它失去了很多年轻消费者。

而当此次达哥第一眼看到全新绅宝D50后，终于有了一见倾心的感觉。要知道，全新绅宝D50可不是普通换代那么简单，它代表的可是北汽2.0时代全新的品牌形象，自然马虎不得。

全新的“大都之美”家族设计语言，将西方的现代设计理念与中国传统美学相融合，让如今的绅宝D50更加大气、张扬，在同级车中可谓独树一帜。而新增的“卡门红”专属车漆配色同样非常抢眼。

前脸方面，“北”字造型横向延伸，与带有透镜的前大灯和宽大的进气格栅交融在一起，整体的视觉效果非常霸气。微微上扬的侧身线条与溜背设计也为全新绅宝D50增添了几分运动气质。

尾部同样经过了重新设计，尤其是在尾灯造型上很有新意。内部采用钢琴按键式设计，并集成了LED光源。点亮后不仅穿透力更强，同时还进一步增加了车尾的辨识度。

坐进车内，一股浓郁的奔驰气息扑面而来。但对于这样的设计达哥并不排斥，手里握着这么好的资源，当然要好好利用一下。悬浮式9英寸中控屏、7英寸液晶仪表盘、三辐式平底方向盘以及仿碳纤维装饰板，将车内的运动感与科技感充分展现出来。

在做工用料与细节处理上，全新绅宝D50也达到了同级上游水准，甚至在整体品质感上已经有了B级车的影子。此外，棕、黑、蓝三种颜色的座椅配色也为喜欢追求个性的消费者提供了不同的选择。

好智能：配置提升，“绅宝你好”很聪明

全新绅宝D50是2.0时代北汽NOVA-Link技术与科大讯飞智能语音识别技术合作的首款产品。在试驾过程中，达哥对于这套人工智能行车系统非常满意。无需动手，只要说出“绅宝你好”的唤醒语，便可以通过语音对导航、空调、电话、多媒体等功能进行操控，反应也很灵敏。

值得一提的是，用户还可以借助车载4G高速车联网系统，享受天气、美食、航班、在线升级地图等海量咨询和服务。而据悉，后续全新绅宝D50还将同步整合百度在信息与生态服务方面的优势，在不同场景下实现多种O2O生活服务，大大提升了用户日常用车的便捷与智能体验。

除了在智能系统上深得达哥的心，全新绅宝D50在安全与舒适性配置上同样有着不小的提升。在保证了常规配置外，像前排座椅加热、PM2.5监测测净化系统、胎压报警、ESP车身稳动系统、定速巡航、并线辅助、弯道辅助照明、360°全景影像、内置行车记录仪等配置也均出现在了全新绅宝D50上。

好开：舒适安心才是家用车的“王道”

目前，全新绅宝D50只推出了搭载1.5L发动机的车型，最大功率为85千瓦（116马力），峰值扭矩为148牛·米。其实，比起动力参数上那微不足道的提升，全新绅宝D50从后多连杆独立悬架换装为扭力梁非独立悬架的改变，则是达哥更想去检验的。

还是先来聊聊动力。如果以一台家用车标准太看待它，达哥认为全新绅宝D50可以令人满意。1.5L+CVT的组合让全新绅宝D50给人一种很安逸的行驶感受。油门的调校比较线性，不会出现起步窜车的情况。中低速时也有着不错的爆发力，深踩油门超车也不算费劲。

而在高速或在山路上行驶时，全新绅宝D50的表现虽然称不上行云流水，但在坐满4个人的情况下，还是让达哥感受到了轻松自如的一面。与此同时，这台CVT变速箱也提供了S挡，挂入之后油门响应会更加积极，随着转速一直保持在高位，可以带来更理想的输出状态。

对于底盘结构的改变，达哥最直观的感受就是它变得更适合家用了，整体调校风格更倾向于舒适性。在通过减速带或坑洼路面时，底盘表现的很紧致，同时悬架也可以为你吸收掉大部分振动，坐在车内不会感到明显不适。当然，作为一款家用车，全新绅宝D50带来的操控欲望就没有那么强烈了，不过舒适安心才正是你选择它的原因，不是吗？

从全新绅宝D50上不难看出，北汽想要通过2.0时代产品达到品牌持续向上的目标。而高端化、智能化也必将成为北汽未来新产品的主要研发方向。那么，作为“先锋大将”的全新绅宝D50能否旗开得胜，还要等到下月初在乌镇上市后揭晓答案。