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你对电动车的疑虑 传祺GE3用真实测试让你心安

来源:中国汽车新闻网 | 2018-02-09 08:45:00
目前市场上的新能源电动汽车越来越多,许多车企都在主推新能源汽车的产品发展,以求与未来同步发展。但新能源汽车一直在市场被争议非非,消费者对电池、续航里程以及产品的质量都有些怀疑,并从心里有些抵触购买新能源汽车。

中国汽车新闻网讯 目前市场上的新能源电动汽车越来越多,许多车企都在主推新能源汽车的产品发展,以求与未来同步发展。但新能源汽车一直在市场被争议非非,消费者对电池、续航里程以及产品的质量都有些怀疑,并从心里有些抵触购买新能源汽车。

 

作为专注新能源的自媒体,《E车汇》一直对新能源汽车比较关注和喜欢,并针对消费者提出的隔夜停车、暖风对续航里程的影响以及充电时长等关键问题,进行实车评测。

 

此次评测车型是广汽新能源推出的传祺GE3,新车已经上市小半年的时间,期间参加过传祺GE3品鉴、上市、试驾等多次活动,并对新车有着特别的亲切感。这次测评将不对外观、内饰、空间进行介绍和评价,只针对消费者提出的四大问题进行测试。

测试一:隔夜停车对续航里程的影响

 

许多电动汽车消费者到了冬天寒冷的时候,都会尽量寻找地下车库进行停车,担心露天停车会缩短新车的续航里程。针对这一问题,《E车汇》进行了露天和地库停车的测试。

 

为了避免有误差,选择停放相同的时间间隔,大约14个小时左右,从测试中,我们了解到,传祺GE3露天停车和地库停车对续航里程的影响不大,相互在续航里程上差1公里。这里值得注意的是,新能源电动汽车最好别长时间停放不动,时间越久对续航里程影响就越大。

测试二:暖风对续航里程的影响

 

拿到传祺GE3的时候,正值北京的三九,也就是一年中最冷的几天,加上今年的北京无雪,所以整个冬天都是出于干燥而寒冷的状态。最低气温达到零下十几度的低温中,很难保证效果的一致性,所以本次没有严格的测试传祺GE3续航里程。

 

不过,在试驾传祺GE3的几天时间里,该车的动力表现完全能够匹配续航里程的衰减,尤其在北京最冷的几天,早晚高峰开暖风出行,完全可以满足日常的代步需求。即便开娱乐系统的情况下,对里程的衰减也是可承受范围内,毕竟买车还是要保证正常的驾驶需求,不能牺牲驾驶的乐趣,

测试三:充满电所用的时长

 

此次充电选择国家电网,充电电流47.60A,充电电压326.20V,充电时剩余38%,续航里程为120公里,充电20分钟,续航里程提升至240公里,消费18元。从充电过程计算,10公里到充满,大约需要40分钟,大约消费50元左右。据了解,不同的充电桩有不同的电流输出,并且随着充电车型增多,电流也会有所下降。

测试四:能量流的变化规律

 

广汽传祺GE3在试驾过程中,不管是极速加速还是线型加速,能量流都保持与续航里程的下降而均匀的下降,并没有出现跳格或能量流不稳定、虚晃的问题,整体变化成线型下降。值得一提的是,在打开娱乐和暖风系统时,续航里程和能量流都有明显的下降,以保证系统的正常应用。

 

试驾总结:

此次试驾传祺GE3新能源电动汽车,给《E车汇》留下最大的印象就是动力线型的输出,在CHARGE区域,整体调教更像是一台汽油发动机匹配无级变速箱的感觉,动力输出线性流畅。而在POWER区域,就突出了电动汽车应有的爆发力,动力强劲有力,并且传祺GE3的行驶品质以及NVH上都有很高的驾驶水准。

 

而传祺GE3需要优化提升的是8英寸彩色大屏的开启、关闭以及续航里程的提升,每次启动GE3,中控大屏都会自动开启,关闭的时候也需要重复确定,略有一些繁琐,希望在新款GE3上,设计更便捷、人性化一些。而在续航里程方面,广汽新能源已经做出提升,目前续航里程为310公里,新款传祺GE3将提至到400公里。

 

最后《E车汇》在简单的介绍一下传祺GE3,新车共推出两款车型,售价22.28-24.58万元,以北京地区为例,享受补贴后售价15.02-17.32万元。两款车型只是配置有所差异,新车标配ESP车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、手机无线充电、8英寸中控大屏、LED大灯、自动空调等配置,高配车型配置GPS导航、自动头灯、座椅加热、全液晶仪表盘等安全配置。

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