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体验领克02 它改变了我对三缸发动机的偏见

来源:中国汽车新闻网 | 2018-05-28 08:01:22
定位高能轿跑SUV的领克02作为领克的第二款SUV车型,经过3月底在荷兰阿姆斯特丹的首次亮相,吊足了大家的胃口。作为深受瞩目的车型,此次的场地体验是领克02首次公开试驾,尽管还不是最终的量产版本,但主观来说其实它真的已经足够好了。

中国汽车新闻网讯 去年上市的领克01着实令人惊艳了一把,今年前4个月总销量27771辆,4月销量9079 辆,作为领克品牌首款车型的领克01,月销破万指日可待。单从产品力上来说,它就获得了不少消费者的喜爱和认可。领克01的成功,也让不少消费者对于即将上市的领克02充满期待。

定位高能轿跑SUV的领克02作为领克的第二款SUV车型,经过3月底在荷兰阿姆斯特丹的首次亮相,吊足了大家的胃口。作为深受瞩目的车型,此次的场地体验是领克02首次公开试驾,尽管还不是最终的量产版本,但主观来说其实它真的已经足够好了。

早在领克02发布时,流出的配置表上标注的1.5T版本搭载的是一台三缸涡轮增压发动机,再加上7DCT实施双离合变速箱的组合,就有不少人提出了质疑。所以当听说这次的试驾,分配到的是一款1.5T三缸加7DCT组合的车型时,汽扯君的第一反应是拒绝的。

众所周知,三缸发动机由于气缸奇数的问题,无法让发动机处于一个动态平衡的状态,因此会出现扭力不平衡的问题,产生动力输出不平顺,出现抖动。加之小排量涡轮发动机通常带有的涡轮迟滞现象,以及双离合低速换挡带来的闯动感、换档顿挫的叠加,一切似乎都把这次试驾向我极不愿看到的场面推去······

可是一整天开下来,汽扯君对比了宝马X1的B38,也对比了之前开过GL6上的通用1.3T Ecotec,真的像许多一起试车的媒体同行所说,这是我开过的最好的三缸发动机之一。

至于有多好?可以这么说:抛开冷车点火的瞬间不谈,在热车充分的前提下,坐在车内不告诉你动力总成是什么,根本察觉不出它是一台三缸机。就是在加速过程中,它的反应速度比一般的四缸机也毫不逊色。只有起步的一瞬间和急加速有轻微的抖动,涡轮增压器1400转/分就介入,踩油门全程几乎感觉不到涡轮介入的闯动感,甚至在急加速时还会带出了三缸有些类似于摩托车特有的声浪。这一切得益于高成本的发动机悬置处理来减轻震动,而这台由吉利和沃尔沃联合开发的发动机内部添加了双质量飞轮,室内平衡轴的加入也让这台发动机在抖动控制上做的十分完美。

对于冷车点火的抖动,领克的工程师们也有着自己的考量,未来或许将采用先给两个气缸点火、再给第三个气缸点火的方式,利用时间差来减轻启动时的抖动。在领克工程师们看来,三缸机的抖动已经完全不算问题。

搭配的7DCT变速器的领克02也让汽扯君对双离合有了极大的改观:首先这台变速器的升降挡很平顺,更像我们熟知的自动挡变速器。虽然换挡速度相比一般的双离合变速器要慢上一丝,但对于普通老百姓来说,牺牲了快速换挡带来的那零点几秒的加速度,带来的平顺感才是日常驾驶中最看重的不是么?更不要提它还是一台最高传动效率97%的优秀变速器,这个数字基本已经与手动挡持平,最显著的表现就是1.5TD+7DCT版本的综合油耗仅为6.2升/100公里。

拥有着沃尔沃背书的领克02,其最大的优势还是由沃尔沃遗传过来的安全基因。领克02的车身高强度钢使用率达到了80.5%,钢材镀锌率达到93.5%,在数据上远远优于竞品。同时领克02还具备17项智能驾驶科技装备。QACC带跟车功能的自适应巡航、AEB主动式紧急刹车,FCW前方碰撞预警,LKA车道保持等等。

在试驾现场,领克工程师还为我们展示了领克02独到的一项安全措施:领克02全系标配了主动弹起式发动机盖,车速在25-50公里/时碰撞到类似腿部的物体时,由位于前进气格栅的传感器会自主判断,发动机盖会自动弹起,机盖顶端最高可弹起90毫米,以增加行人与发动机盖的碰撞面积,减小碰撞伤害。根据车速的不同,速度越快弹起的速度也就越快。但缺点就是弹起装置是一次性的,只能后期到4S店进行更换。

对于这台车的外观设计和内饰其实不用多说,这种东西向来都是萝卜白菜各有所爱。以汽扯君这个80后老叔叔来说,外观设计有些张扬,尤其是灰橙配色的领克02。但不妨碍它的设计确实很好看,对于更加强调个性的90后甚至00后来说,绝对有着相当强大的吸引力。

其次,对于空间这个大家最关心的问题,有不少人都会认为作为轿跑SUV车型,由于车身有所变化,会让后排空间大打折扣,186cm身高的汽扯君特意坐在后排“深度”感受了至少一个小时以上的时间。受制于车身造型的限制,02后排空间确实会不如01,头部空间特意做出了挖空处理,问题不大。腿部空间的话略微吃紧,前排一体式的赛车桶状座椅占据了不小的空间。但相信也没人什么人在日常乘坐中像评测一样坐的板直,所以后排足够满足要求。如果还不够?那01或许才适合你。

三年前,面对着吉利自主高端向上发展的关键时机,领克品牌横空出世。有着吉利、沃尔沃两方的背书,领克出世之后便受到了极大的关注。不得不说,领克在品牌定位上拿捏的恰到好处,让消费者既没有传统国产品牌的固定思维,又不像其他豪华品牌一样高不可攀。一旦消费者的认知被提升到品质比价格更重要的时候,品牌溢价也就自然而然了。有了“大哥”领克01的打底,想必领克02凭借着自身的优势,也能获得相当高的认可度。

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