中国汽车新闻网讯 陆风作为红极一时的网红汽车品牌，自从X7车型获得了中国消费者大量的关注度、曝光度之后，获得了难以复制的成功。
在成为大流量网红之后，陆风并没有向很多有着前车之鉴的品牌那样发展下去，而是开始努力抓技术核心、抓原创。无论是陆风X7劲悦，还是陆风X5 Plus等几款热销车型的改款换代，都让消费者无不惊奇：陆风已经在潜移默化中改变了。
陆风逍遥在面世之后，彻底划开了陆风品牌的一个新时代，取材于中国传统文化和审美的造型设计，让陆风逍遥领跑着自主品牌的设计大旗。源自福特技术的1.5GTDI发动机，甚至超越了不少自主品牌的车型。
那么陆风逍遥到底融入了多少原创中国元素？
前脸部分的下护板上沿，如果你仔细端详，是来自于中国自古以来的祥瑞宝物玉如意；双色的后视镜来自于中国古代的哲学思想太极；镂空的进气格栅来自于中式的镂空书架；尾部设计来自于门神脸谱；侧面腰线是一把横置威武霸气的青龙偃月刀。
虽然整车采用了大量中国传统的造型元素，但是因为车辆的整体架构是俯冲状，是相当具有侵略性的一种姿态，所以它总体来看更像是一个即将捕猎蓄势待发的猎豹，非常的动感。
陆风逍遥把这种动感和年轻的状态，也带到了动力系统中来。
1.5GTDI被压榨出了120kw最大扭矩和250N·m最大扭矩，匹配邦奇最新代号VT5的CVT变速器，模拟8个档位。
这套动力系统基本上就代表了同级别最强的动力系统。这里的“最强”，既不是指最快，也不是指最省油，而是指的综合能力最强。
首先在性能上，0-100km/h只要8.9s的加速度，绝对在同级别车型中属于上乘水平，即使是暴躁的年轻人，可以轻松地在街道上完成辗转腾挪的超车操作。
第二日常舒适性极佳，这点也就是为什么陆风逍遥没有选择现在很多“主打年轻人的SUV”所用的双离合变速箱。
这台变速箱和发动机的匹配，绝对可以用“默契”两个字形容。这两个字就概括了一切的日常行驶感受。相比于双离合变速箱追求百公里加速上那零点几秒的时间，而让用户在堵车的顿挫中煎熬，CVT变速箱和发动机的协作，在堵车中简直就像是一股清流，恬适而舒爽。
变速箱永远卡在你最需要它的那个传动比上，踩下油门就像是在切下一块黄油那样的润滑，无论是激烈驾驶还是在堵车中都不含糊。
另外还有一点非常重要的是，这款由英国⽶拉团队调教的底盘，确实非常出色。在运动和高速中的过弯，甚至激烈操作下的急刹车和地板油加速，底盘都把车身的倾斜和晃动压制在了一个非常让用户可控的范围内。
因为现在不少SUV的设计师都把SUV底盘调教的像开船一样，认为越软越好。但是陆风逍遥的底盘是非常有韧劲儿的，既能吃掉刚烈无比的“七伤拳”，也能接住阴柔的“化骨绵掌”。
之前著名评车人吴佩还开着陆风逍遥刷新了中国自主品牌SUV在珠海国际赛车场的圈速记录，把成绩单钉在了2分19秒。作为一款10万区间的SUV车型，能挑战珠海国际赛车场，就已经具有象征性的一次迈进了。
所以陆风逍遥是什么，它既是陆风品牌在不断蜕变中的一个优秀成果。同样它也是陆风进入到新时代勇敢向过去告别的产品。
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