激光大灯都出来了 为什么LED大灯还没普及

中国汽车新闻网讯                             今天达车汇要和大家聊一聊车灯

车灯是我们每天用车

都离不开的配置

从最早的煤油灯和乙炔灯

再到进入电灯时代

又从起初的白炽灯

到卤素灯、氙气灯

再发展到现在的LED灯

紧随其后的还有激光灯

有的人会说了

这激光大灯

都开始用在量产车上了

这LED大灯

凭什么还不取代卤素和氙灯呢

下面就来简单说下

LED灯的优势

首先LED发光效率高

可达到80%~90%

而且同样的元件

LED灯的能耗仅为卤素灯

的1/20

此外好的LED灯寿命也更长

可达10万小时以上

远超一般卤素灯

几千小时的寿命

LED还有最主要的优势

便是体积小

可以让灯的造型

更加自由

让设计师放飞自我

LED灯组还可以

更精确的控制灯光

从而也衍生出了

矩阵式LED

和OLED

未来的车灯

可能只有纸那么薄

那么

看了LED灯这么多的优点

它又为何不能普及呢

首先的一个问题

散热

由于LED元件

对温度十分敏感

所以每个LED元件后

都有散热片

甚至是主动散热系统

否则LED的发光性能会受影响

所以你去马老师家买的

那些几百块钱的LED灯

自己换上除了看着显白

没什么大用

这就引发出了

LED的另一个问题

成本

你看奥迪的灯

是不是很好看

A3坏一个灯

去4s都要你大几千块咯

不过随着技术的发展

LED大灯已经逐渐普及到了

15万元左右级别的合资车型上

当然实际的效果还有待考证

之前在美国的IIHS测试中

“灯厂”奥迪就因为车灯

而被扣了安全性的分

这款2018的Q3

在车灯项得到了“差”的评分

这一表现甚至还不如

使用纯卤素灯源的捷达（国内速腾）

所以啊

不是所有的LED大灯都比卤素好

即便你是豪华品牌

即便你是“灯厂”

综合来看

LED大灯目前已经有了

一定的技术储备

但是由于成本问题

在低端车型上反而

不如卤素或氙灯来的更适合

或许再过3~5年

等到技术逐渐强大后

LED大灯才得以真正普及到所有车型上。