司机在服务区睡了一觉 为什么被罚款千元？

疲劳驾驶的危害性不必多说，有时候你觉得自己是清醒的，猛然回过神来，却发现即将追尾前车，相信经常跑高速的司机师傅都遇到过类似的事情。困的时候怎么办？很多人都会选择去服务区休息一下。

来自湖南的廖先生也是这么想的，由于开车太累，廖先生便在高速服务区停车并在车里休息了一晚，谁知，在下高速时，该车主却被要求缴纳高达千元的通行费，理由是：由于该车主无法对“短距长时”的情况进行有效解释，收费人员就根据相关规定，要求其补缴通行费。所谓“有效解释”，其实就是有关停留服务区休息的相关票据，比如购置商品小票、服务区留宿发票，或者因为其他原因被动停车，比如车抛锚了在服务区修车时的修车票等等，凡是能够拿出任意一张票据，都可以视作有效解释，也就可以避免缴纳高速超时费了。

高速公路超时费这个词，估计绝大多数车友还是第一次听说，高速公路超时费是真正存在的，意思是你在同一条高速公路内驾驶超过12个小时，就要被高速公路收取一定量的超时费。高速超时费是指车辆在高速公路网内超过24小时，路段内(同一条高速线路)超过12小时，均要缴纳“超时费”，是为了打击驾驶员逃费所制定的惩罚性措施。具体核算方法也比较简单，按照60公里时速推算全程行驶需要时长，如果停车休息时间过长，并拿不出休息证明，那么就会被视作“短距长时”，有逃费嫌疑，在下高速时就可能会被收取超时费。但关于收费标准，各地收费也并不一致。

那么为什么会设置超时费？工作人员解释道，在高速公路运行初期，各种设施不完善，高速收费站无法准确掌握车辆的进入和离开道路的信息，造成了有些车辆互换通行卡和从服务区通道掉头，以减逃通行费。高速公路管理单位为应对这些状况，才有超时费。

全国各地关于超时费的收费标准也不尽相同，我们以上海举例，据工作人员透露，上海的高速公路超时收费是以上海路网内合理最远路径的收费站作为入口，出口不变。比如说你从大叶公路收费站进入S4高速，然后要在颛桥收费口下，原本是17.269公里，七座以下小车只要10元，但是如果中间超时12小时，那么你的收费卡标准入口就不会是大叶公路，而是按照上海路网内到颛桥收费口出去的最远的一个起点，经过计算机测算是G40的沪苏收费站，那么公里数就按照G40沪苏收费站到S4颛桥出口算，总计126.194公里，收费110元。

总而言之，全国基本上都是按高速公路规定的最低时速60公里/小时来计算超时，比如一段120公里长的高速，按照最低行车时速算，一般来说两个小时就可以走完，而中间由于休息、修车等特殊情况，一旦行车超过12个小时，收费站就可能认定你是超时。因此，类似文章开头廖先生的遭遇，在全国也不是个例，1000块钱睡一晚，服务区的收费堪比五星级酒店。

为了确保不会被“误伤”，就需要车主多留一个心眼，收集一下票据等信息证明自己是在休息，而不是恶意逃费，关于这项规定，可能有着一些瑕疵或者不合理的地方，但我们还是要尽量遵守的，能避免就尽量避免吧，以免被误解。