巴黎有一半的少女在出租车上完成初夜 哪国出租车更狠？

中国汽车新闻网讯 一份针对欧洲两千位年轻男子的调查显示，汽车已成为欧洲年轻人的最佳约会场所，超过五分之三的欧洲青年沦为“车床族”。如果私人车是家，那么出租车就是酒店了。

在距离第四部上映十年之后，《的士速递5》突然就出现在了大荧幕上。尽管没有了最经典的两位主角，但是最标志性的那辆爆改标致出租车还在。

在法国这个浪漫的国家，传说中有一半的巴黎少女是在出租车上丢失的除夜。

巴黎出租车司机也是最爱闹事儿的一个群体，经常性的砸车，游行，抗议。

其实除了电影中的标致轿车外，法国的出租车其实是各种各样的，还有旅行车、MPV和SUV等也是很常见的。

一名巴黎踌躇失恋的少女，约上一个出租车师傅，在大桥下连夜学习探讨汽修知识。少女那一夜之后就明白了，男人都是大猪蹄子，靠自己的双手挣生活才是女王。

日后，少女逐渐成长为巴黎汽修一把手。

除了标致、雷诺和雪铁龙这些本土品牌外，也有不少奔驰宝马品牌里B级以上的豪华轿车。

当然出租车的资费标致也十分细化，以巴黎为例，顶灯下的白、红、蓝三色灯代表了不同时段的费用标准，分别为市区、郊区和夜间。

曾经的巴黎出租车

除此之外，出租车还设有专门的宠物座位，乘客可以提前预约，同时还需要付小费和各种特殊情况的附加费。

然后就是万恶的美帝了。

1932年是汽车真正进入美国家庭的第一年，这一年美国的私生子出生率增长了30%多。

到了六十年代，美国进入汽车消费第二个高潮时期，“人人都有一辆小汽车”是一个并不夸张的描述，美国也同时迎来了一场全民“性解放”运动。

据说百分之九十以上女孩的初夜都是在车上度过的。

多年以来，美国出租车的代表一直是车长超过五米的黄色维多利亚车型，尽管造型非常经典，但是V8的大排量加上老旧的传动系统和车身，使得运营成本过高。

在保证租金不变的前提下，美国人不得不引进了排量小、油耗低、故障率低的日本车。

相比于欧洲出租车都是人畜无害的穆斯林或者印度小哥。奔放的美国女孩更喜欢有野性美国出租车司机。

有时候打一辆Uber还能发现人生新的晋升渠道。

目前美国街头常见的出租车包括了丰田的普锐斯、凯美瑞、汉兰达、塞纳，日产的NV200、Altima（国内天籁）等车型，出于经济和环境考虑，以大排量自吸发动机为骄傲的美国也不得已做出改变。

就像韩国人垄断了英国的理发行业一样，印度裔和巴基斯坦裔则是英国出租车行业的中流砥柱。

提到英国出租车，很多人都会立刻想到“Black Cab”的经典形象。

伦敦交通局对出租车个体司机的筛选十分认真，不仅要求身体健康、无犯罪记录，还需要有较高的从业水准素质，且需自行维护车辆、承担运营费用等。

阿三的体香和伦敦姑娘的禁欲让伦敦出租车成了世界上最安全的地方。

而在车型使用上，英国一直由本地制造商莫里斯、奥斯汀等品牌提供车型。不过随着欧洲对于排放的严格态度，这些经典车型也在经历着变化，吉利也在英国投产了电动出租车来顺应清洁交通的政策法规。

白天文质彬彬晚上放纵的日本人喜迎最干净出租车称号。

日本由公司经营的出租车则是五颜六色的，并带有涂装，而且几乎全部为环保车型，采用天然气燃料。

看到日本女出租车司机总会让你有对日本影视作品的各种联想。但往往她们都会礼貌的拒绝你。

黑色个体出租车在日本也有，司机不仅经验丰富，而且收费更高。

在日本，出租车行业属于中下层的职业，从业者多数为老人、下岗或者兼职人员。晚上当忍者，白天就化身出租车司机。只不过有时会忘了换行头。

不过即便如此，其车内外的整洁程度，司机的统一着装、服务态度都是全球数一数二的，因为出租公司对于司机的处罚也是十分高的。

车型上基本以各个年代的皇冠为代表，当然也不乏一些日本品牌的新款车型。

感兴趣的朋友不妨关注达车汇关于各国出租车的下期文章。