广汽集团人事大调整 长城汽车建新基地

中国汽车新闻网讯 各位看官早上好，又到了每周一的“汽扯大事件”时间了。没错，假期回来撑着疲惫的身子劳作一天之后发现今天才是星期一，有没有一下精神了不少呢？来看看过去的一周里，汽车圈都发生了哪些重要、好玩儿、有趣儿的事儿吧。

8月15日，广汽发布公告，集团正在进行一波大规模人事调整。据官方显示，广汽三菱执行副总经理张跃赛、广汽菲克制造公司执行副总经理李进、广汽汇理执行副总经理胡苏，将升任集团板块董事长。

其中几项任命尤其值得关注，广汽乘用车总经理郁俊，拟兼任广汽新能源汽车有限公司董事长、胡苏拟任广汽集团执行委员会委员、大圣科技股份有限公司董事长、蒋华拟任广汽集团执行委员会委员、移动出行项目组组长。从他们职位的变动可以看到广汽发展新能源的决心，广汽集团投资总额6亿元成立广汽新能源汽车有限公司，将推出GE3纯电动跨界车、GS4 PHEV和GA6PHEV车型，并计划在2020年实现新能源汽车20万辆产能。

国企都这么努力了，自主品牌如果不改变，就会很难生存的。长城作为自主品牌中的典型代表，一直在默默奋进。

8月16日，长城汽车与山东日照市政府签署协议，将在该地建设整车生产和研发基地。其中，整车生产基地将在日照经济技术开发区建设，研发中心基地将在山海天旅游度假区建设，此次将新建的研发中心是长城汽车在国内除保定之外的第二个研发中心。

据了解，长城汽车在国内已经拥有四个整车生产基地，第四个整车基地重庆永川生产基地于2018年3月28日在永川高新区凤凰湖工业园正式开工建设。该项目当期投资80亿元，占地面积1200亩，主要生产长城豪华皮卡、H9等车型。项目筹建周期为18个月，预计2019年底生产后，可年产25万辆汽车整车，整车年产值约250亿元。其他三个生产基地分别位于长城汽车河北保定总部、保定徐水和天津滨海。

同样作为自主品牌领头企业的吉利也不甘落于其后。8月18日，浙江吉利控股集团有限公司与马来西亚宝腾控股在杭州签署深化新能源领域战略合作协议书，根据协议，双方成立新合资公司，股比50:50，共同深化在新能源以及智能化领域的合作。

截至目前，吉利收宝腾已经过去一年多的时间。在这一年多时间里，除了在去年8月传出李春荣出任宝腾汽车CEO一职的消息外，这家企业一直很低调。而在吉利收购宝腾时，宝腾已经犹如倒在深渊里奄奄一息，销量从最高峰时期的年产20万辆，跌至2016年的7万多辆，并且财务状况也处于连年亏损状态。

宝腾的复兴已刻不容缓，此次新能源战略的签署，也意味着宝腾希望在汽车行业四化领域陆续加码，以此为企业的再度向上夯实基础。同时，着重发展新能源，等于一下子补齐了东南亚市场的短板，这也是吉利控股加速东南亚市场战略的重要一步。根据吉利方面公布的产品规划上来看，宝腾未来将引入三款新车型，四款升级改款车型，其中博越成为吉利首款导入宝腾的新车。

好了，本期“汽扯大事件”就先到这儿了。今天周一，祝大家工作顺利！咱们下周见！