按道理说车企研发一款车型，必定经过深思熟虑，会有个专家团队在设计时候琢磨这车什么人会买。可估计有些车型是趁着这些专家放年假时候设计出来的，今天笔者就来盘点一下那些设计出来辣眼睛的车型。（注：因为车烂的千奇百怪，所以本文排名不分先后）
比亚迪 e6
比亚迪原来就是个做电池的企业，后来进军汽车市场就迅速得到了地铁口黑车司机的喜爱。最近又借助新能源政策补贴的东风成为了宇宙第一黑科技厂。可比亚迪的纯电动车产品实在是辣眼睛。
比亚迪e6 400这辆车售价30.98万元-36.98万元，这辆标称续航里程有400公里的电动车，充满电需要8小时。但是根据车主吐槽，这款车在北方冬天能开200公里算是超常发挥。关键是充400公里的电，跑200公里的里程，最后一算烧电比烧油还贵。
比亚迪e6补贴完20多万，这个价钱完全能买个雅阁混动或者凯美瑞双擎。试想一个画面，某一天一种灭绝人类的丧尸病毒爆炸了，只有跑到寒冷的地方病毒才不会传播。买了雅阁混动的车主，从北京出发一箱油已经带着全家人跑到哈尔滨撸上串了，比亚迪e6车主这时候还在承德找充电桩呢。
东风日产西玛
西玛这个名字源自于日产旗舰家轿的名字“CIMA”，结果现在东风日产把这款英文名叫“Maxima”的中级车型也叫西玛。可是这俩车型可以差着一个级别呢，日产用这个旗舰名字在中国炒着冷饭。
名字并不是这款车的重点，重点是这款车冠以运动的名号，实际上就是个换壳的天籁。天籁和西玛，采用了相同的前驱平台，相同的4缸自然吸气发动机，相同的CVT变速箱，还有相同的轴距，只不过因为车身造型有差别所以车身尺寸有些不同。甚至西玛还比2.5L天籁沉了50多公斤。
总结起来西玛这台车全身上下就广告看起来最运动了。20多万若想买一台运动轿车就买锐志，V6自吸发动机，后驱设计，无论是飘个移还是改装炸个街都绰绰有余。若是想买一台买菜车就买天籁，和西玛一样，但是要比西玛便宜五六万。
单月两位数的销量也是无愧于西玛奇葩的定位。
纳智捷 U6
纳智捷近几年凭借着找周杰伦代言把名气炒起来了，可是质量一直还在温饱线之下。笔者一个女性朋友很年轻，不相信老司机的道理，结果买了纳智捷U6。刚刚跑了1万3千公里，在一次下地下停车库的时候莫名其妙前轴就断了。
一万三千公里就无故断轴，这得算是断轴阵营中年轻有为的了。纳智捷在断轴阵营中直接击败了前辈们，成为断轴界冉冉升的耀眼新星。
在我这位朋友千辛万苦的找4S店鉴定过之后，确认了断轴属于质量问题。然后厂家也迟缓的对这位年轻女车主的投诉进行了回复：“你能不能把曝光微博删了。”并且厂家表示，之前出问题的消费者维修好了就打发走了，但因为我的朋友差点为此丧命，所以会赔付给我朋友5000块钱。但是如果我的朋友把这件事在媒体渠道曝光，公司会投入50万-100万的媒体维护费用，也不会补偿给消费者1万块钱。
厂家还大方的透露了这批车买了一年到一年半就会发生下肢臂断裂。下肢臂焊点按标准是焊接3次，但是由于工人偷懒只焊接了两次。但是因为厂家觉得断轴不是什么大问题，就没有进行召回。
对于这样的纳智捷，谁会去买。
好车只有一种，但是烂车真是烂的千奇百怪。车上有几个反人类设计我们可以理解，毕竟谁都有短路的时候，但是把车整体设计的很奇葩也是一件很难的事情。以后达车会（微信公众号：allgoodcars）会定期更新对烂车的吐槽，诸位网友若有想吐槽的也可以向我们投稿，只要在后台留言即可。
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