中国汽车新闻网讯 随性生活，是随性，不是随意……
记得大学一位导师曾讲过一句话：“真正的随性生活，不是想干什么就干什么，而是不想干什么就不干什么。”想干什么很容易，你只要有足够的精力、时间和钱，而想不干什么就没那么简单，除去时间、精力和钱之外还得面对更多的东西，比如生活压力、社交压力、家庭压力。
所以想要随性并不简单，往往需要成倍地付出却只能换来踏向随性的一小步，而且一不小心就会变成随意抑或是任性。开车好似也一样，你想开一辆跑车疾驰在秋名山的下山路上，或是想开一辆豪车去夜晚的城市街道撩妹，这是随性生活吗？NO NO NO，这样的想法太天真，随性地开车没那么简单,但并非没有希望，当笔者在重庆碰到这辆新款蒙迪欧，觉得随性生活似乎已经悄悄开始。
随手：车随手动，是你要的感觉
在人车生活中，选一台符合自己胃口的车是非常难的，毕竟每个人的驾驶风格不同，激烈、拖沓、温柔这种各式各样的驾驶节奏都对车有着不同的要求。当你开着一辆不是自己风格的车，你想随性？想随手都不容易，不过蒙迪欧的适应性，着实令人赞美！
当开着蒙迪欧疾驰在重庆幽邃的城市中时，有一种似曾相识却又生疏的感觉。熟悉在于它的整体性，4873mm车长相对于老款要更长，1659KG的车重也要更重。徘徊在永川的竹林山间，让小编惊叹的是车身的循迹性和跟随性依然与旧款没有太大变化。同时底盘的滤震性也和之前一样，保留了一些路感，但那种路感又绝不会让你觉得难受。2.0T的发动机动力依旧出色，让你第一感觉就知道，这是蒙迪欧！
而它又给我一种生疏感，方向盘轻盈的手感，精准的指向和出色的灵敏度加上这台2.0T的涡轮增压发动机的油门也变得比较线性，让我觉得自己更像是开一台日系小跑车。然而，刹车的脚感却有一丝不和谐，异常灵敏的中段让人得有些诡异。
不过平心而论，坐在驾驶座上，蒙迪欧给我一种信号，这是一部我的车，无论哪种驾驶风格。
随心：坐车并不是一种煎熬
随性的生活需要随心，坐大巴、坐高铁、坐飞机都不是你要的感觉，那是因为，一切都不在你的掌控之中。座椅不舒适，噪音太多，又得等车赶飞机，都是这些把自己的生活搞得不随心。不要光顾着喊NO，你完全可以试试蒙迪欧，感受一下什么是随心。
先说说看得见摸得着的，这次的新蒙迪欧座椅采用了不少打孔真皮，而且车门板上也采用了菱形的格子皮革来装饰，全座椅的加热和前排的通风按摩更是同级所没有的。最逆天的是前排座椅除去方向调节，还可以支持10向自主包裹性调节，这个级别车型是不多见的。
另一方面，福特专门开发了一套叫“福特派互联”的系统，你可以把车的一切都掌控在手中，远程定位、解锁、启动一气呵成，多功能钥匙变的不那么重要了。除此之外还有福特的SYNC3系统，可以无缝对接CarPlay和AppLink，用起来非常的方便。
不过它也有不足之处，对于186cm的身高来说，后排确实有些拥挤。正常坐姿会顶头，但是“北京躺”又缺少腿部空间。不过好在座椅舒适度不错，倒也没有觉得难受。
随行：黑科技，解放手脚 保证安全
开车有时确实是一个重度的脑力活加体力活。高速、山路、城市都不是省心的地方，为此你讨厌开车，更讨厌堵车，但是你纵有再多的精力、再多的钱，油门刹车照样踩，生活又不随性了。可喜的是，你的这些需求又撞到了蒙迪欧的枪口上，满身的黑科技可不是乱吹的。
最具特色的是ACC全速自适应巡航系统，可以自动适应0-180km/h的各种路况，实际体验30公里左右的高速路和国道，全程开着ACC自适应巡航，几乎没有踩刹车和油门，中途遇到前车强行变道，智能感应制动保护系统的灯也应时亮起。
另一方面对于新手来说，在高速上保持车道并不是一件容易的事，所以车道保持系统就发挥了作用，此外主动刹车、主动泊车系统，气囊式安全带这些黑科技这些也都是非常实用的，比如主动式泊车系统对于新手来说是大大的福音。
随性的生活很难实现，但至少让我在蒙迪欧上或多或少地看到了它的影子，操控随手、乘坐随心、黑科技随行，对于一个20多万的中级车来说确实已经值得称赞了。如果说SUV是因为你对高处的向往，那么一台出色的轿车就可以驱散你脚下的阴霾。当你开着蒙迪欧的那一刻，随性生活就会悄然开始！
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