全新4008公布300小时高温光照测试挑战成绩

汽车信息网讯 9月15日，东风标致全新4008公布了在中汽研“高温高湿阳光模拟”测试中的测试结果。

据悉，在超过300个小时的极端高温光照测试下，全新4008取得了车漆暴晒无变色，内外饰件间隙变化值低于行业平均水准2倍、高温下座舱内VOC挥发远低于常温国标，车规级电子电器超额完成测试等优秀成绩。

1000W/㎡以上光照测试下，车色如新

据了解，该试验在中汽中心的高温光照试验室内进行，测试舱采用24盏德国Honle光源，组建成全光谱阳光模拟系统，将舱内空气温度始终维持在45℃，与中国最热的新疆吐鲁番火焰山地区相当。

与此同时，测试舱内辐照强度保持在1000±100 W/m²。而在自然环境中，青藏高原是国内太阳辐射最强的地方，夏季时一天有16小时的光照，这其中能达到1000W/㎡以上光照强度的时间也就只有正午，不足2小时。

此次试验，测试舱内45℃的空气温度，再叠加上连续长时间光照，两种本身就非常严苛的工况结合到了一起，对车辆的抗老化性无疑提出了更高的要求。

经试验中实际测量，全新4008的仪表板部分达到了最高温度点——106.2℃，此外，后门饰板达到了91.6℃，衣帽架90.7℃，前保险杠达到了82.2℃，座舱内空气温度达到了81.8℃。一般情况下，车辆外层的金属板材和饰件温度可达60-80℃，叠加高强度的UV紫外线，会加速车漆的老化、导致车漆失色、龟裂。

为了更准确的反应车漆颜色的失光变色，本次测试采用了颜色感觉空间中的Delta E指标。Delta E数值越大表示色彩偏差越大。目前，行业通行标准是Delta E 1.5，在汽车行业，参照GB/T1766-2008国家标准，Delta E小于1.5即可视为前后色差等级为0，即无色差。

试验中，中汽研选取了4008的外饰油漆涂层、内饰仪表板、门内饰板、中控扶手、座椅头枕等易老化失色的关键部位进行了测试。这些部位在经历300小时高温暴晒之后，色准偏差Delta E最大不超过0.46，最小仅为0.04，平均Delta E 为0.20，远超国家标准。

严苛环境下不失色，主要得益于全新4008车身油漆均来自于PPG或巴斯夫等国际化工巨头，属于双组分水性高温油漆，并严格按照了STLA全球技术标准完成超过20项试验测试，其中就包括了超过1500小时的紫外线和热循环测试，以确保全新4008无论在世界哪个地方使用，都能长久如新。

300小时高温暴晒下，间隙如蚕丝

行车中产生各种异响和震动，同样是很多用户的心头病。据悉，超高温环境会导致内饰外中的钢、铝以及塑料等材质发生热胀冷缩，致使装配间隙增大，严重时会使车辆发生抖动、产生功能损坏。

整车DTS则定义了汽车在设计与制造过程中的间隙和公差。目前，汽车行业整车形变间隙普遍控制在0.2mm。而全新4008在经历300小时超高温暴晒之后，整车外内饰件间隙变化最小为0.0mm，最大为0.1mm，相当于一根蚕丝的厚度。

不仅如此，不少车辆在暴晒之后，空调制冷系统失效，让座舱秒变桑拿房，这反应了车辆电子电器设备在高温下的稳定性。同时，随着智能化时代的到来，汽车还可能通过更先进的雷达与摄像头等感知设备，提供辅助驾驶功能，高温则会对车辆的主动安全系统构成挑战，导致更致命的行车安全事故。

在中汽研的测试舱中，全新4008经历连续300+小时的高强度辐照后，空调启动正常，空调制冷正常，车内多媒体系统、智能网联系统正常。

据悉，为适应车辆电子电器件在极寒极热环境下的可靠性，全新4008采用了至高的车规级芯片和电器设备，其最低工作温度为零下45℃，与最冷的南极地区保持一致，最高工作温度为120℃。

60℃高温炙烤8小时，TVOC仅为1.125mg/m³

夏日暴晒之后，车辆异味久久挥之不去，犹如“毒气房”，不仅危害人的皮肤和呼吸系统黏膜的健康，还会对人体产生致癌性，造成急性损害。

在常温环境下，车辆VOC气体的高峰挥发期能维持3-15年，覆盖了车辆全使用周期。当温度逐渐升高之后，整车TVOC气体挥发会进一步加速，危害健康。

在国标测试中，通常是要求整车VOC（挥发性有机物）在常温25℃下进行测量，成绩达标即可上市销售。而此次试验挑战中，全新4008不但在常温25℃的基础上开启了试验室顶部辐照度400W/㎡的大灯，使得车内温度升高至60℃左右，更是采用了双倍国标时长，将高温炙烤时间延长到8小时（国标为3.5小时）。

在此情况下，全新4008的TVOC（总挥发性有机物）仅为1.125mg/m³。作为参考，此前北京市、天津市消费者协会曾对36款乘用车车内空气质量开展了比较试验，这36款乘用车中，高温TVOC小于2mg/m³的车型仅有3款。

而且，此次高温VOC测试中，全新4008的甲醛含量为0.072mg/m³，达到了国家规定的甲醛含量标准低于0.08mg/m³；全新4008甲苯含量为0.087mg/m³，不仅远低于国标，同时也达到了室内建筑的国家标准；乙苯含量为0.024mg/m³，低于国标5倍。

在此次远超行业标准的严苛测试环境和精准评价体系下，全新4008出色完成挑战，树立了高温环境下的品质新标杆，值得消费者的信赖。这份信赖既来自超高标准的用料坚守和造车底蕴，也来自全新4008在全球的超100万用户的验证。