为用户提供安全且高价值的产品，是大众汽车一直坚守的重要原则，旗下ID.家族车型都是基于MEB平台（模块化电器平台缩写）打造而来，平台不仅能充分挖掘电动汽车的可能性、可实现规模经济效益，更是在主动安全、被动安全及电池安全方面有所建树，进行了全方位的设计与保证。
近日，大众汽车科技营造社对媒体开放，也全方位展示了MEB平台，如何为所有乘员提供全方位的保护。平台作为一种模块化造车架构。在传统的造车思路中，工程师通常会将电机，底盘以及座舱等部分进行单独设计，然后组合在一起，变成一款完整的产品。而在大众MEB平台的理念中，拥有100%的纯电基因、高利用率的空间设计、灵活的电池排布（7-12个模组）、智能能量管理系统、更低的重心，更好的载荷分布（50:50）、高度集成等需求。而对于用户来说，一套领先于行业水平的主/被动及电池安全的安全体系，无疑是更有力的择优项。
建立具有多样性的主动安全规避风险体系
主动安全作为从车辆角度，预防事故发生的主要途径，保证行车安全，而MEB平台在主动安全方面，展示出其手段上的多样性，其中就提供包括：IQ. Drive 智驾管家，可通过传感器接受发送信号定位，摄像头视觉识别交通标志与红绿灯颜色。Travel Assist 全速域驾驶辅助系统，缓解长时间驾驶的压力。Lane Assist车道保持系统，以方向盘会震动、偏离车道线标黄提醒驾驶员，与前方车辆近距离会预警。Front Assist前部安全系统，带有自动紧急制动功能，最大程度避免事故发生或减轻损害。ID.的预碰撞安全系统，在碰撞发生前对车内人员提供保护。以上多纬度的规避风险技术，也无形当中对无论是乘驾人员还是道路参与者，形成层层保护。
此外，我们都知道事故发生的因素分为司机因素、行人因素、车辆因素、道路因素、天气因素五个因素，而IQ. 智能导视功能，也被称为增强现实，通过HUD抬头显示（显示内容与仪表相同），将导航、巡航、车道保持以及与前车距离等关键指示信息与道路进行实景融合，并分为两层，一为近景层（2.5米范围内显示），另一层则是模拟人员，驾驶操控车辆时的视觉效果。通过AR将10米内道路情况进行显示。此功能巧妙的将驾驶者的专注力，聚焦至车外的路况上，降低由于司机因素带来的风险。
IQ. 灯光精灵，则通过前风挡玻璃下的一条彩色灯带，以互动方式为驾驶者带来直观的信息反馈。导航时，使用蓝色灯光搭配流水灯的方式反馈，提示转向方向；
当给车辆充电时，使用绿色灯光反馈，并实时显示充电量百分比，帮助识别车辆当下电量。当车辆即将发生碰撞时，使用红色灯光反馈，提示预警与前车距离，同样以转向驾驶者极少注意力，提供重要信息。
IQ. Light 灵眸矩阵，则从外部角度，夜间行驶时识别前车尾灯，同时自动调整远光，自动关闭能照耀到前车的模块，避免晃到前车，干扰其他车辆视线，产生安全隐患。
提供及时止损和兼顾行人的被动安全体系
我们通常把事故发生后，车辆对人体的保护措施，成为被动安全，大众汽车除了尽可能避免事故发生的主动安全配置，ID.家族车型的被动安全同样完备出色，为乘员和道路使用者带来安全保障，当紧急状况无法避免，则要为了车内安全和碰撞后的救援，提供更好支持。
当事故发生的瞬间，首先以强大车身结构给予车内人员保护，车身整体材料使用不同颜色模块标注（区分硬度），红色部分：超高强度热成型钢，抗拉强度和飞机起落架相当，座椅下方的横梁强度超过1,900兆帕，在事故发生后，保证车内空间，减小碰撞对乘员舱的侵入，也为电池系统提供额外的防护。前部黑色吸能区，则可以用来缓冲碰撞，以自身破坏为代价，吸收撞击产生的大量动能。当撞击源自侧面，除强化的车身结构外，位于车身下侧门处运用特殊铝制型材，保护电池包，避免产生电池形变，引发其他安全隐患。
同时，带有管状燃爆装置的三点式安全带，碰撞瞬间，束紧装置固定成员肩部和腹部，防止驾乘人员身体前倾，配合安全气囊减少碰撞造成的伤害。ID.还装配了管状燃爆装置，第一时间为车辆进行断电，防止漏电产生的进一步伤害，同时，当严重碰撞发生的150毫秒内，车辆会通过传感器识别状态，解除车门锁止，燃爆装置将会被激活，保证后续顺利救援。
最后，MKB多次碰撞预防系统，在初次碰撞后如果车辆未能及时停止，安全带和安全气囊功能已被触发并无法二次发挥作用，车辆可能继续行进造成的碰撞时，ID.通过传感器和制动单元（ESC、ESP）的配合，在初次碰撞后将进行主动制动并尽快刹停车辆，尽可能降低安全风险。
若事故以不幸发生，SOS呼叫系统采用独立供电，将确保发生紧急状况时紧急呼叫功能通畅，为用户及时提供可靠支持，此外，ID.的被动安全设计也考虑了道路其他参与者的安全，对于轻型碰撞或事故，ID.车型在前保险杠处，放置横梁结构，保护行人安全，防止行人卷入车底，减轻人身伤害。
集“看”“护”为一体的电池安全
动力电池作为电动汽车的核心部件，其安全性和耐久性是广泛大众所关注的话题。大众汽车ID.家族的电池系统运用了“巧克力”模块化布局，长续航版本配备有12块“巧克力”，普通版本则配备有8块“巧克力”，配合底盘位置设置的三层钢板加固电池，电池系统下壳体由坚固的铝制型材制成，增强车身刚性，在碰撞时为电池组提供充分的保护。
电池还配有温度控制系统，包括独立的水冷散热管路和先进的热管理系统，通过与先进的电池管理系统（BMS），实时监控系统（RTM）配合，监控模组内部所有电芯温度，电压等，保证锂电池始终在最佳温度区间（23摄氏度）工作，冷却液部分还采用了防泄漏处理，避免泄漏后流入模组，结构上水冷管路位于电池模组的下方，如发生碰撞破损，有效避免冷却液流入电池模组内，造成电池短路，充分考虑到电池的安全和耐久使用。
电池包也进行严密封装，能够达到IP68（水下1米长时间防水，行业标准要求电池可在水下1米浸泡30分钟，并保持密闭性）、IP6K9K级别的防尘和防水标准，轻松应对日常驾驶的多种天气环境。模组与上壳体间，也覆盖阻燃材质盖膜，可在电池包发生热失控时，快速阻断抑制蔓延趋势，而每个电芯、每块电池模组以及整个电池壳体都有泄压装置，防止电芯膨胀影响其他电芯，最大限度降低热失控后发生连锁反应。
中央控制器以及带有保险装置的连接条位于电池系统的后部，在发生紧急情况时，负极控制器（又称负极燃爆器，作为最后保险）可以在眨眼间燃爆断电，进一步避免电池短路及后续的安全隐患。
总结：如今的传统车企和新势力都在快速涌入新能源赛道，纷繁复杂的环境下，众车企络为了迎合用户，均绎不绝的推出各种噱头，技术与智能配置，更是有在性价比方面下功夫的，而无论是燃油还是新能源车型，回归车辆作为交通工具的本质，安全行驶，保证乘驾人员与道路中其他参与者的安全，依然是必须守住的底线。以匠心、稳健、严谨的态度参与市场竞争，相信基于MEB平台打造的众多ID.系列车型，将赢得越来越多用户的认可与喜爱，带来更舒适、更安全的驾乘体验。
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