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宁述勇转战观致,谁是沃尔沃人事动荡的“幕后推手”

来源:汽车信息网 | 2017-04-25 08:30:39
才在4月19日的上海国际车展媒体日,以沃尔沃汽车亚太区副总裁身份亮相各种活动的宁述勇,没想到在第二天,就回到沃尔沃汽车办理了离职手续。一切发生得太快,也令外界震惊。

中国汽车新闻网讯 才在4月19日的上海国际车展媒体日,以沃尔沃汽车亚太区副总裁身份亮相各种活动的宁述勇,没想到在第二天,就回到沃尔沃汽车办理了离职手续。一切发生得太快,也令外界震惊。

“下个月我将去(观致汽车)做执行副总裁,负责市场与公关。”4月24日,宁述勇第一时间向“中国汽车观察”(Chinaauto999)透露道,“沃尔沃对我很好,我离职的原因是个人希望更大发展平台,所以此前就已递交了辞呈,并不是临时决定的。”

事实上,作为一个在职七年的“老沃尔沃人”,宁述勇的离开在很多人看来,既意外也在情理之中。因为自2016年5月16日沃尔沃中国销售有限公司(以下简称“沃尔沃中国”)原总裁兼CEO付强离职、沃尔沃汽车亚太区总裁袁小林“接棒”沃尔沃中国区后,这家公司内部的人事变动就开始异常频繁。而这无疑也给沃尔沃汽车在华管理体系,带来了很多影响,但造成这一情况背后的原因到底是什么呢?

“闪电离职”的背后

近期,有内部人士就向“中国汽车观察”爆料称,沃尔沃中国内部管理体系已经产生了重大变化,此前公司高管拥有比较大的自由度和话语权,但近期却因为汇报方产生变化,而使得原有高管权限有所收缩、工作不好开展,不少人都已产生去意。沃尔沃中国内部甚至有说法认为——这是“瑞典团队”在强势进驻、吉利汽车已开始全面把控沃尔沃等。至于其中谈到的“瑞典团队”指的是不是袁小林团队,我们不得而知。

因此有熟悉沃尔沃中国的人觉得,沃尔沃现阶段的变化或许与其在海外融资上市等因素有关,而基于此,宁述勇并不会是最后一个离开的“老沃尔沃人”。但对于2016年市场表现情况并不是很好的沃尔沃而言,更多人事变动给企业带来的“阵痛期”能否尽快化解,也成为最令外界担忧的。

其实一直以来,扎根公关传播界多年、外号“山东大叔”的宁述勇,在面对媒体时总是笑嘻嘻、很和善,而且对于一切新鲜、跨界的事物也保持着高度关注。在2010年11月加入沃尔沃之前,宁述勇曾先后在新华社总社、新华社菲律宾分社、摩托罗拉(中国)有限公司、索尼爱立信(中国)有限公司和陶氏化学公司亚太区等地方工作过,拥有6年新闻报道和10年通信行业工作经验。

 

而且在加入沃尔沃中国之前,宁述勇还在2010年7月短暂的加入吉利控股集团有限公司,担任董事长李书福的助理(集团副总裁级别)。在吉利工作期间,宁述勇参与了并购沃尔沃的最后交割工作,协助李书福处理对外投资关系、新业务开展、政府关系和公共事务等,并担任沃尔沃并购项目发言人。

据不少行业人士透露,李书福对于宁述勇的工作能力非常赞赏,这也是沃尔沃中国成立后李书福就将这员大将派驻的主要原因。而宁述勇在加入沃尔沃中国后,也为沃尔沃品牌在华发展创造了很多优秀的营销案例,并助力了沃尔沃在华国产车型、自动驾驶技术等方面推广。尤其是在全新XC90和全新S90长轴距版等新车型营销上,宁述勇作出了很多贡献,这也直接促使2010年-2016年沃尔沃在华销量不断走高。

但令人遗憾的是,就在宁述勇加入沃尔沃接近7年之际,由于种种原因,他最终还是选择离开沃尔沃,并投奔了另一家自主车企的高端品牌——观致汽车。

下一站为何是观致汽车?

在得知宁述勇下一站去往观致汽车后,业内不少人表现出疑惑。因为就此前观致汽车的表现而言,这个品牌的市场处境仍然比较尴尬。而就在不久前,现任观致汽车传播与公关关系副总裁姚雨也因个人原因,向观致汽车提请了辞职。

但从今年上海国际车展开始,观致的这一情况或许正在悄然发生改变。4月16日,尹同跃辞去奇瑞汽车总经理一职,由执行副总裁陈安宁接任,而陈安宁今后将主要掌管奇瑞汽车的日常业务,并将逐步给观致“放权”,而这个放权者就是在2016年9月,加盟观致汽车任COO的前威伯科公司全球总裁刘良。今年3月,刘良正式升任至观致汽车CEO,但实际上他在观致早已开始处理CEO的日常工作。

刘良上任后,针对观致汽车的未来发展提出了“两栖战略”:一方面,坚持技术创新,提升燃油车型的竞争力;另一方面,面向未来,不断推进新能源车战略,同时在无人驾驶等未来出行解决方案领域积极探索。尤其是在新能源领域,将成为观致接下来工作的重中之重。

4月中旬,四川省宜宾市政府与观致汽车,以及后者的中外双方股东奇瑞汽车公司和QUANTUM(观致外方股东Kenon Holdings下属公司)于成都正式签署战略合作协议暨投资协议,将携手在四川宜宾市建设包括新能源车在内的整车开发与制造基地,其中在宜宾将投资55亿元,规划建设年产50万辆汽车项目,包括20万辆新能源汽车。在刚刚开幕的上海国际车展期间,观致汽车还发布了超级电动车Model K-EV。

不过在观致持续亏损的情况下,调整战略、加注新能源也是得有强大资金储备的。早在2016年底,观致汽车的股东奇瑞汽车与Kenon Holdings宣布,双方将为观致汽车提供总额为5亿元人民币的股东贷款,并且2017年观致汽车的B轮融资将达150亿元左右。彼时外界都在质疑观汽车股东方的这一做法,但如今看来,观致汽车需要长远发展就必须思路清晰、走这一步险棋。

当然,随着例如宁述勇这样有经验的职业经理人加入,能使得观致汽车的高管团队更稳定,而机制上更多的“放权”也给这些管理者带来更多自由度,有利于观致汽车能更好地挑战未来。总之,愿加入新团队的宁述勇和招募到更多人才的观致汽车,都能在2017年打开良好局面。

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