为自家“带盐”！魏建军为什么要推新品牌WEY？

在外界看来，这是这个神秘的汽车企业领导人，第一次本人参与拍摄广告片，身体力行的“带盐”自家新品牌，一改长城汽车以往非常低调的姿态。而改变还不仅限于此，近段时间以来长城开始增加对外交流的机会，尤其是魏建军露面的情况也越来越多，这也使得大家都在猜测长城此举的目的是什么？而这个问题的关键答案，其实离不开一个重要的时间节点——长城汽车新品牌WEY在2016年11月正式对外发布。

这是一个以魏建军本人姓氏命名的品牌，也是他从幕后转至台前的决定性因素。那么，一个如此重要的新汽车品牌到底承载着什么？又为什么让魏建军这么重视呢？

一个漂移车手的从商经历

在长城汽车的所在地河北保定，魏建军很早就拥有一个“保定车神”的绰号。因为他年轻时就酷爱改装车，更希望成为一个专业的赛车手。早在20年前，他曾驾驶拉达在保定飞机场玩过特技漂移，当时名震保定。“如果我不成为一个董事长，我会成为一个专业的技师或者赛车手！”魏建军曾这样说过自己的理想。

除了酷爱汽车，魏建军更是一个眼光敏锐的商人。1990年代初，魏建军大胆承包了当时亏损高达200万元的长城工业公司，并将这家用过气底盘改装皮卡的地方小厂，打造成了一家专业研发和制造的整车厂。

据长城汽车最新发布的数据显示，而2016年长城累计共销售汽车107.45万辆，同比劲增26.01%。可以说2016年对长城汽车是非常重要的一年，它不仅超额完成95万辆的年度目标，而且也成为中国第五家年销量超过百万级的乘用车企业，而且长城还是唯一一家没有合资背景却能实现年销百万的本土车企。

然而取得如此成绩的魏建军却是一个十分低调的人，很少接受媒体采访。事实上，包括长城汽车总裁王凤英在内的整个长城汽车作风都是如此。“专于研发、经营，专心做产品，专意做服务”是长城高管婉拒采访时经常用到的话术。

风格的巨变

不过，长城的姿态和作风最近似乎有了很大变化。

2016年11月，长城汽车正式发布了其全新的高端品牌“WEY”，中文名为“魏派”，引自长城品牌创始人魏建军的姓氏。其实在欧洲很多知名车企都用创始人姓氏命名品牌，但在中国这还是第一次。

在刚刚闭幕的第十七届上海国际车展上，WEY品牌发布了首款量产车VV7的售价，而且WEY品牌的首支宣传片《WEY 前行者》也是此时正式发布。对于WEY品牌，用魏建军自己的话来说就是：“赌上了一些不该赌的珍惜。”在片中，魏建军不仅述说了自己对汽车的梦想和情怀，而且也诠释了做新品牌WEY的初衷和理念。可以说，这支广告片是让外界真正了解魏建军和长城汽车的一个窗口。

其实汽车代言一直是汽车界讨论的话题，不少品牌也有明星名人代言的情况，不过明星名人代言的风险很大。但自己给自己代言的，这在国内汽车圈还是第一次。并且这次宣传片的拍摄魏建军更是真人原声大片，而且片中绝对是他真实心声的流露，可见对于WEY品牌，这个叱咤了汽车圈多年的老汽车人，有多少内心独白。而这段饱含情感的大片一经网络传播开来，让多少中国人心潮澎湃。

“但这一次，我决定让自己站在前台，不留退路，赌上一些不该赌的珍惜，人也变得更加严厉，不通人情。有人觉得我太偏执，沉迷于这样那样的细节，但我知道，要做好一件事，必须身体力行。”

不得不说，长城的这场营销做的非常漂亮。这是一个需要个人崇拜的时代，尤其是这样一个商业偶像，就像刘强东之于京东，马云之于阿里巴巴，雷军之于小米一样的道理，而魏建军符合这样的要求。

一个中式豪华的新世代

当然魏建军的突然高调也不无道理。这几年，不少合资企业早已感受到自主品牌的竞争压力，而出现这种情况的重要原因之一，就是中国品牌抓住了SUV的市场机遇，尤其是像长城汽车这样专注做SUV的车企，在整体市场份额中得到了快速增长。2016年自主品牌SUV销量526.8万辆，同比劲增57.6%，市场份额比上年同期增加了58.2%，从销量结构来看，自主品牌份额的提升主要是由于SUV市场的拉动。

在这种情况下，长城的一举一动都被紧盯着，更何况其发布了一个全新的豪华SUV品牌。上市前，WEY在自己的产品生产基地搞了一场试驾，这款产品给国内不少主流汽车媒体和媒体人留下深刻印象。

流媒体后视镜、自适应巡航、氛围灯、全景天窗和全液晶仪表盘的应用使得VV7在科技性、乘坐舒适等方面，具备与老牌合资品牌一较高下的潜力。可以说，WEY VV7c/VV7s车型的上市，对于很多中国的汽车人来说有重要意义，或者说WEY品牌希望引领一个“中式豪华新世代”的到来。

WEY品牌的成功路上难免经历挑战，一旦WEY品牌获得了成功，意味着中国的本土品牌该转入新的阶段——“是我之战略反攻、敌之战略退却的时期”。可以相信，经过自主品牌自我淘汰的阶段，以及产业集中重新调整之后，自主品牌的高端品牌将愈发成熟和被市场认可。到那时，希望还会有人记起魏建军在长城上“闭关”三天拍出的那支广告片。