首页>原创 > 正文

奔驰与奇瑞庭外和解,一汽轿车新能源项目“烂尾”

来源:中国汽车新闻网 | 2017-07-17 08:30:43
经过了一周的沉淀,新能源汽车市场都发生了哪些大事呢?“E车汇”在每周一推出《一周E车评》的栏目,为您总结上一周来新能源汽车圈有哪些重要资讯,并以最简短的文字作点评。让您花最少的时间,快速get新能源汽车的“成长日记”!欢迎大家长期关注我们,并对我们的栏目提出建议!

中国汽车新闻网讯 经过了一周的沉淀,新能源汽车市场都发生了哪些大事呢?“E车汇”在每周一推出《一周E车评》的栏目,为您总结上一周来新能源汽车圈有哪些重要资讯,并以最简短的文字作点评。让您花最少的时间,快速get新能源汽车的“成长日记”!欢迎大家长期关注我们,并对我们的栏目提出建议!

2017上半年新能源汽车销量仅19.5万辆

7月11日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布了6月份汽车产销数据。根据最新数据显示,2017年6月,我国新能源汽车产销量分别为6.5万辆和5.9万辆,同比增长分别为 43.4%和33%;2017年1-6月,累计产销分别为21.2万辆和19.5万辆,同比分别增长为19.7%和14.4%。

快评:年初时中汽协有相关人员预测,今年新能源汽车销量将有望达到80万辆。而年已过半,上半年才销售了19.5万辆,尚未突破20万,那么今年新能源汽车还能突破预测目标吗,明年补贴继续下降,又会产生什么影响呢?

北京发布第三批新能源车目录

7月12日,北京市经信委发布了《北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息(2017年第3批)》,共有6家企业11款车型入选。11款车型分别为荣威ERX5,新伊兰特EV,北汽EX260、EU400、EU300、EU260、EX260、华泰EV150、华泰新圣达菲、奇瑞eQ1、比亚迪宋EV等。

快评:目前,北京是电动汽车的主销城市,那么新车进入北京地区小目录便是取得了销售权。本次北京小目录新车较多,或将为北京地区已经摇到指标的消费者增加购车选择。

奇瑞、奔驰共享“eQ/EQ”品牌名称

7月14日,奇瑞汽车股份有限公司(下简称“奇瑞”)与戴姆勒集团经协商一致,就各自旗下新能源汽车品牌——“eQ/EQ”品牌名称使用一事达成合作共识。

双方经友好协商,奇瑞今后使用以eQ(e为小写字母)为首的数字序列产品命名逻辑及品牌名称,例如“eQ”及“eQ1”。另一方面,戴姆勒将使用“EQC”(E为大写)为例的,以EQ为首的英文字母序列命名逻辑的产品命名及品牌名称。与此同时,奇瑞还将采用“eQ TEC”为汽车电气化系统命名,戴姆勒还将指定“EQ power”为旗下插电式混合动力产品命名。

快评:不久前,还是一纸诉状两家对垒,现在两家和解,用大小写字母以作区别。看来这必是两家争夺命名权,谁也不想退让之后最终达成的谅解。不知未来在俩家企业纷纷上市产品后,对产品销售、营销是否有影响。

一汽轿车43亿元新能源项目烂尾

6月28日,一汽轿车股份有限公司(以下简称“一汽轿车”)在吉林长春召开2016年度股东大会,董事会选举时年50岁的王国强接替秦焕明担任第七届董事会董事长。事实上今年5月份,一汽轿车便中止了自己的新能源汽车项目——曾在2014年规划的预计投资43.48亿元的新能源项目,被一汽轿车第七届董事会第十次会议投票终止,工厂宣告正式停工。

一汽轿车曾最早在六大国有车企中提出新能源汽车产业规划。2012年时就提出布局新能源汽车,在2014年就拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线、产房及辅助设施,具备双班年产20万辆轿车的生产能力。

快评:一汽轿车是最早宣布布局新能源汽车的厂家,然而最早的不是最好的。在过去的5年时间里,一汽轿车对于新能源项目的实际动作仅是买过一块地,安装了一些基础设施,但没有坚持下来。未来,一汽新能源能否东山再起,不得而知。

2017款比亚迪e6 400售30.98万元起上市

7月11日,比亚迪2017款e6 400全国同步上市。此次推出豪华版、精英版、尊贵版三款车型,官方指导价分别为30.98万元、33万元、36.98万元。以北京地区为例,享受综合补贴共10万元,最终实际支付价分别为20.98万元、23万元、26.98万元。

快评:比亚迪e6是比较老的电动车车型了,尤其是作为部分城市的出租车,更是提高了产品的曝光度和知名度。此次全新上市,在在设计、舒适、性能三大方面实现九项升级,在插电混动难有进展后,比亚迪调整战略,向纯电动市场进击。

宝骏E100电动车开始预售

7月10日,官方宣布宝骏E100纯电动车型开启预售并限量200台。此外,新车采用14.9kWh锂电池作为动力来源,续航里程或高于160km。

车身尺寸方面,宝骏E100的车长为2500mm,车宽为1500mm。动力方面,该车型采用了14.9kWh锂电池作为动力来源,使其极速可达100km/h,续航里程大于155km,充分满足了驾驶员城市用车的需要。充电方面,该车型在220V电压的充电状态下,从0-100%充电时间约8小时左右。

快评:不知宝骏E100是饥饿营销还是产能不足,也玩起了限量销售。在微型车大行其道纯电动市场,宝骏推出E100切入市场,未尝不是一个好的选择和机遇。

相关热词搜索:奔驰奇瑞新能源

上一篇:“半年考”之自主篇:告别快增长,车企需要内生动力
下一篇:试驾F-PACE 能和它聊聊人生的SUV