意外深陷泥潭，下半年的神龙还能腾飞吗？

法系车在网上很少出现什么质量口碑问题，在国内市场也几乎没有什么负面影响，可有趣的是，近一年的销售情况尤其是今年上半年的市场表现，却越来越差了。

根据标致雪铁龙集团（PSA）日前公布的销量数据，2017年上半年该集团全球销量157.99万辆，较去年同期实现了2.31%的增幅。但在中国市场，法系车的销量仍在持续下降，PSA在华两大合资企业——神龙汽车（包括东风雪铁龙和东风标致两大品牌）和长安标致雪铁龙公司（以下简称长安PSA）在华销量均出现较大幅度下跌。

根据官方数据显示，今年1~6月PSA在中国及东南亚市场累计销量为15.2万辆，较去年同期的29.7万辆同比下滑了48.6%，其中标致跌幅为36.55%，而雪铁龙与DS这两个品牌销量更是同比骤降了63%。整体来看，也只有东风雷诺算得上是法系车中唯一能够拿得出手的品牌了。从东风雷诺官方公布的数据来看，其上半年累计销量达37460辆。

实际上，从2015年下半年开始，法国品牌汽车在华销量就开始不断下滑，到了 2016年，当中国汽车市场整体增长达两位数，乘用车销量同比增幅接近15%，而神龙汽车同比下滑15.54%，长安PSA同比下滑34%，这也直接导致PSA在2016年的销量排名跌出前十。所以就问题来了，为什么如今法系车卖的越来越差，越来越不受国人的待见呢？

市场定位问题一直困扰法系品牌

一直以来，以雪铁龙为代表的法系车品牌在国内的定位比较模糊，但是从车型价格来看，每每都要定一个一线品牌的价格来竞争市场，最后卖不好只能大幅度降价。这种做法自砸招牌不说，如此循环，也让懂法系车的消费者产生了持币观望的态度，多少对市场经营带来了一定的负面影响。

其次，和定位定价一样，在营销和推广上，法系车也把自己当一线品牌来做。可是对于如今越来越理性的消费者而言，越是如此，消费者越是反感，越是不会买单。而且，包括东风标致、东风雪铁龙在内的法系车，在营销上很喜欢玩法国“浪漫”和“情怀”这些元素。可问题是，对于务实的中国人来说，恰恰不吃你这一套。

所以，未来法系车在定价定位，和市场推广上，应该务实一些，特别是在营销方面，要让中国消费者知道，相比韩系车，日系车，德系车，法系车的优点到底在哪里！

在新技术的开发与应用上过于保守

那么法系车的优点在哪里呢？技术确实不错！不管是雪铁龙还是雷诺，都是拥有百年历史沉淀的汽车品牌，技术底蕴也不是韩系车所能比拟的。而且，我们在各大赛事上也都能看到法系车得冠军身影。

所以说，法系车并不缺技术，比如6到飞起的底盘调教功底，连一些豪华品牌都要甘拜下风，不管你是扭力梁还是多连杆，在法系车身上总能找到舒适和运动的平衡点。在发动机方面，法系车同样傲视同级，数次荣获国际年度各种最佳发动机大奖。

然而，法国人特立独行的造车理念，却和中国人的需求一点不搭边。首先就拿变速箱问题来说吧。当自主品牌早已都不再用4AT了，可标致雪铁龙还在用老掉牙的4AT，也直到最近这一两年，法系标致雪铁龙才算是终于换上新的6AT变线箱。

不过，当法系车终于在变速箱的问题上终于开窍了，但在底盘方面，法系车依旧一根筋的还在使用扭力梁。而从法系车死磕扭力梁和4AT这方面也可以看到雪铁龙在新技术推广上是相当“保守”，从而直接影响了标致雪铁龙在中国消费者心中技术含量不高，产品落后等形象。

SUV车型引入不及时未能抓住大势

当SUV市场一片火热的时候，法系车这两年在SUV领域的作品却少之又少。直到最近标致5008的出现，才稍稍引起了大家的注意。但是，相比其他合资品牌和自主品牌早已在这个市场赚到盆满钵满，法系车的脚步实在有点慢了 。

而且，让人再一次深刻理解法国人特立独行的是，当大家都在开发SUV产品的时候，雪铁龙不仅不去开发SUV产品，却非要弄一个B级车的C6。可在SUV市场，雪铁龙除了C3-XR就很难看到新款SUV的任何影子。

不过，好在这样的情况如今也开始有所变化。比如东风雪铁龙全新SUV车型天逸C5 AIRCROSS也将与今年第三季度上市，与C3-XR 将组成SUV矩阵，共同出击目前仍炙手可热的SUV细分市场。另外，东风标致方面，除了刚刚上市的5008，未来还将推出2008和301的中期改款车型。

除了SUV新品跟不上市场的速度之外，业内人士认为，神龙在内部体系、渠道构建上也没有同步跟上，尤其是经销商能力出现了一定问题，“盈利和运转能力都不够。”不过，这方面神龙也表示后期将出台一系列经销商奖励措施。

法系车之所以卖不好，归根结底是因为法系车不了解中国消费者的需求，产品匮乏、更新换代慢，定价定位不准确等等，都使得东风雪铁龙是跟不上中国汽车市场的发展速度。可以说是法国人不重视中国市场，也可以说法国人比较“轴”，不懂变通吧。

但是，好在我们可以看到法系车似乎已经意识到这个问题，开始发生改变。从现在标致5008和雪铁龙C6的定价和配置来看，法系车已经务实起来；从后期新产品更新的节凑而言，也可以看到法系车开始强化中国市场。而且，随着此次安铁成即将上任，也希望能让我们看到不一样的神龙汽车吧。