首页>原创 > 正文

奥迪落败,5系发力宝马下半年反扑奔驰

来源:汽车信息网 | 2017-07-31 08:06:20
市场衰弱时,各品牌之间的竞争就越加激烈。原本的市场格局和排序,自然也面临重新洗牌的可能。这种现象今年在豪华车市场上展现得尤为明显,传统的豪华三强ABB(奥迪、宝马、奔驰),如今已经改为BBA。凯迪拉克更是异军突起,成为豪华车第二阵营领头羊。

中国汽车新闻网讯 市场衰弱时,各品牌之间的竞争就越加激烈。原本的市场格局和排序,自然也面临重新洗牌的可能。这种现象今年在豪华车市场上展现得尤为明显,传统的豪华三强ABB(奥迪、宝马、奔驰),如今已经改为BBA。凯迪拉克更是异军突起,成为豪华车第二阵营领头羊。

在上半年销量数据中,宝马汽车1~6月销量29.3万辆。同比增长18.4%,实现历史最好半年销量纪录。在华市场,宝马3系和5系几乎占据了销量数据的半壁江山,与转型为轻商务型的C级和E级相比,新5系更趋向年轻与时尚。但竞争对手除奥迪出现同比下滑外,奔驰在上半年数据中,销量为304,017辆,第一次登上在华半年销量冠军宝座;奔驰E级同比增长125%,占总体销量很大比重,奔驰C级同比增长24%依然强劲,轿车整体增长为46%。第二阵营方队,厮杀激烈,美系品牌凯迪拉克增速迅猛,反超捷豹路虎升至第四,赢得冠军头衔。第三阵营,美系品牌林肯以97%的增长率成为2017上半年上升势头最迅猛的豪华品牌。

单从数据看,2017年上半年奔驰险胜宝马1.1万辆夺冠,宝马暂列第二;而且奔驰上半年销量同比增长34%,几乎是宝马同比增幅的一倍。然而从全年来看,这场“马拉松”竞跑才到一半,后半程的比拼势必更加激烈。不愿轻言放弃的奥迪肯定会奋力直追,宝马则借助全新一代5系的热销,以及系列新产品,对奔驰进行反扑。豪华车的这场好戏,其实真的才刚刚开始。

宝马夺冠的机会和能力

在如今的中国市场,一个品牌要想持续获得增长,依靠一两个爆款车型是不够的,必须拥有强大的体系能力,并且得到年轻消费者的认可。这方面,作为全年豪华车市场冠军的有力争夺者,宝马毫无疑问是占据优势的。凭借着多元化发展策略,宝马目前在主流车系中以强大的产品力引领各细分市场。其中,旗舰车型新7系在年初完成整体战略布局,提供涵盖iPerformance电动性能与M Performance运动性能在内的11款丰富的产品阵容,前6个月累计销售超13,300辆。

作为宝马家族和豪华商务轿车的成功典范,BMW 5系在上半年平稳完成产品更新换代,并以月均销量超11,000辆的成绩,展示出强大的产品竞争力。继任者全新一代BMW 5系Li已于6月底上市,凭借其创新科技和越级豪华配置市场成绩表现不俗。BMW 3系取得历史最佳半年业绩,前6个月同比增加13.9%。销量作为市场一个直观表现,无论从车型的更新换代,技术研发和车辆配置来讲,宝马在国产化进程中越来越得到年轻人的认可。

再看BMW X家族系列,整体表现抢眼。前6个月销量同比增长42.6%。其中,BMW X5同比增长16%,稳居细分市场领导地位;完成产能爬坡的BMW X1继续放量增长,连续两个月单月销量突破8,000辆。在高性能豪华车市场, BMW M车型上半年销量同比增长93.3%,BMW M2和M4持续热销。

“一直以来有人认为宝马的国产化思路过慢,宝马内部的工作语言是英语,经销商的总经理全部要求留学背景,中西方语言和文化,反应在市场上,就会有一个过程。” 汽扯小编走访宝马4S店时,一位不愿意透露姓名的业务经理透露,随着沃尔沃S60L、凯迪拉克ATS-L价格下探,下半年宝马会推出新品。在上半年销量险败刺激下,他认为新品有望为宝马在今年与奔驰争夺在华豪华品牌头名铺路。

下半年竞争更为激烈

与当初刚刚进入中国市场时对重操控、轻舒适传统的坚决维护不同,上半年,面向更多个性化消费需求,宝马在中国陆续推出面向年轻消费者的全新BMW 1系运动轿车,更加强调美学设计和轿跑车文化的新BMW 4系,以及源于赛道的BMW M及M运动型新车及品牌体验。

而随着国产3系和5系的价值链本土化与奥迪同级竞品逐步拉近,面对已经完成换代的奔驰C级和奥迪A4L,在传统B级和C级市场上的竞争激烈局面下,全新7系开始向奔驰的传统优势领域发起进攻。

走访4S店小编发现,以宝马3系为例,宝马3系330i M运动型官方指导价为45.2万元,现在35.2万元即可提车,优惠高达10万元。此外,像宝马7系这样的旗舰车型优惠幅度也超过了10万元,730Li领先型车型不到70万元即可提车。或许,此举是宝马加强竞争能力的信号输出。

下半年初始,宝马以一场重装上阵的经典体验式营销品牌项目“BMW X之旅”开启新的征程,将在接下来的几个月内为中国消费者带来更丰富的产品和品牌体验活动,比如年内将推出的全新GT旗舰车型创新BMW 6系GT,以及8月将首次引入中国的BMW M嘉年华等,面对国人越来越挑剔的审美,除了布局新品,革新内饰,宝马开始更多的去洞察市场。

豪车市场格局还面临变局

“宝马的目标是提高市场份额,但结果却是客户从一款车型转向另外一款车型。”早前俄州阿克伦城的宝马总经理Shujaat Siddiqu指出,这这有点类似于同类相食,宝马难以吸引新的潜在消费者以及拓展本品牌的市场份额。面对下半年风云诡谲的车市,如何更好应对?

今年3月,宝马集团启动“电动出行”的第二个十年规划,公布未来十年的产品布局、生产规划以及市场预期,并将于年内在沈阳建成高压电池生产线,发力新能源汽车领域。受益于优惠政策鼓励,纯电动BMW i3升级款6月环比增长116.5%;国产后的全新BMW X1 插电式混合动力车型成为最受消费者青睐的宝马新能源产品。此外,今年上半年,宝马集团通过“即时充电TM(ChargeNow)”服务,已建成超过3,000个联网的公共充电桩。到2020年,宝马集团计划将每辆汽车的能源消耗量降低45%,并逐步把最新的新能源技术普及到旗下车型。

产品方面,下半年,新一代5系Li车型还将有5款新车即将上市,包括新款宝马X1、新一代5系Li旅行版、新款530Le、M4 CS和MINI Cooper SE Countryman ALL4,涵盖SUV、轿车和旅行车。在未来两年里,X家族迎来全新成员BMW X2 及BMW X7,宝马还将进一步强化在此细分市场的竞争实力,推出包括BMW 8系双门轿跑车等数款新车型。

不管排名如何,2017年上半年第一阵营三大豪华品牌在中国的销量均有提升。在销量看点上,尽管二线豪华阵营势头良好,但与处于第一阵营的德系三强差距依然存在,或许,经过调整的第一阵营豪华三强,下半年的豪车市场格局终将改变。在这个合资品牌持续发力,自主品牌井喷时代,无论是豪华轿车还是SUV,如何更好优化产品布局注重品牌文化建设,对任何车企来说都是必要的。

 

相关热词搜索:奥迪宝马奔驰

上一篇:海外汽车协会反对“双积分”,建议延迟一年
下一篇:全新MPV车型将上市,东风雷诺寄望下半年延续“速度传奇”