悲催的大众又陷垄断风波，内燃机或将退出历史舞台

据德国周刊《明镜》报道，上世纪90年代以来，大众、宝马、戴姆勒以不同工作组的形式秘密举行会议，探讨技术、生产成本、供应商、战略，甚至怎样开发柴油发动机尾气处理系统。这些会议是“德国经济史上最大的卡特尔案例之一。”上述秘密会议的证据可以在大众和戴姆勒自愿向竞争事务政府机构披露的不当行为中找到。今年7月4日大众就在一封信中承认可能有反竞争行为。

报道引起轰动之后，虽然各方都对报道不予置评，但是大众、戴姆勒早已纷纷“招了供”，大众甚至把博世也给“供”了出来，并希望“宽大处理”，德国反垄断监管机构和欧盟也开始“忙起来了”。众所周知，汽车圈“德国制造”这块金字招牌可是响当当的，这次几大巨头联起手来“搞事”，那广大吃瓜群众可就坐不住了，本来“排放门”就已经让他们够“寒心”了，这是要把仅存的那点“信誉”都败光啊！这不，戴姆勒、宝马、大众当天就开始嗖嗖嗖地往下跌，出来混，迟早要还的！

上周的欧洲汽车界真是一波三折，说完德国汽车巨头的这桩“惊天大案”，欧洲各国又开始集体“搞事”，继法国宣布燃油车禁售计划之后，英国也加入这一行列，看来欧洲的环保法规已经让“燃油车”无处容身了！

近日，法国环境、能源部长尼古拉斯·霍洛在巴黎气候计划大会上表示，为实现《巴黎协定》的目标，法国计划从2040年开始全面停止出售汽油车和柴油车，到2050年实现碳平衡。

紧接着，《泰晤士报》报道，英国政府7月26日宣布于2040年在英禁售燃油车，包括油电混合动力车，此举系英国解决空气污染问题的一系列举措之一。。此前，荷兰、挪威和德国等国家政府也提出过将在2025～2030年禁售传统燃油车的计划。与此同时，沃尔沃和丰田等车企也宣布，在未来某一个时间节点，将不再生产和制造传统燃油车。

种种迹象不免让公众感觉内燃机即将退出历史舞台。不过，产业更替绝不是一蹴而就的事情，燃油车向电动车过渡，转型过程中大量汽车工人面临着失业风险；欧洲电动车普及率低，产业并不成熟等都是燃油车禁售政策所面临的挑战，称霸了一个多世纪的内燃机还没那么容易“退位”。

但是从另一方面来说，面对欧洲日益严苛的环保法规已经迫不及待要把燃油车“拉下马”，这是板上钉钉，跑不了的，此次欧洲各国陆续公布禁售计划既是表明了一种态度，也是开启了万里长征的第一步吧。

欧洲各国陆续公布禁售燃油车计划，新能源汽车快要迎来自己的时代，不过，作为新能源汽车界的“大佬”，特斯拉已经按捺不住了，上周直接亮出了自己的“杀手锏”——Model 3。

近日，特斯拉在美国正式发表了旗下入门版车型model 3，这个号称为“平民电动车”的划时代产品价格比Model S更为便宜，在美国当地售价只需3.5万美金起，未来进入中国之后，算上各方面的价格因素，它的价格可能会在35万人民币左右。据了解，Model 3共有二款不同车型，均为后驱，标准续航版要价3.5万美金，续航里程为345公里；至于高强续航版，车价为4.4万美金，续航里程达到510公里。

3.5万美金买特斯拉，Model 3在美国市场的受欢迎程度肯定没得说，不过中国的新能源汽车市场都是靠政策拉动的，特斯拉目前没拿到中国市场的政策红利，在中国35万元人民币才能买Model 3 纯电动车，这笔帐中国消费者可未必会买。

根据中国新能源政策，本地化可享受各项补贴政策，而特斯拉如若能通过建立本地化工厂，在本地装配汽车，将能为其节省25%的进口关税，并最终实现下调汽车售价的目的。总而言之，“咱们还是再谈谈特斯拉国产吧”！估计这事，特斯拉比中国消费者还急，毕竟中国市场这块“蛋糕”看着眼馋啊！