1月14日,兰博基尼汽车公司公公布了2019年销量信息:2019年全球交付量自5,750台增长至8,205台,涨幅达到43%,实现连续9年销量增长,并再次刷新历史销量纪录。在这其中,兰博基尼超级SUV Urus销量达到近5,000台,数字接近2018年全年的总销量。[详情]
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1月14日,大众汽车集团(中国)公布了其2019年全年交付量。过去一年中,大众汽车集团(中国)与其合资企业在中国大陆及香港市场共交付汽车423万辆(2018年全年交付421万辆,同比增长0.6%)。[详情]
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1月15日,第30万台奇瑞捷豹路虎车型整车——全新路虎发现运动版车型正式下线生产。[详情]
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1月14日,以“让今天告诉未来”为主题的“第二届中国汽车行业品牌与传播峰会”在北京汽车博物馆隆重召开。本届峰会由清华大学公共关系与战略传播研究所、《选车网》联合主办。[详情]
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1月14日,上海上汽大众汽车销售有限公司与苏宁易购集团股份有限公司在南京签订战略合作框架协议,双方将在渠道互补、品牌推广、产品销售、B2B合作等多领域进行战略合作,探索开创汽车新零售模式。[详情]
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2019年长城汽车全球销量超过106万辆,累计销售新车1,060,298辆,同比增长0.69%,连续第四年突破百万销量大关。具体来看,哈弗、WEY、欧拉以及长城皮卡分别取得769,454辆、100,043辆、38,865辆和148,830辆的成绩。[详情]
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2019年广汽传祺终端销量实现了多月环比正增长,在15-25万元级别中高端细分市场中,广汽传祺以8万多辆的销量,居中国品牌第一,全系车型稳扎稳打,迭代更新,第二代传祺GS4 12月销量达1.28万辆,用实打实的市场表现,证明了高品质、高价值车型的实力所在,也为这个旷日持久的寒冬带来一片暖意[详情]
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2019年东风悦达起亚通过一系列变化与革新,向市场展现了改革的魄力与决心。与此同时,正在推进和已经实施的各项变革措施效应逐步显现,体系正在全面激活,已经对外展示了不一样的东风悦达起亚。[详情]
资讯1月13日,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布了2019年中国汽车工业经济运行情况。数据显示,2019年,汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,同比分别下降7.5%和8.2%,产销量继续蝉联全球第一。其中,乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆,同比分别下降9.2%和9.6%。[详情]
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在过去的十年间,新能源汽车借着政策的东风一路高歌猛进,而这一态势随着2019年政府补贴的大幅退坡,一脚重刹让国内新能源市场的增长戛然而止。[详情]
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在不久前的美国CES展会上,索尼发布了一款名为VISION-S的纯电动概念车,这让业界一度猜测索尼将会步入整车制造领域。然而,近期在接受外媒采访时,VISION-S项目负责人Izumi Kawanishi表示,索尼不会成为汽车制造商,而是致力于成为汽车产业变革的推动者。[详情]
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1月12日,在“2020中国电动汽车百人会”高层论坛上,上汽集团总裁王晓秋发表演讲,向与会来宾分享了上汽在新能源汽车领域的思考与实践。[详情]
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12月荣威品牌零售销量高达47132辆,环比增长32%,其中荣威RX系列月销27455辆,同比增长14%,环比增长35%。[详情]
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10月10日,上汽大众发布了2019年销量信息。根据官方公布信息显示,2019年上汽大众累计销售2,001,777辆。其中,大众品牌全年销售172.3万辆,斯柯达品牌全年销售27.8万辆。[详情]
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1月13日,福特中国官方数据显示,2019年1-12月,福特中国市场累计销售汽车56.8万辆,同比下滑26.1%。2019年第四季度(10-12月),福特在华总交付146473辆汽车,同比下降14.7%,环比增长11.8%。分品牌看,福特品牌第四季度交付汽车8.3万辆,环比增长7.6%;全年总交付32.8万辆,比2018年下降34.4%。[详情]
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2019年12月,国内汽车产销量分别为268.3万辆和265.8万辆,比上月环比分别增长3.5%和8.2%,产量同比增长8.1%,销量同比下降0.1%。1-12月,国内汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆,产销量较上年同比分别下降7.5%和8.2%。产销量继续蝉联全球第一。[详情]
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保时捷全球 2019 年新车交付量达 280,800 台,同比增长 10%。尤其是 Cayenne 和 Macan 实现了显著增长:Cayenne 新车交付量 92,055 台,同比增长 29%。[详情]
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1月10日,海口国际新能源车展期间,由凤凰网汽车主办,知乎、车云网联合主办的和鸣实验室·相对论向左走,向右走?——2020年新能源前瞻沙龙,力邀专家、媒体及意见领袖共同预习2020年和新十年的产业必答题。[详情]
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1月11日,新知-新浪e站升级发布会暨新能源峰会在海南国际会展中心会议中心正式举行。政府领导、行业专家在本届峰会上对新能源汽车产业走势做出全面分析,车企高层则从企业角度对产业走势发表了相应看法。[详情]
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长安汽车董事长张宝林发表了主旨演讲。他认为,中国品牌新能源汽车在锤炼跨越创新能力鸿沟时,面临着市场、技术和商业模式三大考验。同时,未来3-5年,将是新能源汽车发展的关键期,将会有一批企业在新一轮竞争中脱颖而出。[详情]
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