网约车冲击了出租车行业，也改变了我们的生活：宰客少了，车况好了。几年下来，网约车没有取代出租车，而是让出租车行业变得更好。6月15日，滴滴宣布出租车事业部组织升级，进一步推动出租车行业创新发展。[详情]
评论
乘联会数据显示，5月狭义乘用车市场（以下简称乘用车）零售达到160.9万辆，同比增长1.8%，这是2018年6月以来，乘用车同比增速第二次恢复正增长，第一次为2019年6月因国五清库销量大增。[详情]
评论
“尽管4、5月都说正增长，但是行业内都知道其实5月出现同比8.1%的下滑。”6月13日，长安汽车总裁、党委书记朱华荣表示：增加了14万的库存，库存是从整车厂搬到经销商库房里，没有实现充分的销售，形势还是非常严峻。[详情]
评论
据相关预测数据显示，未来车载软件将能够占到整车创新的90%，到2030年软件开发成本将占整车开发成本的一半，这意味着将来汽车各方面的性能表现，将不再仅仅由传统的硬件来决定，而是会更多地由软件来定义，“软件定义汽车（SDV）”的概念由此而来。[详情]
评论
2020年，对于在自动驾驶沉浮的企业来说注定是跌宕起伏的一年，自今年3月StarskyRobotics倒闭开始，自动驾驶圈又先后曝出了Nuro寻求卖身，累计融资超过70亿元自动驾驶融资王Zoox裁员、卖身、以及收购的消息。[详情]
评论
“非常遗憾，在这样的时点，以这样的方式，向各位关心博郡汽车发展的朋友们发声”。[详情]
评论
一般来讲，汽车厂商在将新车推向市场前，都有一件头等大事，那就是给它取一个响当当的名字。[详情]
评论
随着5月的销量数据“出炉”，中国汽车行业正在重回增长轨道。当然了，如果说国内车市已经恢复正常仍为时尚早，尤其是三大乘用车品类的市场表现也是不尽相同。[详情]
评论
随着国家及地方各项政策措施不断出台，二手车流通行业也将面临新的发展机遇，本文系统梳理分析了我国多类型二手车经营模式及盈利模式。[详情]
评论
前几日，滴滴被一起恶性事件卷入暴风雨，一时间，对于“网约车安全”的质疑声再次响起。后经警方调查并核实，该事件纯属个人行为，而滴滴方面也表示，庆幸没有出现被害者的同时，也为滴滴司机的“招黑体质”感到委屈。[详情]
评论
“马自哒”、“阿特吱”……近段时间，一汽马自达的中高级（B级）轿车——阿特兹因为异响故障频发，而被车主们吐槽。据车质网统计，阿特兹异响问题主要集中在2020款2.5升车型上，自4月开始已连续两个月高居投诉榜首位。进入6月，阿特兹表现更为“突出”，从6月1日至6月14日，其投诉量已达到301起。[详情]
评论
脱欧和新冠肺炎等大事件、大拐点，都是一把把无情的“手术刀”，它们将英国这一巨象的表皮瞬间切开，把深藏其下、最真实的繁复肌理呈现出来。而超豪华汽车品牌们目前遭遇的瓶颈，也只是表皮被划开后，连带着的一个生物学应激反应罢了。[详情]
评论
6月14日，2020中国汽车重庆论坛在重庆闭幕，如何重振汽车市场、重振汽车产业、重振自主品牌成为最热门的话题。来自长安、东风、北汽和广汽的汽车集团高管谈了他们的看法。挑战前所未有 汽车产业新格局初显当前，市场持续下行，并叠加新冠肺炎疫情影响，汽车行业正面临前所未有的挑战。在长安汽车总裁朱华荣看来，全球经济大衰退已是不争事实，不确定性是当前最大的难题。受疫情影响，购车需求和消费能力也大幅下降，202...[详情]
评论
从自主的吉利豪越、传祺GS8S、江淮嘉悦X7、奔腾T99，到合资的途昂X，以及丰田即将国产的Harrier，大家都不约而同地抛弃了大七座的标定做法。[详情]
评论
“Viloran威然的推出，使得上汽大众的‘四剑客’车型矩阵更为完整”。在威然上市发布会上，上汽大众高调将旗下4款旗舰产品——威然、辉昂、途昂和途昂X定义为“四剑客”。[详情]
评论
湖北宜昌的马女士投诉，一年前她买了一辆东风雷诺品牌汽车，两个月前刚去当初买车的4S店给车辆做保养，还额外购买了一份保养卡，但如今到店门一看，已经人去楼空了。[详情]
评论
近日保时捷官方正式发布了旗下旗舰SUV车型卡宴的最新版本，即卡宴Cayenne Coupe GTS。新车搭载了V8排量的发动机，加速更快，并提供了新的排气造型。[详情]
评论
如果说目前国内造车新势力里势头最好的是谁？那毫无疑问，蔚来绝对是第一位。从它最近的股价就能看得出来。[详情]
评论
6月11日，上汽集团的2019股东大会如期召开。此次股东大会通过的年度利润分配预案，上汽集团将以总股本116.8亿股为基数，每10股派送现金红利8.8元（含税），共计分红102.8亿元，位于A股公司排名的前列。除此之外，上汽集团更向投资者亮出了未来上汽集团的“大动作”，关于混改、上汽奥迪等。[详情]
评论
6月10日，特斯拉股价再创历史新高，涨幅达6.98%，当前市值1901.22亿美元。按照特斯拉当前的市值，相当于近6个福特汽车（市值280.74亿美元）和4个通用汽车（总市值411.43亿美元），超越丰田汽车（1807.82亿美元）成为全球市值最高的汽车公司。[详情]
评论
京公网安备 11010502053454号