江淮汽车发布2020半年度业绩预亏公告称，公司上半年净利润和扣除非经常性损益的净利润分别为-3.56 亿元和-4.29 亿元，仍未摆脱“亏”字诀。受疫情影响，公司汽车销量累计同比下跌10.97%至20.9万辆，商用车表现坚挺，乘用车持续下滑。[详情]
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特斯拉近日发布的最新财报显示，今年上半年，特斯拉交付17.9万辆汽车，销量数据远超市场预期。特斯拉营业收入为120.21亿美元。其中，中国市场营业收入为23亿美元，占其总营收的20%。中国市场成为特斯拉重要的利润来源。[详情]
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日前，我们从官方获悉，Softbank日本软银集团旗下子公司——软银能源，与奥动新能源正式达成战略投资合作。双方通过资本为纽带进行战略合作，未来将在换电模式和电池回收领域展开合作。[详情]
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新车永远是车市对抗战中最有效的武器，2020年上半年，因疫情导致车市阴云密布，整体销量大幅下滑，而其中快速调整节奏，投放大量新车的企业和品牌，成功跑赢大盘。[详情]
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在疫情持续的影响之下，全球车市受到了史无前例的重创。作为全球疫情的第一个“震中”，欧洲新车销量自然也无法幸免。上半年，欧洲乘用车销量同比下滑39.5%，创下了有记录以来的最大降幅。同时相关机构预测，今年欧洲汽车的年销量也将降至2013年以来的最低水平。[详情]
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日前，阿斯顿·马丁发布了2020年上半年的财务报表，该公司共亏损2.3亿英镑，相比去年6月下降约67%。，由现金流为负3.7亿英镑。同时，6月现金余额为3.59亿英镑，而可用流动资金为4.3亿英镑。[详情]
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日本汽车制造商6月全球销量同比下滑21.3%，连续第四个月出现两位数的下滑。包括丰田和日产在内的日本七大汽车制造商6月共售出188万辆汽车，低于去年同期的239万辆。 [详情]
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据外媒报道，作为氢能源车的支持者，现代汽车在见证了特斯拉的崛起后，决心将发展重点由氢能源车转向电动车型。现代汽车计划引入两条电动车生产线。[详情]
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近日，有消息称美团打车预期出行供应商频繁接触，计划加大对用户的补贴，以通过掀起价格战来争取更大市场。据悉，用户通过美团打车的专享入口打车，每一单可以获得20%-30%的优惠，最终目标是在主流城市抢占10%以上的市场份额。另有知情人士透露，目前对于用户补贴时间没有明确上限，将一直到达到份额为止。[详情]
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日前，LG化学公布了2020年第二季度经营业绩，其中电池业务销售额达到2.82万亿韩元（约合人民币166亿元），营业利润达1555亿韩元（约合人民币9亿元），双双创下历年最高纪录。[详情]
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这个8月，对于身处新势力头部梯队的小鹏汽车而言，可能是其最为重要的转折点之一。因为，继理想汽车之后，小鹏也即将正式开启赴美IPO征程。如若成功，将成为第三家位于纳斯纳克敲钟的中国新造车企业。[详情]
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据外媒报道，8月3日，铃木汽车公布2020财年（截至2021年3月31日）第一财季（4月到6月）财报。财报显示，由于其最大市场印度的新冠病毒感染病例持续增加，汽车需求暴跌，该公司营业利润大幅下滑。[详情]
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8月3日，中国汽车流通协会公布2020年7月份消费指数及6月全口径乘用车市场分析。2020年6月全口径乘用车销售166.0万辆，环比上升3.3%，同比下降25.6%，其中同比下降较多是由于去年“国五切国六”政策销量增大。[详情]
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数据显示，今年1-6月，全国累计进口汽车（含底盘）36.1万辆，同比累计降幅为32.5%，进口汽车总额为1199.2亿元人民币。1-6月，进口乘用车销售43.1万辆，累计同比下滑23.5%。[详情]
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据外媒报道，7月31日，墨西哥大型企业阿尔法集团（Alfa）宣布，计划将所持汽车零部件企业尼玛克（Nemak）剩余75%的股份分拆出去。此消息一出，阿尔法当天股价飙升17 %。 [详情]
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罗曼罗兰曾在《米开朗基罗》的传记中写道:“人最可贵之处在于看透生活的本质之后,依然热爱生活”,成为一个对生活永远有着巨大热情的人是罗曼罗兰一生的渴望。在这充满压力和桎梏的时代,如何打破边界,身体力行的探索更多生活美好,为生活赋予更多价值和意义亦成为当代人的渴望。[详情]
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国内的新造车企业之间有不少共同点，大家成立的时间差不多，所以不少企业的发展进度基本相当，自然而然会出现的一个结果就是，在不少重要的时间节点上，大家的阶段性情况总能表现出惊人的相似性。[详情]
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全球疫情肆虐背景下，捷豹路虎逆流而上。据悉，捷豹路虎全球降本增效项目已完成本财年原定目标的80%，达成12亿英镑的运营绩效改善，全财年降本增效目标提升至25亿英镑。在市场表现方面，据官方数据显示，本财季捷豹路虎全球销量逐月提升，销量累计可达74067台。[详情]
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PSA集团（标致雪铁龙）近日宣布2020年上半年实现盈利，归属于母公司的净利润达5.95亿欧元（约人民币48.76亿元），在新冠肺炎疫情持续影响下，该公司的经营现状显然比许多汽车制造商要好。但与此同时，PSA集团在华业务却陷入亏损。[详情]
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7月31日，赛麟汽车董事长史蒂夫赛麟在华尔街日报撰文“中国官员怎样劫持我的公司”，在这篇文章当中，细数赛麟在如皋的遭遇，并且称将游说美国限制自主品牌入美，中概股披露是否IP侵权，禁用中国评估报告等。[详情]
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