中国汽车新闻网讯 1886年1月29日，梅赛德斯-奔驰取得了世界第一项汽车发明专利权，因此人们也把这一天视为当代汽车的诞生日。而从那时起，奔驰便始终以行业领军者的姿态推动着世界汽车产业的飞速发展。
特别是在2018年的车市寒冬之下，从客户为新车所购买的交强险数量来看，奔驰品牌以超过66万台的销售成绩，第一次在中国市场超过了奥迪和宝马两个主要竞争对手，拔得头筹。
如此看来，对于充满变化和挑战的2018年，谁能够更好地适应变化、抓住机遇、直面挑战，谁就能在愈发激烈的市场竞争中不断壮大自己。而显然，凭借在产品阵容、客户服务、品牌体验和市场反馈等层面的持续发力，以及与经销商合作伙伴的密切配合，奔驰在业务上实现了持续、健康、可盈利的发展。
2019年1月29日，恰逢汽车产业和三叉星徽133岁生日之际，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司新春茶叙在Mercedes me三里屯体验店举行，回顾 2018年业务表现，展望2019年及未来的发展愿景。
18款新车助力，2018奔驰过了个丰收年
虽然2018年国内车市以28年来首次负增长收官，但梅赛德斯-奔驰还是顶住压力，砥砺前行，并在2019新年伊始传来捷报。
过去一年中，梅赛德斯-奔驰及smart共向中国客户交付了674,125辆新车，同比增长10.3%。其中，奔驰品牌的销量首次在单一市场突破65万辆大关，达到652,996辆，同比增长11.1%。
毋庸置疑，奔驰近些年在中国市场的表现是非常成功的。截至目前，奔驰已在中国市场积累超过340万位车主，为全球总销量贡献了超过25%的市场份额。这也意味着，全球每四台售出的奔驰车型中，就有一台销往中国市场。
（北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺）
由此可见，奔驰品牌能够连续三年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠，中国市场的贡献功不可没。而对于早在2015年便成为奔驰全球最大单一市场的中国市场，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺也有着很高的评价。
在他看来，中国市场的重要性不仅在于市场规模和增长潜力，这里还有着全球最年轻、最有活力、最多元化的客户群体，可以帮助奔驰了解前沿趋势并谋筹未来。
倪恺的态度表明了奔驰将持续深耕中国市场的决心与信心，而奔驰在华的强势表现也与其在产品布局上的传统优势不无关系。
2018年是奔驰的产品大年，陆续在中国市场投放了全新长轴距A级轿车、新一代C级车、新长轴距GLC SUV等18款全新及改款车型，形成了跨越梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG以及smart四大品牌，从轿车、SUV到高性能跑车全覆盖的产品体系。
除了轿车系列继续保持各自细分市场的优势地位，增长超过20%，贡献一半中国市场销量外，SUV车型也成为增长主力，在整体销量中占比近40%。另外，无论是已进入中国市场十载的smart品牌，还是更为强捍的梅赛德斯-AMG家族均在2018年继续刷新着销量纪录。
而作为全新长轴距A级轿车的诞生地，北京奔驰MFA前驱车工厂也在2018年正式建成全面投产。这也标志着北京奔驰将成为奔驰133年历史中首个同时拥有前驱车、后驱车、电动车三大车型生产平台的工厂。再加上发动机和动力电池工厂，极大提升了北京奔驰的生产效率和产品品质。
可以说，新产品和新工厂不仅让奔驰的市场竞争力进一步提升，更使奔驰品牌形象从曾经的“老板车”，变得更贴近当下年轻消费群体。
服务彰显品牌内涵，做公益奔驰是认真的
当然，面对日新月异的市场变化，以及消费者愈发挑剔和谨慎的购车态度，即使2018年豪华车市场整体保持上行，但也很难再延续2017年之前“高歌猛进”的态势，而是逐步转变为“砥砺前行”。
为此，奔驰也顺势而为，拥抱改变，进行了积极的探索。秉持着“客户为先”的品牌理念，奔驰不单单在产品层面不断寻求新的突破，更立足于客户服务的持续提升，力求最大程度惠及中国消费者。
2018年3月，奔驰将“售后部门”更名为“客户服务部”，并在随后发布了全新服务中文主张“致我所向”，旨在实现从专注汽车本身向关注车主；从业务为先向以客户为中心；从传统维修保养服务供应商向关注车主出行体验服务商的三大转变，进一步丰富和塑造品牌内涵。
为了达成这一愿景，奔驰在坚持优质服务的同时，通过“优化主要零配件厂商建议零售价”、“原厂惠选配件”等举措优化客户总体用车成本，提升客户服务业务的竞争力。
（北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司客户服务部执行副总裁柯安宸）
此外，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司客户服务部执行副总裁柯安宸还表示：“在2018年，我们还积极推动客户服务的数字化升级，努力打通线上线下触点，为客户提供更互联与便捷的用车生活。”
作为客户服务的直接载体，经销商网络的有序发展同样得到奔驰的高度重视。截至2018年年底，奔驰在华经销商网点总数已有近600家，覆盖约230个城市，在达到全网数字化的同时，也逐步实现了由“市场导向”到“客户导向”的过渡。
与此同时，奔驰还致力于品牌在生活方式领域的尝试和延伸，透过Mercedes me体验店及She's Mercedes女性平台，向更多消费者传递梅赛德斯-奔驰的品牌内涵。目前，中国大陆第二家Mercedes me体验店已入驻上海外滩，另外成都、深圳两店也在筹备之中，预计分别将于2019年4月和年底正式开业。
（北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱）
值得一提的是，作为一个有品牌担当和社会责任感的车企，奔驰也在2018年正式进入在华公益的第二个十年。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱介绍到：“在过去的10年中，奔驰创建了星愿基金，积极参与儿童出行、生态保护、职教助学等公益项目，并在去年正式与故宫博物院达成长期公益战略合作伙伴关系，推动社会人文公益事业的发展。”
再推超15款新车，时隔4年再迎SUV大年
根据此前中汽协的预测，2019年汽车市场或将停止增长。而种种政策上的不确定因素也预示出2019年中国汽车市场的形势将更为严峻，各车企之间的竞争也会更加激烈。那么奔驰又将如何迎接挑战，再创佳绩呢？
倪恺表示：“我们深知，2019年不可避免存在一定挑战，但我们对梅赛德斯-奔驰在中国市场的持续发展依然持谨慎乐观态度。在新的一年里，我们将继续夯实核心业务，深入‘瞰思未来（C·A·S·E）’战略部署。”
（北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军）
首先，奔驰将继续加速产品布局，提升市场核心竞争力。根据北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军透露，2019年奔驰将推出超过15款新车，其中包含近10款 SUV 产品，如全新 GLE SUV、全新 GLS SUV 等车型。看来在时隔4 年之后，我们又将迎来一 “奔驰 SUV 之年”。
与此同时，为了满足中国消费者对高端电动汽车的需求，首款梅赛德斯-奔驰纯电动车型——EQC纯电SUV也将于2019年底正式上市。同时随着更多搭载 MBUX 智能人机交互系统和 48V 智能电机系统的车型加入，奔驰在电动化和智能化领域也将实现新一轮质的飞跃。
其次，在客户服务和渠道建设层面上，奔驰将继续坚持以“客户为先”，持续优化零售模式，有效扩大市场渗透率。 另外未来所有新加入梅赛德斯-奔驰经销商网络体系及升级迁址的经销店，也均将按照“2020 网络升级计划” 的标准打造。
面向未来，奔驰将在企业社会责任领域持续深耕，以更加透明的管理方式、更加广泛的参与、更加创新的项目，集奔驰之专长和资源，践行“可持续发展之道”。据悉预计到2019年底，梅赛德斯-奔驰公益累积总投入将达到2亿元人民币。
综合来看在新的一年里，拥有超过340万中国车主的奔驰将延续近年来强势的产品力，同时在服务和体验方面为客户创造更多的价值，不断超越客户的期待。如此看来，面对大形势依旧严峻的2019年，梅赛德斯-奔驰已经摩砺以须。
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