首页>新闻 > 资讯 > 正文

2019年新能源补贴政策落地 现在买车真的贵了吗?

来源:汽车信息网 | 2019-03-28 08:10:44
2019年1-2月,除个别品牌外,大部分传统汽车品牌销量都出现了不同幅度的下滑。不过,与传统车企相反,随着更多城市和地区消费者对新能源车认知的增加,以及限牌城市刚需的增加,新能源车销量整处于一个迅速增量时期。从此次走访来看,经销商优惠小幅收紧,并没有影响消费者的购车热情。

中国汽车新闻网讯 “补贴坡退,成了新能源车企的心病。每年新能源车补贴政策公布期,都会有人心痛。”

2019年1-2月新能源乘用车销量达14万台,同比增长132%,持续延续2018年的强势走势。不过,目前的新能源市场依然受政策变动掣肘。

3月26日,2019年新能源汽车补贴政策正式出台,内容包括:取消各地区地方补贴、续航小于250公里的车型取消补贴、国补坡退最高60%。

另外,2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期,实行政策为:

满足2018国补要求/不满足2019国补要求的车辆,按2018国补标准的10%计算;

同时满足2018/2019国补要求的车辆,按照2018国补标准的60%计算;

过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的80%补贴。

新能源汽车补贴政策的变动,不仅对新能源车企有影响,同时还将直接影响今年新能源汽车市场的走势。随着2019年新能源车补贴新政策的出台,关于新政策下新能源汽车的售价,部分新能源车企纷纷做出回应:

3月26日,恰逢新能源补贴新政策落地。江铃新能源易至EV3发布上市,补贴后售价6.68-8.38万元,厂家宣布了此价格至2019年6月30日不变。 

新能源补贴新政落地,终端市场是否直接做出了反应,还是等待车企通知,对消费者有何影响?对此,“E车汇”也走访了位于北京朝阳北路的几家新能源汽车经销商。

比亚迪:过渡期保持去年补贴政策不变

“E车汇”首先来到位于朝阳北路的比亚迪新能源城市体验店,在店内可以看到不少客户正在看车,与销售洽谈价格。在这期间,也有不少客户询问关于补贴变化的问题。

据店内销售主管徐先生介绍,目前在过渡期补贴政策保持2018年补贴标准。不过,优惠政策有小幅度收紧,但并不影响销售成交。同时,店内比亚迪秦Pro EV、元EV、宋EV现车充足,本月销量已经突破100台,今天(3月27日)上午已收获3个新车订单。

广汽新能源:补贴不变,厂家承担补贴差额

在3月26日晚间,广汽新能源官方宣布,旗下GE3 530和GS4 PHEV车型延续2018年补贴政策,保持去年指导售价(分别为12.98-15.58万元,15.68-17.38万元),厂家承担补贴差额。 

来到朝阳北路广汽新能源经销商,进入展厅就已看到车顶摆放了官方的价格政策通知。同时销售表示,虽然已接到厂家通知,按照去年的补贴政策执行指导价,但店内终端优惠已经缩水。

北汽新能源:未接到通知,保持现行政策

在北汽4S店,由于店内以燃油车销售为主,店内仅有EU5和EX5两款新能源展车。销售小徐介绍到,目前优惠在3-5000元左右,暂未接到最新的价格通知。 

随后,“E车汇”电话联系了南三环玉泉营桥附近的北汽新能源经销商的张经理,其同样表示暂未接到厂家关于价格调整的通知,目前依然按照2018年补贴标准销售。 

此次补贴政策调整,对于北汽新能源来讲,将对销量有很大的影响,尤其是北汽新能源EC系列车型,由于续航低于250公里,将不再享受补贴。

另外,据内部消息,北汽新能源内部正在研究补贴对策,之后将会有大概率进行价格上浮调整。

吉利新能源:月底前补贴不变,优惠收紧

最后,“E车汇”来到广渠路的一家吉利新能源4S店。由于是工作日,展厅内较为冷清,看车的人并不多。

店内销售小孙告诉“E车汇”,目前并未接到价格调整通知。3月底前购车开票依然享受2018年补贴优惠,4月1日后优惠政策将收紧,具体新补贴政策补下的价格政策还要等待通知。 

近两年来,随着吉利旗下车型产品力的不断提升,各经销商无论是在销售还是盈利方面,做的都非常不错。在新能源方面,即将上市的几何A已成为店内的新宠。经销商对今年是市场还是保持乐观态度的。

除了以上走访的几家新能源车企之外,昨日(3月27日)下午前途汽车、上汽荣威新能源均发布了保价通知。

前途汽车:享受2018年全额补贴 

前途汽车官方宣布,前途汽车将继续保持2018年最高国补、地补政策,差额由前途汽车承担。补贴后,前途K50车型全国统一售价68.68万元。

上汽荣威:过渡期享受2018年全额补贴

3月27日晚间,上汽荣威官方宣布,6月25日前旗下全系新能源车型仍享受2018年全额补贴。具体过渡期后售价还待上汽荣威官方公布。

威马汽车:厂家承担补贴差额

威马在2月25日发布了一则保价优选直通车的消息,该消息表示,若2019年国补地补总额超出1万元,威马将补贴超出1万元的部分。 

此外,截至发稿前,江淮新能源、奇瑞新能源等车企均为宣布补贴政策调整后的最新价格。

2019年1-2月,除个别品牌外,大部分传统汽车品牌销量都出现了不同幅度的下滑,这让寒冬中的车市显得更加脆弱。不过,与传统车企相反,随着更多城市和地区消费者对新能源车认知的增加,以及限牌城市刚需的增加,新能源车销量整处于一个迅速增量时期。

从此次走访来看,经销商优惠小幅收紧,并没有影响消费者的购车热情。不过,6月25日之后,才是真正考验新能源车企的时候。

相关热词搜索:

上一篇:携手百度与博世 威马自动驾驶技术中心落户绵阳
下一篇:2月动力电池2.25GWh 供应商装机量占比提升