中国汽车新闻网讯 随着夏至将至，全国各地的天气也是越来越热。就拿北京来说，最近几天的最高气温都超过了35℃。再加上湿度也比较大，白天出去溜达一圈衣服基本就湿透了。
不过与不断攀升的气温形成鲜明反差的是，整个汽车市场仍在不断下滑，车企们也都在“抗寒”的路上艰难限行。
根据乘联会最新数据显示，5月份国内狭义乘用车销量为158.2万辆，同比下降12.5%，1-5月累计销量为818.7万辆，同比下降11.9%。
而除了低迷的行业大环境，如今摆在各大厂商和经销商面前的当务之急，便是如何做好“国五”到“国六”的顺利过渡。
目前，全国已有包括天津、上海、杭州、广州、海南等多个省、直辖市及地区出台了从今年7月1日起提前实施国六标准的相关文件。看看时间，也就是还剩不到十天了。
至于北京地区，与大众消费者息息相关的轻型汽油车也将从2020年1月1日开始，正式迈入国六标准时代。
其实，从近期各大厂商纷纷更迭符合国六标准的车型，就能明显感受到这种紧迫感。那么对于经销商来说，他们又是否最好了准备，之前国五的库存车都卖的怎么样了呢？
为此，“汽扯扒谈”也针对北京地区的各品牌经销商进行了走访调查。其中，我们发现上汽通用旗下三大品牌4S店的国五库存车均已基本清零了。
别克：跑了三家店国五车就剩一款老君越了
不得不说，别克在北京地区的4S店布局，是上汽通用三个品牌中密度最大的了。此次“汽扯扒谈”随机探访了三个汽车园区，而每个园区中都有一家别克4S店。
与此同时，虽然每家店面的客流量都不尽相同，但销售人员还都是比较热情的。在其中两家店“汽扯扒谈”得知，目前所有车的国五车型都已经清理完毕，在售的都是满足国六标准的车型。
而在进入第三家店面后，销售人员告诉“汽扯扒谈”，目前还有几台2018款的君越20T精英版是国五车型。这款车的指导价为23.09万元，目前可以优惠7万。
至于其他比较热门的国六车型，综合下来昂科威目前优惠3到3.5万不等；君威的优惠也能到3万左右；GL6优惠不多在1万左右；而销量担当GL8则没有优惠。
值得一提的是，目前购买别克旗下车型可在优惠的基础上，再额外享受厂家至高1万元的置换补贴，还是很有诚意的。
雪佛兰：全北京都买不到国五新车了？
雪佛兰最近一段时间的销量表现都不错，尤其5月份更是脱颖而出，旗下沃兰多、科沃兹等热销车型都上升到各自细分市场榜单中不错的位置。
而对于国五库存车的清理工作更是完成的比别克还要出色。虽然本次“汽扯扒谈”只探访了两家店，但其中一家店的销售人员表示，目前全北京都买不到在售的国五标准新车了。
当问到目前国六车型优惠情况时，销售人员告诉“汽扯扒谈”，除了刚刚换代上市的新一代创酷外，其余车型都有着一定幅度的优惠。
具体来看，沃兰多优惠3万左右；迈锐宝XL优惠4万左右；科沃兹优惠2-3万不等；而探界者的优惠更高一些，可达到4.3万左右。
与此同时，雪佛兰车型同样也可享受厂家的置换补贴。不过根据销售人员的介绍，不同品牌的车型享受的补贴程度也不同。
比如雪佛兰同品牌可补贴8千元，而别克或凯迪拉克就只有5千元，其他品牌可能就只有3千元了。
凯迪拉克：仅少量国五现车，欲购从速
最后我们再来看看三个品牌中唯一的豪华品牌——凯迪拉克。虽然是豪华品牌，车型售价也不低，但凯迪拉克的销量表现却并不比雪佛兰，甚至别克差。
这一点也在“汽扯扒谈”的走访中得到了印证。作为一个豪华品牌，凯迪拉克从销售环节开始就展现出高规格，采用了类似奢饰品店的1对1服务模式。也就是每组客户在看车时，都会有一名销售人员专程陪伴。
这样做的确可以更好的服务于看车客户，但由于店内的客流量很大，销售人员又有限，所以其他客户只能先自己看或是坐在休息区等。像“汽扯扒谈”当天就等了将近20分钟，才终于被安排上了一名销售人员。
经过询问得知，目前国五库存车已经没有多少了，尤其是ATS-L和XT5都仅剩几台展车而已。不过，国五车型在优惠幅度方面也是真的很高。
像ATS-L优惠8.4万左右，XT5在含1.5万置换补贴的情况下，优惠更可达到10万。另外，CT6优惠在7万左右；XTS优惠则8万左右；而XT4相对较少，但也能有3万左右。
老实讲，如此大的优惠力度，再加上凯迪拉克的豪华品质的确十分令人心动。也难怪之前有朋友跟“汽扯扒谈”说，现在去车管所上牌的新车，十辆车里得有六七辆都是凯迪拉克。
写到最后：
不难看出，上汽通用三大品牌基本已经完成了国五转国六的工作，而在“价格战”的攻势下，相信剩下为数不多的国五车型也会在短时间内清理完毕。
其实上汽通用从5月份就开始有意识地清理国五库存车，并最终以14.8万辆的成绩力压南北大众夺得了当月销量冠军。这也是其继2016年12月之后，再次问鼎狭义乘用车零售销量榜首。
可以说，随着距离国六标准的实施时间越来越近，对于国六车型的布局情况势必会影响到企业能否保持一个稳步增长的态势。而显然在这点上，上汽通用做得还是非常不错的。
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