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同比下滑超过50% 3月中国乘用车产量仍不乐观

来源:汽车信息网 | 2020-04-09 08:25:43
中国乘用车市场在3月终有些回暖迹象。受新冠肺炎疫情影响,国内车企于2月开始停工停产,以致于大部分车企停顿半个月至一个月才实现复工,产能极低。但随着疫情逐渐得到控制,3月份除主要疫情区外均实现复工复产。

中国汽车新闻网4月9日讯 中国乘用车市场在3月终有些回暖迹象。受新冠肺炎疫情影响,国内车企于2月开始停工停产,以致于大部分车企停顿半个月至一个月才实现复工,产能极低。但随着疫情逐渐得到控制,3月份除主要疫情区外均实现复工复产。

 

尽管大部分车企在3月已实现复工复产,但产量表现仍不乐观。根据乘联会日前公布的产量数据显示,3月份乘用车总产量环比2月实现暴涨,但由于大部分车企2月停工的原因,产量十分稀少;而3月份累计产量至90.2万辆,同比下滑仍达53.4%,下滑程度超一半。

 

其中,恢复比较好的车企则有,一汽轿车3月产量同比增长16%、广汽丰田-12.5%、一汽-大众-15.5%、北京奔驰-19.1%、长安自主-26.1%、华晨宝马-27.4%;其中仅一汽轿车实现逆势增长趋势,而一汽轿车往年基数较低是今年实现增长的原因之一。

其次,产能恢复能力优于行业的还有长安马自达-41%、奇瑞-41%、比亚迪-42.6%、一汽丰田-43%、吉利-44.7%、广汽-52%。而表现略低于行业水平的则有,长城-59.7%、广汽本田-60.6%、东风日产-63%、上汽-68.5%、上汽大众-72%、上汽通用五菱-77.9%、上汽通用-78.6%、东本-85.1%、广汽三菱-89%、长安福特-90%、神龙-97%。

相比整个乘用车市场的表现,新能源市场的产量恢复则相对较好,3月份累计产量仅下滑了16%,其中纯电动车型实现同比增长6%。实际上是得益于特斯拉最早实现复工,于2月10日就已实现复工,成为国内最早复工的车企,并带来1万辆的产能,若不是特斯拉产能的上涨,新能源汽车下滑趋势更明显。

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