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48小时收获超万台订单,皇冠陆放怎么样?

来源:汽车信息网 | 2021-09-01 12:25:14
将一台大7座SUV开上赛道,这是刚刚上市的一汽丰田皇冠陆放给竞品带来的第一个出其不意。此外,与汉兰达同样出自TNGA-K平台的它,还加持了更加尊贵的皇冠徽标,让两个车型也有了重大区别。另据官方最新的数据显示,皇冠陆放上市48小时,订单已冲破五位数,足见其市场号召力。那么,相比市场中众多的竞品,尤其是姊妹车-汉兰达,皇冠陆放有哪些优势呢?皇冠品牌尊贵加持作为基于丰田TNGA-K平台打造大七座SUV,...

将一台大7座SUV开上赛道,这是刚刚上市的一汽丰田皇冠陆放给竞品带来的第一个出其不意。此外,与汉兰达同样出自TNGA-K平台的它,还加持了更加尊贵的皇冠徽标,让两个车型也有了重大区别。另据官方最新的数据显示,皇冠陆放上市48小时,订单已冲破五位数,足见其市场号召力。那么,相比市场中众多的竞品,尤其是姊妹车-汉兰达,皇冠陆放有哪些优势呢?

 

 

皇冠品牌尊贵加持 

 

 

 

作为基于丰田TNGA-K平台打造大七座SUV,皇冠陆放也沿袭了一汽丰田品牌的运动设计风格。整体造型非常运动,车身高度看起来要低矮一些。前脸部分最大的亮点就是皇冠的徽标,彰显其尊贵身份,钻石型的蜂窝状中网营造出更精致、更大气的视觉效果。此外,新车全系标配的三眼式LED前大灯。

 

 

车身侧面,A柱采用黑色处理,配合黑色的B柱/C柱,营造出悬浮式车顶效果。尾部造型上窄下宽,梯形结构打造方正视觉效果。皇冠陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm,轴距为2850mm,车长比汉兰达略长一点,其他与汉兰达完全一样。

 

 

作为一款大7座SUV,亮点来自于后排空间,皇冠陆放第二排座椅滑轨达180mm,可调节的范围更广,使得第三排拥有更加充裕的腿部空间。此外第三排座椅靠背更长、也更宽厚,提高第三排座椅实用性。此外行李厢深度也达到了520mm,拥有更大、更丰富的收纳空间。行李厢还配备脚踢感应式电动尾门,更便于拿取物品。

 

在智能化上下猛料

 

 

一直以来,合资车在智能化上都没有跟上时代潮流,尤其是智能驾驶和智能车机方面。而一汽丰田在皇冠陆放上下了猛料,皇冠陆放配置全新一代Toyota Safety Sense智行安全集PCS预碰撞安全系统(带前方行人识别等),DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能)、LTA车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能)和AHB自动调节远光灯系统于一体。可以说,最新的科技安全配置皇冠陆放都有配置。

 

 

而在车机系统上,12.3英寸大屏集成了目前最新的丰田智行互联系统,包括智能语音交互、PVM全景监控系统、人脸识别之外,还与一汽丰田服务体验打通,可以实现远程诊断、车辆健康报告、被盗追踪、紧急救援等功能,让用户用车更加安全。

 

 

此外,皇冠陆放还配备了HUD抬头显示系统、12.3英寸多媒体导航系统及12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏、智能语音交互系统、人脸识别功能、PVM全景监控系统、全景天窗等一系列高科技配置,让驾乘更轻松、舒适、舒心。

 

 

先上赛道上爽一番

 

 

让大7七座SUV下赛道,展示出了一汽丰田对于皇冠陆放的自信。皇冠陆放搭载搭载新一代TNGA 2.5L 双擎混合动力系统,在增压当道的今天,丰田大力推崇混动系统,足见其对自身技术领先的自信。

 

 

而从实际体验来看,这台2.5L混动系统开起来非常的线性,急加速时在电动机和发动机的双重加持下,驱动这台大家伙毫不费力。皇冠陆放搭载E-Four电子四驱系统,大幅提高后轮输出扭矩的同时,还增加了后轮的扭矩分配比(前后扭矩100:0~20:80),实现更精确的控制。

 

 

在天津武清那条没有缓冲保护区的赛道上,开皇冠陆放还是要小心翼翼的,控制不好速度很容易失控撞墙。而皇冠陆放的刹车异常灵敏,弯前降速非常直接,在赛道驾驶非常不错。前麦弗逊式独立悬架,后双叉臂式独立悬架系统,在弯道的表现也是出乎意料的好,整体响应很有质感,没有之前丰田车带来的那种飘轻感。

 

总的来说,皇冠陆放无论是外观、内饰、动力还是智能化方面,都有上乘的表现。将对目前市场中的汉兰达、途昂、锐界等7座SUV竞品造成比较大的压力,48小时收获超万台订单也证明了这一点。对于消费者来说,市场竞争激烈无疑是利好消息。

 
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