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毛创新:东风雪铁龙坚持利他主义和长期主义

来源:汽车信息网 | 2021-09-03 09:38:45
凡尔赛C5 X这款车,也给雪铁龙品牌带来了很大的自信,同时,雪铁龙也会继续努力,获得更多的合作伙伴、客户的认可。

汽车信息网9月3日讯 “截至8月28日,凡尔赛C5 X预定订单已经超过5000多台。凡尔赛C5 X这款车,也给雪铁龙品牌带来了很大的自信,同时,雪铁龙也会继续努力,获得更多的合作伙伴、客户的认可。”东风雪铁龙总经理毛创新在成都车展给了“汽扯扒谈”这样一个数据。

8月29日,东风雪铁龙携五色凡尔赛C5 X和两辆凡尔赛C5 X改装版齐聚展台,新车计划9月份正式上市。 凡尔赛这个名字自从公布就充满争议,但是对于雪铁龙这样一个血统纯正的法国品牌来说,凡尔赛还真的非常契合。而且从产品力来看,凡尔赛就是东雪一款实实在在想要在市场中进行突破的产品。

而产品价值和产品价格,就是在市场中突围的两个最核心的要素,就此毛创新谈到:“凡尔赛C5 X的预售价格确实定的很‘凡尔赛’,这也是我们跟法方多次沟通的结果。”

价格体系的改变

那么消费者对于这款产品的认知如何呢?东风雪铁龙市场营销总经理吕腾云给到了“汽扯扒谈”这样一个数据:“关于消费者购买情况,据目前统计来看,消费者选择的大多是N3级别和N4级别的高配车型,占到我们所有订单的50%以上,也可以洞察到消费者对车型要求越来越高。” 

对于东风雪铁龙而言,这款凡尔赛C5 X 仅的预售价格区间仅仅为:14.37-18.67万元,这样非常不错的预售成绩和这个定价有着非常大的关系。这台车用90分钟就创下全国收单25台,平均3.6分钟一单的高纪录。

毛创新表示:“之前雪铁龙车型的定价是成本加利润,但是目前我们转变了,根据客户认定的价值来定价,可以说,我们把雪铁龙品牌在中国的溢价大大的降低了。我可以很明确的说,是没有利润的。但是我们还是坚持定这个价格,主要就是为了给客户们带来利益,我们要利他,东风雪铁龙坚持利他主义和长期主义。” 

凡尔赛C5 X 作为这个级别的产品,最高配都被压在了20万以下,这对东风雪铁龙来说也是一次非常有勇气的突破。那么这样一个定价体系到来会不会带来整个上下游的产业链的剧烈振动呢? 

毛创新就此谈到:“我们的定价还是考虑到保证经销商的利润。也就是说,没有利润的只有东风雪铁龙品牌。我们的目的就是打造一款让更多客户都心仪的凡尔赛C5 X,无论是产品层面还是配置,甚至是价格。” 

与用户进行共创

不仅仅是价格体系上的改变,在产品设计理念上,东风雪铁龙上海车展发布“领潮合伙人”计划,东风雪铁龙开启了“共创、体验、共享”凡尔赛C5 X。共创过程中,凡尔赛C5 X增加了后排中央头枕;车展上展示的丰富车身颜色设计,也是根据客户需求而来。预售启动后,还启动了凡尔赛C5 X四个级别车名称的共创,面向广大客户征集、投票产生。东风雪铁龙诚邀广大用户通过东风雪铁龙官方小程序,共创凡尔赛。 

这次展台上还亮相了凡尔赛C5X的改装版,毛创新就此谈到:“凡尔赛C5 X改装版是跟广大客户共创的结果,也想借此激发用户更多的‘共创凡尔赛’灵感。本次改装主要是对外观进行改装,我们选择了具有温暖、年轻、潮流的‘黄色’为主打色进行外观改装。黄色的灵感也来自于CXperience概念车,这款概念车也是凡尔赛C5 X设计的灵感来源。其中,有一款整个都是黄色车身,另一款的每个车轮上2个铝轮辋黑色导流板改装为黄色导流板,运动气息十足,也非常吸引人。”

为什么凡尔赛C5X能够如此重视共创?这和其年轻的用户群体有关,毛创新给了“汽扯扒谈”这样一个数据:“这次订车用户主要是26岁-30岁之间的群体,占到60%以上,30岁-35岁左右的群体,占比大概20%。通过这个数据也能看出来跟我们前期的定位是非常契合的,凡尔赛C5 X就是一款为年轻人,为‘领潮人’打造的座驾。” 

总体来说,凡尔赛C5X对东风雪铁龙来说是一次脱胎换骨的革新,是一款东风雪铁龙从造车理念,到定价体系,品牌以及营销都全部革新的产品。它也代表着东风雪铁龙要走出低谷,破釜沉舟的革新。

 

 

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