R品牌更名为飞凡汽车 上汽突围的新能源尖兵

汽车信息网11月1日 10月29日，上汽集团发布公告称，公司拟投资设立飞凡汽车科技有限公司（以下简称“飞凡汽车”），注册资本70亿元，其中上汽出资66.5亿，员工持股平台出资3.5亿元。并将上汽集团乘用车分公司（以下简称“上汽乘用车”）的 R 品牌独立出来，由飞凡汽车进行市场化运作。

从组织结构上，R品牌（飞凡汽车）以公司形式独立运营，和智己汽车一样。理论上，独立后的R汽车与上汽乘用车“平级”，直接向集团汇报工作。这体现了业务的优先级。某种程度上来说，上汽乘用车电动化也将进入新的阶段，将更深度参与电动车市场的竞争

向上突围的全新思路

上汽相关负责人介绍， R汽车将通过飞凡汽车以独立品牌、独立公司的方式进行市场化运作，并将继续依托上汽在核心技术研发、供应链管理、智能制造、质量保障等领域的雄厚实力，探索数据驱动和产业共创的新模式，快速响应市场变化。上汽移动出行战略品牌“享道出行”原CEO吴冰将出任飞凡汽车CEO。

从这里我们可以看到飞凡汽车业务的优先级，与红旗从一汽轿车业务中独立相似，说明“业务独立”“集团直管”在效率层面有优势，能得到集团直接赋能。

近年来，不少自主品牌车企纷纷推出独立运营的新能源汽车品牌，如北汽ARCFOX极狐，东风岚图，广汽埃安，吉利极氪等。

值得一提的是，上汽集团自主品牌已经拥有定位高端智能纯电的智己汽车，而飞凡汽车同样也将深耕中高端智能电动车市场。未来飞凡汽车将和智己汽车携手，承担起上汽集团在高端的电动智能新赛道突围的重任。

在定位上，R汽车独立后会主攻20万到40万元中高端新能源智能化产品的区间，而智己汽车则主攻40万元以上的区间。两大品牌也将肩负着上汽自主“品牌向上、越级而立”的重任。

用产品迈出向上一步

上汽集团介绍，在起步阶段，飞凡汽车将充分整合上汽集团在研发、制造、服务等领域的优势资源，由上汽技术中心提供全方位技术支持和解决方案，由乘用车分公司进行代工生产，快速抢占新能源汽车中高端细分市场。

而根据此前的规划，R汽车的全新产品——ES33计划在明年下半年上市。

据悉这款车型融合了消费者的一些需求，将在广州车展上正式发布，这款产品也被飞凡汽车看作品牌转折点的一款车型，因为这款车型融入了不少黑科技，且做到了两个“首发”。

第一个是ES33采用了业内顶级Luminar激光雷达解决方案，第二个是搭载了PREMIUM 4D成像雷达，能够为智能驾驶提供一定的硬件条件。

值得一提的是，这款车还导入了全栈自研高阶智驾方案，能够实现全场景、全天候的智能驾驶。据悉，具体的软件算法将会在广州车展进行分享。

除ES33外，飞凡汽车目前还规划有3款车型，其中和ES33定位接近的一台轿车产品，主打25-30万元价位区间，据透露已接近开发完成的进度。另外两款车型目前还没有透露，不过其定位应该是在前两者之下。

“踩准自己的节奏，做长跑选手。”这是飞凡汽车首席运营官姜辉所说过的一句话。面对爆发式增长的新能源汽车市场，国内新能源市场正在发生结构性变化，中高端新能源汽车市场已经成为新能源车企重点排兵布阵的细分市场之一，飞凡汽车也正是上汽集团在这一细分市场布局的攻坚者。