汽车信息网1月17日讯 去年的广州车展上，上汽通用旗下首款基于奥特能平台打造的凯迪拉克LYRIQ第一次和我们见面，这台在广州车展首发并在短短一小时内订单破2000的豪华中大型SUV，拉开了凯迪拉克电动化的序幕。
凯迪拉克不算是豪华品牌中入局电动化最早的，但从LYRIQ开始，凯迪拉克展示出了它与其他豪华品牌对待电动化不同的态度。以LYRIQ为媒介，开始了针对电动车用户消费习惯，将用户为核心的全新营销模式。
奥特能平台“先锋官”
早在广州车展之前，关于凯迪拉克LYRIQ这款车官方就进行了多方面的预热，其实也不难看出，凯迪拉克对于首次踏入纯电领域，绝对是抱着破釜沉舟的决心。通用汽车将“先锋官”的职位给了凯迪拉克，诞生于奥特能平台的LYRIQ由此发布。
凭借坚实可靠的技术背书，以及凯迪拉克一向实在的定价，LYRIQ有了成为豪华纯电动SUV市场爆款的前兆，在广州车展开启预售后的一个小时内，该款车型订单就突破了2000个。
从最基础的车型定位来说，凯迪拉克LYRIQ是一款中大型SUV，这与很多豪华品牌旗舰SUV处于同一级别。其长宽高分别为5003/1977/1637mm，轴距为3094mm，对比宝马X5、奔驰GLE等车型就会发现，凯迪拉克LYRIQ的尺寸，特别是其超长轴距带来的车内空间，在这个级别还是非常有优势的。
尤其是基于强大的电气化平台，凯迪拉克LYRIQ首次搭载了通用汽车最新研发的"Super Cruise"超级智能驾驶辅助功能，这套系统在保证安全的基础上加入了自动变道功能，也让它完全具备了L3级别的自动驾驶体验，此外19扬声器的AKG音响系统、接近1.83平方米的全景天幕这些配置的加入，也将LYRIQ车内沉浸式的体验发挥到了极致。
至于续航及动力部分，依托先进的平台技术，凯迪拉克LYRIQ先期推出的后驱长续航豪华版，搭载95.7kWh三元锂电池，CLTC综合工况续航超650km，百公里电耗仅15.6kWh。
值得一提的是，它的电池管理系统同样要做到极致，仅仅是电池包的抗挤压力就达到了300KN，远远高于国标的三倍。电驱动系统则采用单后置永磁同步电机，最高功率255kW，峰值扭矩440N.m，车辆百公里加速时间6.9s，对于轴距3094mm的中大型SUV来说，这样的动力表现足够优秀。
直连打破传统车企局限
随着电动化布局的展开，凯迪拉克的营销模式也在逐渐发生变化，以凯迪拉克LYRIQ为媒介，开始尝试差异化的客户直联模式。
它的好处在于可以直面客户，更快更有效的了解客户的核心需求并进行快速的响应和服务，为客户打造出一个专属于自己的闭环式服务体验。
针对电动车用户的全新消费习惯，凯迪拉克以用户需求为核心，通过创新的营销模式直联每一位用户，探索全新的、本土化的“共创”模式，打造线上、线下闭环式服务体验。
针对LYRIQ首批车主更多是一些企业中高层管理者，以建筑、互联网及自由行业为主，拥有较高学历或是技能的用户画像。
凯迪拉克会根据用户的兴趣爱好将信息进行筛选，产出优质内容，覆盖用户感兴趣的车、生活和圈子，递进式地为用户传递信息。
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并且用户可以在IQ APP的同道之选板块找寻同好，凯迪拉克会根据用户的兴趣爱好做初步筛选，提供精选资讯，同时线上反响较好的内容作为线下活动和学习课程并根据所学的技能在APP商城配套相关衍生精品，让用户活动充分赋能用户。
而凯迪拉克LYRIQ用户进行丰富线下活动的渠道和载体则是IQ空间。LYRIQ用户活动分为四大类，包括：IQ空间小型活动如新老用户互动，IQ空间大型活动如派对、艺术展，以及区域用户活动以及IQlub年度活动。就单从这一点来看，凯迪拉克目前所做的，是其他传统豪华品牌并未做过的。
目前凯迪拉克已经在上海、杭州、南京、郑州、广州、深圳、成都7座城市，开业了11家，在未来半年，凯迪拉克将计划在重点城市新开设10家IQ空间。
如果说传统豪华车企对于电动化转型或许有些“被迫”的意味在里面，但对于凯迪拉克来说，则更像是有备而来。从LYRIQ身上，我们不仅看到了凯迪拉克的新开始，也看到了豪华品牌在未来的电动化时代应该迈出怎样的一步。
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