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自主车企告别快增长期,需要内生动力

来源:中国汽车新闻网 | 2017-07-17 08:26:54
7月11日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布了6月份及上半年汽车产销数据。乘用车市场,各个车企的销售量被陆续公布,增速未达预期同时,出现明显分化现象。

中国汽车新闻网讯 7月11日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布了6月份及上半年汽车产销数据。乘用车市场,各个车企的销售量被陆续公布,增速未达预期同时,出现明显分化现象。

根据中国汽车工业协会最新发布的数据显示,1-6月,汽车产销分别完成1352.6万辆和1335.4万辆,比上年同期分别增长4.6%和3.8%,低于上年同期1.9和4.3个百分点。产销量累计增速与1-5月相比均提高0.1个百分点。货车高速增长,上半年净增37万辆,客车呈现低迷状态。上半年新能源汽车产销均超过20万辆,同比增长在19%左右。汽车出口近40万辆,同比增长26%。

而在乘用车市场,1~6月,我国乘用车累计销量为1082万辆,同比下滑0.2%。根据乘联会统计,自2005年以来,这是我国乘用车市场上半年销量13年来首次出现下滑。

虽然随后的6月车市相对回暖,但整体形势依旧颓势,同比增速缓慢,即使一直火爆的SUV市场,也未能维持较大增幅,比上年同期明显放缓。

“中国汽车市场没有那么不好。虽然1-5月份由于楼市火爆 影响有所降低,但是今年6月份反而比上月略有提高,说明去年透支的新车销量已逐渐被消化,车市整体有所好转。”中汽协秘书长助理陈士华,在解读上半年汽车产销数据时,对“汽扯扒谈”解释道。虽然上半年我国汽车产销增速未达5%,但仍在预期之内,他认为房地产行业面临的政策调整将深度影响汽车市场,两个行业对GDP下拉力度都较大。

对于下半年车市走势,他认为,“下半年车市压力会进一步增大,车市竞争更大,对车企来说,日子并不好过。”但对于增幅,中汽协依然保持谨慎乐观态度,并维持年初5%的增速预测。那么,今年的中国汽车市场表现为何销量没有令人满意?自主品牌市场,又有哪些亮点和难题?

根据“汽扯扒谈”小编整理自主品牌方面数据可以看到,竞争已经进入到白热化阶段。上半年,汽车销量排名前十位的企业依次是:上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比,北汽、华晨、东风和长安销量有所下降,其他六家企业均呈增长,吉利、广汽和奇瑞增速更为明显。上半年,上述十家企业共销售1181.11万辆,占汽车销售总量的88.45%。

 上汽表现抢眼增长113% 

上汽自主品牌乘用车涵盖了名爵、荣威、五菱和宝骏等品牌,今年上半年,五菱品牌销量超50万辆,宝骏品牌也达到了40万以上。上汽透露,基于热销车型荣威RX5打造的新能源车型——荣威eRX5,今年的累计销量已超9千辆,成为2017年插电混动月销王。纯电版SUV荣威ERX5也已上市,将进一步提升其在纯电动市场中的影响力。

RX5上半年累计销售超10万辆,上市一年累计销量近20万辆;荣威i6自上市后,连续3个月销量破7千辆;“年轻人标配的首台互联网SUV”——名爵ZS的月均销量超过7千辆,连续两个月成为取得同级销量前五的成绩,上市4个月累计销售近3万辆,带领MG名爵品牌取得了同比增长60%、上半年销量突破6.2万辆的成绩

 吉利上调销量目标强势增长80% 

1~6月,吉利累计总销量达530,627辆,同比大涨89%,完成全年销量目标100万辆的53%。鉴于此,吉利宣布上调2017年销量目标至110万辆。

6月份吉利汽车共销售新车88,773辆,同比增长91%,其中国内销量为87,969辆,较上年同期增长93%。博越、帝豪GS、新帝豪、新远景、远景SUV五款车型销量破万,四款逆势上涨,其中主力车型博越卖出了21,282辆,连续7个月销量过2万。

 长城主力车型将在下半年发力 

上半年,长城汽车销量同比有增长,表现比较平稳。作为主力车型的哈弗H6虽优势仍在,但由于去年销量基础太大,最终未能实现销量正增长。上半年销量为394540辆,同比增长4.2%。其中,四款车型均有不同程度下滑。哈弗H6作为长城旗下最畅销车型,6月销量依然排第一为35171辆,同比下滑了6.3%;上半年销量达226567辆,同比下跌5.7%。

不过,下半年长城将推出全新的哈弗M6、WEY品牌VV7的插电混动版车型以及全新VV5插电混动版车型,这三款车型有望助力长城汽车下半年的销量。

 官降后的长安期待新车效应 

根据6月产销快报,当月,长安公司生产汽车22.9926万辆,同比增长10.38%;销售汽车23.2502万辆,同比增长8.80%。今年上半年,公司累计产销汽车分别为138.0176万辆和142.9511万辆,分别同比下降5.37%和3.63%。

今年5月,长安汽车率先打响了自主品牌价格战的第一枪,然而,尽管官降带来得销量回暖明显,但上半年长安自主品牌乘用车仍出现销量整体5.52%的下滑,在自主品牌中的市场份额下降1.11个百分点至10.79%。

虽然长安汽车6月产销同比环比均出现反弹,但由于前5月总体表现疲软,距离全年销量同比增长7.72%的经营目标尚有不少差距,上半年销量同比下滑3.63%。下半年,长安汽车将重点布局乘用车,有多款新车将上市。

“上半年车市很不乐观,主要来自于端午节以及房地产对车市的打压。”在总结上半年车市特点时,全国乘用车信息联席会秘书长崔东树看来。他认为,上半年豪华车市场比较强大,合资品牌走势分化,自主品牌增幅明显。

“这种分化并非规模越大的车企销量越好,更多是由品牌自身产品力所决定。“谈及限制中国汽车业发展的诸多因素时,他认为在2017年经济增速上涨的情况下,小排量车型购置税又出现调整,汽车市场产销增速必然回落。 “目前上汽乘用车、吉利等自主品牌强势厂家的表现很强,但总体增长也有逐步放缓的趋势。”崔东树表示,随着新《汽车销售管理办法》的实施,将有利于提升经销商话语权,经销商库存压力会持续降低。

对于下半年预期,崔东树持谨慎乐观态度,豪华车市依旧比较强,自主品牌比较艰难。 “不能总是用增长率作为均衡指标,基数太高,汽车业越来越不景气。 ”他认为,“市场仍具内生动力,另一方面购置税优惠政策也会刺激市场。对于车企,盲目打‘价格战’已经行不通了。如何顺应市场发展需求、以消费者为导向研发产品,对销售渠道进行组合和变革,以更好的提升质量和服务才是当务之急。”

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