中国汽车新闻网讯 在国内有一个细分市场一直被看好，但一直增长乏力，它就是更细分的旅行车市场，但随着去年11月一汽-大众蔚领的上市，这个曾经不被看到的市场开始升温，引来越来越多的新车型上市，比如别克阅朗、明锐旅行车等。数据显示，截至今年9月30日，上市11个月的一汽-大众蔚领，终端累计销量已达48,374辆。根据一汽-大众披露的10月份已经销售出数据来看，预计到10月底，上市1周年的蔚领累计销量将突破5.4万辆，月均超过5000台。
蔚领引领国内旅行车市场爆发
目前，蔚领已占中国旅行车市场78%的份额，让整个中国旅行车市场增长了200%，实现了以一己之力带动整个市场呈几何式的增长，持续带领中国旅行车市场升温。在一汽-大众蔚领的激发下，越来越多的车企开始重视旅行车，加速在这片蓝海市场中“排兵布阵”。据不完全统计，今明年将有多款旅行车投放到市场，而这也从侧面证明了一汽-大众对旅行大趋势的精准把握和洞悉。
不过随着国内汽车的消费升级，中国消费者对汽车功能有了更精细化的需求，物理化的需求满足后，对情感文化层面的需求愈发凸显。一种空间和视野比肩SUV，操控舒适性跟轿车一样好，油耗低、性价比高的车型，随之方兴未艾的在中国流行起来——那就是名不见经传的旅行车。
其实，在欧洲德法英意瑞等国，无论是城市街道还是高速公路上，你都可以看到大量的旅行车。在德国，欧宝Caravan版旅行车占到了该款车型总销量的60.4%，而蔚揽（迈腾的旅行版）的比例更加惊人，占到了迈腾所有车型的80%左右；在中国，随着物质生活水平的提高，国民对品质生活的需求不断升级，越来越多的人也开始尝试这一车型了，节假日与家人朋友，开着旅行车，一起出门远行愈发的流行。
尽管国内SUV市场已经连续多年“井喷”，但高速增长的背后危机已经显现，首要的威胁并非是轿车市场的反攻，而是旅行车。因为，旅行车不仅拥有更低的油耗、更好的操控性，同时身材和肚量也堪比SUV，有足够的实力来替代SUV。
低油耗是蔚领成功的关键
今年4月，工信部公布了2016年乘用车企业的平均燃料消耗量情况，2016年我国乘用车产品平均燃料消耗量实际数据为6.56升，122家车企中燃料消耗不达标车企为42家，占比为34.42%，绝大多数都是SUV生产大户。而到2020年，我国的目标是实现乘用车产品平均燃料消耗量降至5.0升/百公里。
在国家强制性节能减排的时代大背景下，与SUV相比，旅行车低油耗的优势就更为明显了。我们以蔚领为例，凭借EA211发动机的优异性能，以及车身轻量化设计、优秀的空气动力学设计，再结合发动机启停和制动能量回收系统，蔚领的百公里综合工况油耗仅为5.6L，而同尺寸的SUV车型普遍百公里油耗普遍在10L以上。
而旅行车既拥有轿车般舒适操控性，又具备堪比SUV的超大空间和通过性，油耗又非常低，完全可以替代SUV。因此，很多分析人士都指出，旅行车将会蓬勃发展起来，进一步抢占SUV的市场份额，这种趋势在未来的5-10年内将愈发明显。而现在，在一汽-大众蔚领的带动下，已经有越来越多的车企加速在旅行车市场布局，共同把这块“蛋糕”做大。
创新营销助力蔚领销量不断走高
2016年11月，蔚领与世界顶级自行车品牌“TREK崔克”达成战略合作，双方将在品牌体验、户外骑行、旅行生活以及营销等方面展开深度合作，为广大用户带来升级的旅行和骑行体验，并打造一个围绕蔚领的生态圈，在旅行、骑行、生活等方面引领一种新的生活方式。
此外，一汽-大众蔚领通过与ctrip携程合作，携手New Balance等合作，赢得了消费者和业界的广泛关注。2017年，TREK崔克将与蔚领在四个城市进行TREK100骑行活动，并在全国12个区域进行推广。未来，一汽-大众将联合更多的品牌展开跨界合作，打造一个围绕蔚领的全新生态圈，让更多消费者真正去享受丰富多彩的生活。
正如一汽-大众销售有限责任公司公关总监李鹏程所说，“如果说2017年是中国旅行车市场的‘破冰之年’，那么2018年，中国旅行车市场将迎来‘发轫之年’。可以预见，旅行车有望成为继轿车、SUV、MPV之后的中国车市第四增长点。”
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