中国汽车新闻网讯 “惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜”，这段掷地有声的话语出自《辉煌中国》，道出了创新驱动已成为发展战略。实体经济是国家发展的根本，制造业是其中发展的关键，尤其以科技支撑的制造业，科技的核心又是创新。
“中国制造2025”不是空头口号，所有企业都在用实际行动，助力实现制造强国的战略目标。这其中，处于新能源变革时代的中国汽车产业，欲通过弯道超车，跻身国际主流车企。作为反映十八大以来中国经济社会发展取得的巨大成就的纪录片，《辉煌中国》在第二集中聚焦“创新活力”。汽车制造业成为其重点讲述对象之一，主人公则是拥有智能制造工厂的华晨汽车。
在众多自主品牌中，为何独独选择了华晨？带着这个疑问，汽扯君参加了 “主流媒体走进华晨的媒体座谈会”，参观了华晨全新的智能制造平台。亲眼所见，才知在宝马和麦格纳的背书下，华晨的智能制造工厂全自动化率已达75%。这是其成为唯一一家代表汽车主机厂登陆《辉煌中国》车企的底气。
“宝马+麦格纳”合作支持
中国汽车行业正经历转型，“电动化、智能化、电商化、共享化”已成新发展趋势。华晨汽车捕捉到“智能化”趋势，建立了全新智能制造工厂。该工厂以宝马大东4.0工厂标准构建，致力打造智能化的生产制造体系和智能汽车产品。
该工厂是华晨汽车在与“宝马+麦格纳”合作下，共同研发的全新模块化平台项目，并应用了“互联网+”技术进行开发。该平台可拓展模块化架构，具备扩展衍生系列化中高端战略车型的能力。华晨中华未来将基于此平台，开发出轿车和SUV等不同级别和功能的车型。
“智能制造的核心有三点：提质量、增效益、降成本，降成本对企业来说至关重要。” 华晨中国智能制造项目负责人信振宇表示，华晨引入宝马的VPS理念，通过日常的精益化管理提升设备的运转效率，降低制造成本。华晨车身车间三区采用能用监控系统，通过精细化管理，可实时规避能源浪费，“以前一年电费要4000多万，在12月SOP正式投产后，初步评估可节省20%的用电量。”
四大工艺生产智能化向宝马看齐
“ 一个好的产品必须要有一个好的设备、好的生产线来给予保障。”信振宇说道，为生产出智能化产品，华晨对冲压、装焊、涂装、总装四大工艺进行了升级。其中冲压车间和涂装均与宝马共线生产。
在工厂冲压车间，我们看到了与宝马共线的冲压设备，来自德国舒乐，共PG1、PG2、 PG3、PG4四种设备，实现了柔性化及全自动化。华晨采用宝马的PPQ1—10质量管理体系，保障冲压件单品合格率达98%以上。
来到智能化装焊车间，看到了151台机器人作业，其中 42台“中国红”引人瞩目。该车间按照四车型的柔性化生产线建造，每小时产能30台车。装焊车间自动化状态已达到75%，机器人手臂缝隙余量仅10毫米，精准度可媲美合资豪华车品牌。质量产品精度合格率达90%以上，远超行业内普遍的80%合格率。
在涂装方面，信振宇强调三个环节：实现车身的密封，为车身做到防腐，给车身上一个美丽的颜色。华晨车身漆与宝马相同，同一品牌，与宝马专家共同制定全部工艺，工艺状态和标准符合宝马要求。在车身防腐方面，华晨实现了最低8年的防腐标准。
新中华品牌融入宝马基因
从技术环节到管理销售环节，华晨无不得益于宝马和麦格纳等百人团队的支持。只有产品竞争力得以提升，才能获得对产品质量要求不断提升的消费者的认同。
即将于广州车展上市的SUV中华V6，无疑是该智能化平台的受益者，被贴上“产品过硬”的标签。主流的造型设计加上良好的机械性，使得中华V6还未上市就引起热议。华晨对中华V6销量看好，目前计划年产12万辆，生产线能够实现最大产能19.8万辆。
随着中华V3、中华V5的推出，华晨已不再仅是“华晨宝马”，其自主品牌旗帜已高扬。中华V3作为小型国产SUV中的爆款，一度月销过万。在2016年，华晨集团取得整车销售77.4万辆，在汽车行业排名第九的好成绩。除中华V6外，华晨明年3月份还将推出中华V7，巩固华晨自主品牌地位。而且华晨拥有M平台，规划了3+X车型，即M平台的三款产品，可融入一款其它平台的产品，实现跨平台的柔性。
由华晨的智能制造工厂，可见自动化率和柔性生产已成为各大车企建厂趋势。但华晨无疑是其中的佼佼者，拥有正向的研发中心，M平台生产线， 75%的自动化率，90%的质量产品精度合格率……对标国际主流车企的华晨智能制造厂，注入了宝马基因，以宝马标准再造新中华，令品牌焕发出更大的产品生命力。（向秀芳）
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