A级市场，后来者能否角色转换？

2016年临近尾声，汽车市场也迎来了年末的冲刺，纵观A级家轿市场，前十个月的销量前列依然多为朗逸与英朗，然而随着第三季度的一大批新车上市，包括新一代东风标致308在内，使这一市场也变得更加热闹。

朗逸虽然是上汽大众研发生产的定制化产品，却一脉相承了大众集团的PQ34平台技术，主打的1.4T+DSG动力总成一度成为行业标杆。朗逸一经上市便销量稳定走高，今年1月至10月销量已经接近40万辆，可谓家底沿用多年仍然吃得开。

而新英朗凭借主销15N车型亲民的价格与丰富的配置，颇受消费者青睐。从凯越时代开始，上汽通用旗下的A级家轿就一直主导着亲民的销售策略，多款主销产品的性能与技术水平之外，其低廉的维护费用和后期成本还是深得人心。今年1月至10月，英朗销量也超过了30万辆。

要说当下A级家轿市场的后起之秀，不得不提新一代东风标致308。自今年9月上市以来，新一代东风标致308被寄予厚望，意义深远。从选车网的销量数据可以看到，随着新品的上市，东风标致308在10月份的销量环比几乎实现了翻倍，突破了万辆大关，明显呈现出快速上升态势。

在车身尺寸方面，新一代东风标致308对比老款有着全面的升级。对于当前紧凑级市场热销的几款车型来说，新一代东风标致308的车身尺寸超过新英朗和新宝来，轴距以及车身宽度和高度也超过朗逸。轴距作为评价车内空间大小的重要因素，2675mm的轴距水准使得新一代308有着更加宽裕的空间表现。

在朗逸与英朗还在沿用既往平台的前提下，新一代东风标致308适时引入EMP2模块化平台，这无疑提升了产品竞争力。在此平台上，新车获得了更加出色的结构安全性能和产品质量把控，在沿用口碑成熟的1.6THP与1.6LCVVT发动机作为高低配动力的基础上，更加入了国内外屡获大奖的1.2THP发动机，在三缸缸体上实现了136马力、230牛米的动力指标，以及出色的平顺性与低至百公里5.1升的超低油耗，技术水平领跑同级。

在这个颜值当道的时代，新一代308在设计上得以突破：狮眼式的LED灯效运用让车辆即使在夜间也可以具备极高的辨识度。名为i-Cockpit的唯我座舱驾驶舱设计，极富立体感，配合9.7英寸触控屏幕与Carplay互联功能，颇具科技感。新一代308搭载的9.1版ESP，上坡辅助、胎压监测、甚至是同级鲜有的盲区监测功能，都让其在主动及被动安全性能上取得了领先。

目前朗逸与新英朗的售价均为，10.99万元至15.99万元，而新一代东风标致308的定价则为9.97万元至15.97万元，不仅低配车型更具价格优势，技术先进、性能出色的中高配车型，在与对手形成代差的基础上，价格却基本持平，彰显诚意。